11 turbo en panne

bonjour
mardi je démarre ma voiture
10 secondes après elle cale (avec le starter bien sûr)
je redémarre et pareil qques secondes après elle cale
je réessaie et pareil
et puis plus moyen de rédémarrer
le démarreur tourne mais le moteur ne part pas
j'attends vos idées
comment voir si de l'essence arrive au carbu?
comment tester l'allumage électro?
meci d'avance
Emm

Es ce que la pompe à essence tourne ?
Ca s'entend;un petit "bzzzz" quelques secondes après avoir ramené la clé de contact, mais pas entièrement à 0.

En mettant le contact, l'aiguille du compte tours fait elle un petit soubresaut ?

pour moi regarde si ta de l'essence qui arrive a ton carbus, apres fait 1 chut sur ton relais de pompe a essence pour voir si ta pompe a essence se mais en route! si elle se mais en route, c'est ton relais qui est malade! pour moi sa vien de la!

wii vérifié la pompe a essence
mais Fab pourquoi dis tu "En mettant le contact, l'aiguille du compte tours fait elle un petit soubresaut ?"
tu m'intérrèsse

J'ai remarqué que lorsque ma 11 me faisait des caprices de démarrages, ben l'aiguille ne bougeait pas d'un poil. Et c'était seulement quand il y avait le soubresaut à la mise du contact qu'elle voulait bien démarrer.

Soucis de connexions au niveau du boitier AEI, notamment sur la prise du capteur PMH. (c'est mon avis, c'est ptet pas ça...j'en sais rien)

Pour vérifier la pompe à essence , débranche la durite d'essence à l'arrivée du carbu , prévoit une boite ou petite bouteille pour ne pas asperger d'essence le moteur et ses environs , le mieux c'est un qui dirige la durite d'essence débranchée dans le récipient et l'autre met le contact et amorce un essai de démarrage : la pompe électrique doit cracher d'enfer .

Fab11Turbo a écrit:

J'ai remarqué que lorsque ma 11 me faisait des caprices de démarrages, ben l'aiguille ne bougeait pas d'un poil. Et c'était seulement quand il y avait le soubresaut à la mise du contact qu'elle voulait bien démarrer.

Soucis de connexions au niveau du boitier AEI, notamment sur la prise du capteur PMH. (c'est mon avis, c'est ptet pas ça...j'en sais rien)

pas con comme remarque !

Certe pas béte du tout!!!!

Alors cet essai de pompe ???

Si l'essence arrive bien , voir si le gicleur de ralenti n'est pas partiellement obstrué .

si tu débranche la durite d'essence pense à débrancher un fil de bougie ou de l'aei car quand je l'ai fait le moteur avait démarré avec le peut d'essence qui rester.

hier j'ai essayé avec un ohm mètre
et la pompe à essence n'est pas alimentée
il n'y a pas de tension
y a t'il un relais et où est il précisément??

Relais tachy sous la boite à gants sur la platine de fusibles. Mais je ne sais jamais lequel c'est

Du jus, sur la pompe à essence, il n'y en a pas à la mise du contact, c'est juste une fois que l'AEI capte que le moteur est entrainé en rotation.