Filtre à Air R9 Turbo Phase 2

Bonjour à tous

Je souhaite changer mon filtre à air depuis quelques temps déjà et impossible de le trouver !
Sur la RT, j'ai ses réf : Lautrette EL 1683.

J'imagine que retrouvez le même est impossible, mais auriez-vous une idée pour mettre la main sur un filtre identique ?

Merci à vous

Pour remetre le meme filtre que a la sorti d'usine c'est mission impossible parcontre tu peut trouver des filtre au centre commercial mais regarde sur la fiche en rayon pour prendre le bon car j'en ai deja vu prendre un filtre et pas de bol sa ne rentrer pas dans la boite

Sinon chez AD tu peut avoir sa

Regarde par ici : http://www.oscaro.com/filtre-a-air-renault-r9-1-4-turbo-berline-115cv-8-8137-1818-gt

Normalement la marque Purflux est dispo en grande surface et centre auto.

C'est la plus repandu en meme temp

merci pour vos réponses

@Dje : j'en ai acheté un du genre mais ce n'est pas le bon...
@Jackie19 : Mais ce n'est pas aussi évidemment, je m'explique, voici ses dimensions si j'ai bon souvenirs

H: 210 mm
D: 90 mm

Et quand tu cherches les mêmes dim, c'est la mer**

Je le re-démonte demain, je vérifirai ses dim exactes,

une autre idée ??

Tu as bien la boite à air d'origine ?
Mets nous une photo

Dje a écrit:

Tu as bien la boite à air d'origine ?
Mets nous une photo

A toi de me dire ...

C'est bizarre, on dirai qu'elle est en ferraille ta boite à air. Normalement c'est en plastique surtout sur une ph2.
Il te manque la sangle qui tiens la boite à air aussi.

Si tu trouves pas la dimension identique à celui qui est installé, remplace le par un filtre dispo. Faut juste s'assurer que le diamètre est bon, la longueur peut varier, ce n'est pas grave. La technologie des filtres a bien évolué et ton moteur ne risque pas de s’essouffler (faut en prendre un adapté quand même, on est d'accord ).

Si ça se trouve l'ancien filtre est peu d'être à l'origine pas le bon, ou alors d'une ancienne version qui était plus grand...

Je te conseil de prendre un filtre en grande surface à coté de chez toi adapté à ta 9, tu le test, si ça va pas tu le ramène pour échange ou remboursement. Comme ça tu seras fixé

et a norauto ou feu vert avec ta carte grise ils ont rien trouvé ?

DJE c'est pas avec la mienne que tu pourrais le ramener ,rien que de faire 1 km il serais deja noir

Je confirme Jackie !!

D'ailleur il est temp que je le change car on dirais presque du goudron ,c'est pas terible

lol ah oui jackie et son filtre ^^ une grande histoire d'amour

Tres grandre meme

il faut absolument que tu trouves une solution toi

Ouais c'est clair ,je vais essayer dans acheter dans la semaine prochaine

Niko.Titi a écrit:

merci pour vos réponses

@Dje : j'en ai acheté un du genre mais ce n'est pas le bon...
@Jackie19 : Mais ce n'est pas aussi évidemment, je m'explique, voici ses dimensions si j'ai bon souvenirs

H: 210 mm
D: 90 mm

Et quand tu cherches les mêmes dim, c'est la mer**

Je le re-démonte demain, je vérifirai ses dim exactes,

une autre idée ??

Si tu cherche r 11 turbo ou r9 turbo phase 2 ,tu aura d'office un petit de phase 1
cherche dans r5 gt turbo tu auras un de r9 turbo ph2 (qui est le même que r5 gt turbo)
si ta boite à aire et d'origine il faut un purflux ref:A 845=238mm pour phase 2

Dje a écrit:

C'est bizarre, on dirai qu'elle est en ferraille ta boite à air. Normalement c'est en plastique surtout sur une ph2.
Il te manque la sangle qui tiens la boite à air aussi.

Si tu trouves pas la dimension identique à celui qui est installé, remplace le par un filtre dispo. Faut juste s'assurer que le diamètre est bon, la longueur peut varier, ce n'est pas grave. La technologie des filtres a bien évolué et ton moteur ne risque pas de s’essouffler (faut en prendre un adapté quand même, on est d'accord ).

Si ça se trouve l'ancien filtre est peu d'être à l'origine pas le bon, ou alors d'une ancienne version qui était plus grand...

Je te conseil de prendre un filtre en grande surface à coté de chez toi adapté à ta 9, tu le test, si ça va pas tu le ramène pour échange ou remboursement. Comme ça tu seras fixé

Elle est bien en ferraille et il m'a l'air d'origine.
Merci pour la sangle

Bonderman a écrit:

et a norauto ou feu vert avec ta carte grise ils ont rien trouvé ?

Si mais ils retombent coup sur coup sur ce que dit claude, donc pas le bon d'où la galère à trouver

Claude88 a écrit:

Si tu cherche r 11 turbo ou r9 turbo phase 2 ,tu aura d'office un petit de phase 1
cherche dans r5 gt turbo tu auras un de r9 turbo ph2 (qui est le même que r5 gt turbo)
si ta boite à aire et d'origine il faut un purflux ref:A 845=238mm pour phase 2

En allant acheter de l'huile hier chez Norauto, j'ai regardé leur bouquin et pas de R9 soit !
Je regarde à moteur équivalent, Super 5 turbo.
Et il se trouve que celui de la GT turbo semble être le même !
Ce qui recoupe ce que tu dis Claude
Donc j'y reviens ce soir puis je le change et je vous tiens au jus

Merci à tous

Dje a écrit:

Il te manque la sangle qui tiens la boite à air aussi.

Sangle bien remise

Claude88 a écrit:

Si tu cherche r 11 turbo ou r9 turbo phase 2 ,tu aura d'office un petit de phase 1
cherche dans r5 gt turbo tu auras un de r9 turbo ph2 (qui est le même que r5 gt turbo)
si ta boite à aire et d'origine il faut un purflux ref:A 845=238mm pour phase 2

Je vais le chercher ce soir chez LEHM et je le monte mardi. Je vous tiens au jus.

Merci à tous, passez un bon week-end

Le dépôt d'huile de la boite à air provient du reniflard ?
Si oui, est-ce utile de bien la nettoyer ou une bonne perte de temps ?

Nettoie le un coup, ça évitera que ça pourrisse de suite ton filtre à air tout neuf.
Et le filtre il va bien ?

Ah oui faut netoyer car sa va pourrir le filtre et si sa remonte a l'admission et bien sa va fumer bleu derriere

Donc netoie sa et sa devrais aller

+1

Dje a écrit:

Nettoie le un coup, ça évitera que ça pourrisse de suite ton filtre à air tout neuf.

Je le voyais aussi comme ça (maniaquerie oblige) pas envie de pourrir le nouveau

Dje a écrit:

Et le filtre il va bien ?

Je le monte demain d'où cette question intercalée
Du coup je ne sais pas encore s'il convient, mais demain est un grand jour

Jackie19 a écrit:

Ah oui faut netoyer car sa va pourrir le filtre et si sa remonte a l'admission et bien sa va fumer bleu derriere

Donc netoie sa et sa devrais aller

ah je le voyais pas comme ça
Ok chef, du coup je la fais briller

Merci pour ces conseils

Bon apres sa pas dangereux vu que c'est un essence mais saurais été un diesel la oui

C'est pour que quel soit bien propre ,car quand y a trop d'huile sa reussi a remonter au carbu et sa encrasse celui ci et sa fume beaucoup pour avoir eux un probleme sur ma r19 je peut te dire que sa fait une belle fumer bleu

Mon pere avec sa r21 il a de l'huile qui tombe dans le carbu par le reniflar a huile de la boite a air et bien je peut te dire quel fume vraiment beaucoup

C'est pour sa que faut netoyer de temp en temp