R11 turbo phase 1 prepa VHC

Rappel du premier message :

Je vous présente mon futur jouer une r11 turbo phase 1 !

Elle est assez propre dans l’ensemble,
mis a par le vernis du capot qui commence a fatigué,
le reste de la carrosserie est vraiment super, aucuns coups,
du moins rien de réellement flagrant.
Elle totalisent 180 000 km, ( une petite révision s'impose :p )
l'ancien proprio ne s'en est jamais servi , ca fait plusieurs années quel dort bien au chaud dans son garage,
Il est temps de lui redonner un nouvelle vie !!
Je vais essayer de vous présenter l'évolution du la voiture avec
les quelques photos que j'ai en mémoire

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un mot, "waw"...

nan serieu superbe!

Très beau sa donne envie

Fred6359 a écrit:

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
je veux pas etre casse couille mais le remplissage d huile est de l autre coté normalement?!!!!

Oui bien vu
C'est parce que il y a la durit de l’échangeur
qui va passer a cette endroit !

GuiGui et P-E merci beaucoup
C'est toujours agréable ce genres de remarques

Jérémy a écrit:

Très beau sa donne envie

Merci

Quand je vois ce genre de photos et le boulot réalisé, je suis un peu comme Homer Simpson devant un donut et une bière

Dje a écrit:

Quand je vois ce genre de photos et le boulot réalisé, je suis un peu comme Homer Simpson devant un donut et une bière

Ahahahaaaa ENORME c'est simpa merci

t'oooohh.

non franchement du taff super bien!

cette onze va etre une petite bombe!

sa va donné du fil a retordre a bon nombre d'auto!

fait nous suivre l'evolution ne t'arrete pas!

courage!

P-e a écrit:

non franchement du taff super bien!

cette onze va etre une petite bombe!

sa va donné du fil a retordre a bon nombre d'auto!

fait nous suivre l'evolution ne t'arrete pas!

courage!

merci On aimerai qu'elle sorte du lot , pour vraiment insisté
sur la différence entre une r11 turbo qui court en F2/14 , et une
r11 turbo qui court en VHC
Car même dans les réglement VHC ffsa , ils disent de conserver l'esprit VH ( je pense comprendre par la : voiture impéccable, moquette et garniture conserver, pas de piece qui a l'oeil peut faire penser a du rallye modern etc .. )

Mais bon c'est surtout le plaisir de posséder
une auto propre et fiable
Malheureusement c'est souvent très difficile de garder une voiture
impeccable quand on fait du rallye .. de GROSSES révisions de propreté
sont a prévoir

On ne peut que s'incliner devant un travail aussi beau que le tiens , je reste encore bouche beh !!!
J'en rêve d'une aussi belle restauration mais les finances ne suivront pas
Aujourd'hui j'attaque a changé mon joint de culasse qui après 27 ans de bon et loyaux service me lache en angle de bloc a l'exterieur.
Continu a nous faire bavé
Bravo a toi

Gazgaz47 a écrit:

On ne peut que s'incliner devant un travail aussi beau que le tiens , je reste encore bouche beh !!!
J'en rêve d'une aussi belle restauration mais les finances ne suivront pas
Aujourd'hui j'attaque a changé mon joint de culasse qui après 27 ans de bon et loyaux service me lache en angle de bloc a l'exterieur.
Continu a nous faire bavé
Bravo a toi

Merci c'est sur que les finances vienne souvent bloqué certains projets ..
Ahaha bon courage a toi alors

Jantes de clio groupe A

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Sympa mec, il est joli le cadeau que tu me fais pour noël...
Elles sont vraiment magnifiques...

les jantes ultime chez renault!!

Guigui69.69 a écrit:

Sympa mec, il est joli le cadeau que tu me fais pour noël...
Elles sont vraiment magnifiques...

Héhé oui en effet ca ferait un beau cadeau pour noel

Donc je te donne mon adresse???

Bonjour a tous,super boulot ça me donne envie de reconditionné la mienne en vhc.
tu as quoi comme pompe de d.a?
et les jantes gr.A tu crois qu 'elles sont homologué en vh?

Xavier a écrit:

Bonjour a tous,super boulot ça me donne envie de reconditionné la mienne en vhc.
tu as quoi comme pompe de d.a?
et les jantes gr.A tu crois qu 'elles sont homologué en vh?

Salut
Je ne pense pas qu'il vont etre regardant sur le type de jante ,
pour les dimension peu etre mais c'est tout..
Pour ce qui est de la pompe de DA , c'est une pompe de clio !
Mais là encore , il vont ( je pense ) etre obliger de l'autoriser ,
car la vrai pompe est introuvable ..
Dans tout les cas , quand elle seront homologué ,
on vera bien ce qu'il accepterons ou pas

Guigui69.69 a écrit:

Donc je te donne mon adresse???

Aha oh non tu sais , c'est pas la peine de t’embêter
avec des jantes comme ca , elles te prendrais plus de place qu'autre chose dans ton garage

Elles iraient direct sur ma 9...
Donc elle ne prendraient pas de place dans mon garage...

Guigui69.69 a écrit:

Elles iraient direct sur ma 9...
Donc elle ne prendraient pas de place dans mon garage...

Je n'en doute pas

Bon, sérieusement, joli boulot, continus....

ronronzze 83 a écrit:

Dje a écrit:

Super boulot de fait !!
Par contre pour la prépa GrA il me semble qu'il y a une modif à faire au niveau de la courroie acc pour éviter qu'elle saute.
Il a quoi de différant ton "allumage GrA" ?

Merci oui la modif a été faite , il s'agit simplement d'une petite pate
fixer sur la pompe a eau qui l’empêche de sauter, je posterai un photo !
Ce n'est pas un vrai groupe A , je l'ai fait modifié :
- il est démontable , je peu donc changer la membrane ( ce qui est imppossible d'orignie )
- il a été repercer pour pouvoir avoir une marge de réglage plus importante au niveau de l'avance
- la membrane a été remplacer par une autre plus resistante

Ces allumages était l'un des principale point faible a l'epoque ,
d'aillleur les groupe A en avait deux

[img][/img]

dit moi en course, ils faisaient un T ou ils débranchaient/rebranchaient à chaque fois
et tu peut encore en trouver? et a quel prix?

Il y avait un T de mémoire,meme s'il y en avait pas,je te conseil d'en mettre un car ça reste fragile,est une fois cassé

Ronronze tu les prends ou tes pièces de carbu?

Edit modo: Essayes de faire plus attention à ton écriture stp.