Filtre à Air R9 Turbo Phase 2

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

Je souhaite changer mon filtre à air depuis quelques temps déjà et impossible de le trouver !
Sur la RT, j'ai ses réf : Lautrette EL 1683.

J'imagine que retrouvez le même est impossible, mais auriez-vous une idée pour mettre la main sur un filtre identique ?

Merci à vous

si c'etait bien ça au début , je croyais qu'il parlait du papillon du carbu

Ok, c'est bien ce qu'il me semblait

Juste pour recentrer le débat causé par ma dernière question: on parle tous de la trappe de la boite à l'air ??
Ni le starter, ni le carbu ne sont en question Je parle bien de la boite à air

Claude88 a écrit:

Même système que l’échangeur air-air
dans la boite à air tu a un thermostat fonctionnant entre 26 et 32°
le volet s'ouvre pour prendre de l'air froid venant de l'avant de la voiture une fois la température atteinte .
pour contrôler le thermostat immerge ta boite a air jusqu’à la sonde dans de l'eau à 35°pendant environ 5mn
le volet doit s'ouvrir pour avoir de l'air froid

Sinon comme dit plus haut tu bloque le volet sur la position air froid

Qui dit thermostat et sonde, dit branchement électrique ?? Enfin je pense Or, ma boite n'est raccordée à rien ... Du coup, j'ai bien peur que ce test ne serve à rien hormis si j'ai zappé un truc

Oui, en l'absence de ce mécanisme, je vais bloquer l'arrivée d'air chaud ça ne m'a pas l'air si compliqué que ça

Dje a écrit:

Ce système utilise la dilatation pour actionner le volet : T° chaud = adm air froid, T° froid = adm air chaud.

Quelle pièce est sensée se dilater ?

Ce système de dilatation est sensé actionner la trappe depuis l'intérieur même ou l'extérieur de la boite à air ?

Merci à vous

Oui on parle bien de la boite à air, c'est Bonderman qui veux nous embrouiller (Et paf ça c'est cadeau ).
Le volet est mécanique et son action lui est intrinsèque. Dans ce genre de système la commande se fait soit par un câble soit par un ressort. Possible qu'il y ait des capsules à mercure pour assurer cette fonction mais j'ai jamais vérifié cette info.
Dans notre cas, c'est un ressort qui se dilate se qui permet d'obtenir plusieurs positions (enfin jsuis pas sur à 100% car j'ai jamais ouvert cette partie là).

Salut Niko.Titi je viens de faire le test à l'instant sur ma boîte à air avec de l'eau bouillante, en l'espace de 10 secondes le volet s'est mis sur la position air froid.
Donc si tu as le même système que moi tu fais le test toi même avec le tiens et tu verra c'est magique LOL
Il n'y a pas de système électrique tout est (manuelle )mecanique
Voici quelques photos pour t'aider à comprendre









Je te conseille d'acheter le MR Haynes tout est expliqué à l'intérieur
J'espère cette fois-ci avoir été assez clair dans mes explications

Salut !

Oui nous sommes d'accord

J'ai bien exactement la même boîte à air.
Je vais tenter cette expérience et je verrai bien si le système est encore opérationnel
Sinon je lui coupe les vivres ( l'air chaud )

Merci à vous pour toutes ces explications, je vous tiens au courant dans 15 jours (en rentrant de Corse )

Ok bonne vacance alord

Holà

La température ambiante a suffit pour vérifier que le thermostat de la boite à air fonctionne bien.

Quand il fait frais (un matin par exemple), le volet se trouve dans la position de la dernière photo de Claude88 (ci-dessus).
Quand la température monte dans l'après midi, le volet bascule à l'opposé.

Ça m'a l'air OK

Nickel