Montage plusieurs corps

Alors question peut-être bête mais pour aboutir sur la prépa "de mes rêves" je voudrais bien monté deux double corps sur ma turbo.

Bon j'ai un peut farfouiller les topics et je crois sans me tromper que personne ne le conseille et ne l'a fait.
J'ai retenu que c'est à cause de la culasse non CROSS-FLOW, c'est bien ça?? Ou c'est juste un soucis d'étanchéité??

J'avoue que ça me freine tout sa mais je monterais bien au moins un double corps

Mais quelqu'un pourrait-il m'éclairer un peut sur le sujet?

Laisse le carbu d'origine le 32 dis est une petite merveille !
Regarde a l'époque renault sortait plus de 180 cv avec le carbu d'origine.


Et oui une culasse non cross flow est un probleme malheureusement ..

Ouai je crois je vais faire sa, mais je voulais juste avoir des avis concret plutôt que de lire sa par ci par là.
Mais bon c'est beau de rêver, mais si il est vrai que ce carbu est très évolutif !

Il me semble avoir vu dans les ardennes une R5 GTT avec deux carbus (ptet même des double corps)...
Demandes sur le forum GTT national, tu retrouveras probablement sa trace.

Il y a bien 1 gt turbo avec 2 carbus, mais c'est des simples corps 32 dis! la personne a eu beaucoup de mal à les regler! passe en injection, maintenant tu trouve les pieces a des prix resonnables!

Intervention modérateur: attention aux majuscules et à l'orthographe

C'est une idée mais l'injection sa a pas le même charme

On ne va pas revenir sur le débat carbu/injection mais bon voila quoi !

Sa y est je viens de trouver le post ^^

http://forums.gt-turbo.org/index.php?showtopic=11240&st=0

Superbe montage! Mais le principe est bon et sera surement appliquer a ma tuture si les finances le permettent

Il y a un point positif c'est que sa simplifie le montage de la dumpvalve et sa raccourcis le circuit de suralimentation

perso le fameux montage des 2 carbu c'est a chi** par terre, le mec a jamais réussi a faire reelement marcher l'auto.

si tu veux te rassurer mon gt est encore en carbu (origine + 3 gicleur modifier) et aujourd'hui on est a 227ch et 32Da.m
je fini quelque truc sur l'auto cet hivers et je pense chercher 235ch (on verra bien)

ensuite les carbu double corp sont des carbu pour atmo, et ils ne resisterai pas a la pression de sural.

Ok me voilà rassurer, j'arriverais a avoir les 200ch tant espérés

Il est génial ce carbu d'origine!!


Mais bon son montage n'est pas bête mais quand je vois sa pipe d'admission il distribue se qui viens des deux carbu aux 4 cylindres, moi j'aurais alimenté que deux cylindres avec un carbu (comme les vrai montage). A moi que je me fasse des idées...

Mais j'aurais bien tenté le coup ou monter un plus gros carbu

Bonsoir, il y a une autre possibilité et la seule fiable avec un ou plusieurs double corps. C'est le montage turbo VW réalisable sur tous moteurs atmosphériques. Déjà monté sur 2 cv/ diane sur cox voir photo et sur R12 mais pour cette derniere ce fut de très courte durée puisque tout le moteur boite a explosé du a l'excès de puissance et la folie du pilote qui à mis le pied dedant en 1 ère jusqu'à la rupture. Resultat des courses 6000 € a la poubelle et une R12 collection HS.

Voila pour la partie 2 cv url=https://servimg.com/view/14480762/14][/url]

Tout simplement terribleeeeeeee,ferais bien un ptit run avec deuch