Renault 11 Turbo ph1 prépa runs et pistes

Voilà je présente mon "projet" qui d'ailleur s'est "officièlement " lancé depuis ce week end...

Tout d'abord , présentation de la voiture, une renault 11 turbo ph2 de 1987, environ 150 000km (compteur bloqué) , avec un volant de gtt, des jantes speedline , et un bequet zender...

Niveau moteur , pour le moment ( ) , une dump valve et un peut de pression , une barre anti-raprochement...

Pour le moment, je suis en mode " collecte " de pièces pour remonter un moteur, tout en gardant le moulin d'origine dans la caisse pour pouvoir la bouger, et ne pas etre pris au dépourvu (ha ... je dois allez à l'hopital, et le moteur se trouve à coter de la voiture... comment faire ce genre de situation quoi...)

Pour le moment , j'ai donc de coter un bloc nu repeint , un aac techniprofil grA avec sa poulie réglable , un turbo tb25, une culasse décomprimé avec travail des conduits... et divers pièces d'origine que j'ai bien fait de garder tel que carbu, collecteurs...

Je metrais les photos au fur et à mesure de la "prépa" et de la remise au propre.

En attendant d'avoir tout ce que je veud pour remonter un bloc neuf de chez neuf (segment / pistons, joints...et j'en passe) je remet "à neuf " certaine partis de la caisse, souvent des petites bidouilles du au temps...

voilà, quelque photo histoire de lancée mon sujet...

bon alors petite liste ou je sait exactement ce que je veud , donc à commander...

-embrayage
-dump valve
-collecteur sur mesure avec wastegate externe (cher donc... galère...)

je vais voir cela en éspérant tout faire avant la fin de l'année

slt a toi tres propre ta ronze et t'inkiete pas avec le temps et( surtout) l'argent en general le resultat est la! moi je suis dans ton cas je viens de racheter une phase1 ms helas il faut que je refasse le moteur donc je vais prendre dans un 1er temp celui de ma phase2 qui ne roule pas car petits travaux a faire pour le ct(longeron feux de recul etc...) d'ailleurs si quelqu'un pouvait m'expliquer le prob que j'ai sur la phase1 ca m'eviterais de changer de moteur... je fume tel une machine a fumée en boite des que je pousse les regimes et que le turbo se declenche??!! pas de joint de culasse donc on pensait a la segmentation ou joints de queue de soupape. qu'en pensez vous??

segments... je pensse, à voir...

oui c ce qu'on pense aussi avec stephane21.on devrait changer le moteur le week end prochain (suivant le temps car j'ai pas encore de garage!) ensuite on ouvrira peut etre dans la foulée pour voir ms c pas sur ca se fera peut etre qu'au printemps et on vs dira ce qu'il en est...

Je te souhaite de réussir ton projet Tommy car tu as du mérite !

Belle Ronze

bon et bien voilà plus ou moins ce que je vais devoir faire faire pour mettre ma wastegate turbo en place...

Intéressant tout ça vivement que tout soit monté.

DEs petites news... ce week j'ai récupéré un moteur de gt... mardi j'ai tout dépouillé, nétoyé, trié, classé... photo à suivre

Je ne comprends pas trop pourquoi tu as supprimé ton ancien post avec tes photos. Tu aurais du le garder et le compléter avec tes modifications.

bonjour tout le monde... un petit moment que je ne suis venu... (plus internet...) donc voilà plein de photo de mon taf effectué pendant ce temps là...














pour le piston c'est bizard... segments ,chemise et joint de cucu nickel...

bon petites news du jour... vidage de l'arrière de la voiture, (avec surprise, failli bruler...) ponssage barre anti raprochement...

Comment quelle a faillit se retrouver en un petit tas de cendres ?

la photo un peut plus haut nous montre une jolie marque et un plastiques fondue tout simplement le tube d'échapement qui été trop pret de la tole ...

Effectivement, un peu de rouille sous la banquette arriere. Tu as dut laissé trainer une bouteille d'eau ou quelque chose de liquide trop longtemps.
Moi c'etais un bidon d'huile qui avais coulé. C'est moins mechant (pas de rouille) mais bonjour le nettoyage !!!

Syli a écrit:

Effectivement, un peu de rouille sous la banquette arriere. Tu as dut laissé trainer une bouteille d'eau ou quelque chose de liquide trop longtemps.
Moi c'etais un bidon d'huile qui avais coulé. C'est moins mechant (pas de rouille) mais bonjour le nettoyage !!!

c'est à cette endroit ou ca a failli cramer

dimanche, j'ai été promener titine... le bordel qui a la dedans... bruit de la flotte dans les passage de roues,gravier,tolle... j'adore ... je me demande maintenant si je remonte l'intérieur ou si je la garde vidée et y rajoute un arceau ?! quand penssez vous?

pr ma part je la remonterai

Voilà le travail du jour... fin du vidage (mise à part panneau de portes et tableau de bord...) netoyage des sièges et banquettes avec netoyant moquette...
Je vais voir à changer mon radiateur de chauffage celui-ci fuit... et refaire mon installe sono avec du vrai cablage (là, cablage d'origine de la voiture... 22 ans bigeyes ) ensuite je remonterais tout mon intérieur netoyé au maximum...
je vois pour mettre les photos demain car là ca deconne... bonne soirée

C'est comme qui dirait....... dépouillé

Je lis partout que c'est galere a changer le radiateur de chauffage sur les super 5 et les 9/11.
Quelqu'un l'a deja fais ?

je viens de regarder en détail...nan c'est pas bien dure... faut retirer le cache plastique, retirér les 2 durites dans le compartiment moteur, enlever ,remplacer et refaire niveau d'eau...

si c'est le radiateur de chauffe je l'ai deja fait et effectivement c'est assez galere il faut tomber le tableau de bord car il se trouve derriere!!!

nan pas besoin de retirer tous le tableau de bord (pourquoi tout le monde fais comme cela je comprends pas trop...) faut juste retirer le bloc ou il y l'autauradio... 3 vis ... ensuite le bloc chauffage tiens par 4 vis je crois (demontage de la r11 broadway... ca ma exerssé )