R11 TL 1985 de Jarod

Rappel du premier message :

Je possède une 306 Hdi Xs Premium en 1ère voiture,une Super 5 Gt Turbo
phase 1 blanc nacré que je restaure tranquillement et en héritage de la
disparition de mon grand père j'ai récupéré sa R11 de 1985 totalisant
140000 kilomètres rouge vif je dirai (enfin je l'ai récupéré de mon
père qui ne s'en sert plus)

C'est une voiture qui ne paie pas de
mine comme çà mais toujours opérationnelle,elle est restée un moment
inactive et après un redémarrage très laborieux elle tourne.

De
nombreux points sont à rattraper comme la corrosion du bac à
batterie,seuil de porte côté chauffeur,les bas de caisse qui
pourrissent,le côté de baie de pare brise côté passager la tôle est
percé,changer les optiques de droite,changer les 4 pneus,refaire
l'embrayage malgré qu'il avait été refait peux de temps avant son arret
obliger d'appuyer la pédale tout au fond pour passer les vitesses.

La
jauge d'essence à été refaite il y a peu car elle ne fonctionnait plus
le filament de la jauge était sectionné,on démonte et on ressoude ce
qui à cassé,le bras d'essui glace avant droit est cassé,les gicleurs de
capot on sauté avec des sales mioches qui la prenait pour une cage de
foot.

Photos de mes charettes





je vais aller en faire des autres de la Ronze pas de soucis.

Je pense plus a un joint que par le passage par le trou de la roue de secours ou la hayon qui serai pourri mais le coffre est trempé et la moquette une vrai éponge.

Probleme typique des r11

regarde au niveau des feux arriere

sur ma TXE on voit la flotte qui passe au niveau des feux arriere

j'ai resserer les feux et depuis sa prend moins l'eau

mais j'ai encore une presence d'eau

j'y est pensé aussi les feux mais comme je n'ai pas d'outils je n'ai pas pu voir.

Merci des pistes

Pour les feux, un coup de silicone transparent (comme pour la salle de bain)

Pour les ecrou des feux arriere il te faut une clef plate ou a pipe deboucher de 8 si mes souvenir sont bon

apres comme DJE la dit un cout de silicone feras bien l'affaire

Pas bête le coup du silicone transparent. Je m'y colle.

le silicone c'est juste temporaire car il se peut que sa bouche la fuite

mais a vieillir faudras regaire un cordon de silicone

Un peu de news mamie passe au CT vendredi 

Ma copine revend sa voiture neuve pour acheter un Scénic qui ne sera là que fin juillet début aout 

Donc il me faut une voiture car je lui passe ma 306 pour la petite cela sera mieux avec le siège auto et plus en sécurité qu'avec la R11 car ma Gt est partie en carrosserie pour un bon moment

J'ai le petit truc métallique du pare brise qui s'est désolidarisé du pare brise,je l'ai recollé avec de la colle à pare brise,j'en est profiter pour recoller mon joint de hayon avec cette même colle en attendant d'aller en casse,la pompe à eau suinte un peu au niveau de la poulie,j'espère qu'elle tiendra 40 bornes aller retour car j'en est une autre mais les vis sont bien bloquées donc je préfère qu'elle passe le ct et qu'elle soit bloquée ce week end pour qu'un pôte vienne me sortir les vis qui vont cassées c'est certain comme pour la pompe à eau de la gt.

Les points d'entrée d'eau dans le coffre sont bouchées c'était au niveau des feu sous le hayon (rectangle) et le feu arrière droit j'ai siliconné le tout mais je referai un cordon propre nickel avec de la colle à pare brise.

edit : j'ai changé le silencieux arrière par un de 11 turbo j'ai dut récuperer un bout de tube de l'ancien car pas le même diamètre entre les 2 et hop plus de fuite.

alors pour le ct ?

Elle est passée les doigts dans le nez

Impec, tu les remarques habituelles

On va les corriger surtout,

Un embrayage il souffre le pauvre,un joint de culasse car cela fuit un peu l'huile sur l'avant du bloc et une pompe à eau car elle fuit au niveau de l'axe de la poulie vont faire leur apparition rapidement.

Reste à trouver des gens qui vendent des morceaux de R11 pour pouvoir entamer les greffes

Au plan des bonnes nouvelles j'annonce !!!!



Pompe à eau collée de chez collée je l'ai désolidarisé du bloc avec un démonte pneu

Ah, donc tu a réussi à les enlever, j'ai ma réponse..
En effet, ça colle bien...

elle avait quel age cette pompe ?

D'origine surement..

Oui d'origine la pompe.
La neuve est montée bye bye la fuite,j'ai rincé 2 fois le bloc moteur et le circuit de refroidissement
Huile,filtre à huile sont arrivés avec des tapis tout neuf par mon père,j'ai mis le buzzer pour l'oubli des phares allumés.
J'ai badigeonné le dessous de caisse la ou la rouille commençait à marquer
J'ai graissé les joints de porte ainsi que les charnières 
Mise en place du silenblock d'échappement qu'il me restait à mettre

Prochaine étape l'embrayage et le joint de culasse et après je pourrai rouler un peu plus loin qu'autour de chez moi car j'ai pas envie de tomber en rade d'embrayage

L'embrayage, c'est simple a changer et le joint de cucu aussi...

le joins de culasse c'est de la rigolade sur se moteur

Et l'embrayage aussi..

Mamie rattrape ces kilomètres perdues

700km depuis le 21 juin aucuns soucis à signaler.

Consommation assez soft je trouve,elle bouffe moins que le Scénic 1.6 90 cv de 1997 à mon père

J'ai trouvé une R11 automatique à la casse je lui est pris sa sonde de niveau d'huile qui ne marchait pas au début mais après avoir gouté l'huile chaude elle s'est débloquée.

J'ai changé la calandre par une bien chromée payé 26€ quand même !!! mais elle me faisait de l'oeil.

Je vais me mettre en recherche d'un joint de jauge d'essence car n'existe plus chez Renault,monogramme de Renault 11 TL et non de GTL comme actuellement.

Mamie a reçu une plage arrière nickelle chrome non vrillée.

Un pare brise avec son joint.

Aujourd'hui démontage de l'ancien et là malheur !!!!

Baie pourrie de chez pourrie,je remplace les morceaux des coins inférieurs des 2 côtés,je rebouche le maxi à l'étain et après on verra ce que ca donne.

Baie neuve ne se fait plus chez Renault je suppose?

Aïe ma mere a eux le probleme sur sa r19 y a 4 ans

et deja la baie etait introuvable ,donc pour une r11 sa m'étonne qu'il est encore sa en stock mais a voir

sur la r19 le carossier avais fait une soudure bien propre et sa n'a pas bouger ,bien traiter au frameto

je pense que en ressoudant proprement sa devrais pouvoir le faire ,mais vu que le pare brise est emboiter je serais pas trop te dire

car sur la r19 c'est du coller donc a voir

Mamie est revenue avec une baie toute neuve enfin réparer avec de la tôle de toit de Clio 16s

Joli travail...