R11 TL 1985 de Jarod

Rappel du premier message :

Je possède une 306 Hdi Xs Premium en 1ère voiture,une Super 5 Gt Turbo
phase 1 blanc nacré que je restaure tranquillement et en héritage de la
disparition de mon grand père j'ai récupéré sa R11 de 1985 totalisant
140000 kilomètres rouge vif je dirai (enfin je l'ai récupéré de mon
père qui ne s'en sert plus)

C'est une voiture qui ne paie pas de
mine comme çà mais toujours opérationnelle,elle est restée un moment
inactive et après un redémarrage très laborieux elle tourne.

De
nombreux points sont à rattraper comme la corrosion du bac à
batterie,seuil de porte côté chauffeur,les bas de caisse qui
pourrissent,le côté de baie de pare brise côté passager la tôle est
percé,changer les optiques de droite,changer les 4 pneus,refaire
l'embrayage malgré qu'il avait été refait peux de temps avant son arret
obliger d'appuyer la pédale tout au fond pour passer les vitesses.

La
jauge d'essence à été refaite il y a peu car elle ne fonctionnait plus
le filament de la jauge était sectionné,on démonte et on ressoude ce
qui à cassé,le bras d'essui glace avant droit est cassé,les gicleurs de
capot on sauté avec des sales mioches qui la prenait pour une cage de
foot.

Photos de mes charettes





je vais aller en faire des autres de la Ronze pas de soucis.

Rustol? si ma mémoire est bonne?

Il y a pas mal de marques...
Mais le rustol est connu..
Bon courage..

Aller hop photos du démontage/remontage/traitement/nettoyage








[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img694/4151/dsc07444i.jpg][/IMG]


Il va falloir quand même changer des morceaux de tôle pour l'instant j'ai juste étanchéifié la chose pour ne plus avoir de flotte dans l'habitacle.

Traitement antirouille par le dessous à faire




Les amortisseurs ont été changés mais elle est plus haute on trouve.


Petite vue de côté avec ses belles roulettes

Avez vous un nom connu de polish qui marche bien pour les peintures délavées comme la Ronze????

J'ai Abel Auto Spécial VO et ma pâte à polir

En effet, le plancher est bien malade, tu as intérêt de remettre une plaque de fer après avoir bien enlevé les écailles de rouille et bien traité..
Sinon tu as bien récupéré l'intérieur..
Pour le polish je ne pense pas qui il y ait une marque mieux que l'autre..

Ah ouais, quand même!!!
En effet, là il y a du boulot..

C'est sûre que si tu ne sais pas souder, c'est plus embêtant..
Ah encore un achat..

Je n'ai pas de soucis sur les côtés j'ai regardé donc sa rassure dans un sens.

Alors comme je n'avais pas eu de réponse pour savoir à quoi correspondent les fils orange bah je les est shinté et hop sa lève l'aiguille du niveau d'huile.

Mais j'ai un soucis j'ai le témoin d'huile et l'éclairage du cadran de niveau d'huile qui s'allume par intermittence,cela le faisait déja avec le compteur de base mais c'était les voyant qui s'allumait car elle n'avait pas ce compteur ci avant,et cela empèche de faire monter l'aiguille quand ces 2 voyants s'allume.

Sauriez vous comment résoudre ce gag?

Donc je vais aller voir ci je trouve une sonde à la casse,j'ai repeind en noir mat le cache haut parleur que j'avais pris sur la donneuse c'était gris donc pas très coordonné avec l'autre

Nous avons un soucis avec un ammortisseur de la donneuse,il est excentré au niveau du puit d'ammortisseur il ne tombe pas au milieu comparé à celui de droite.
Est-ce la coupelle qui est monté à l'envers ou un soucis d'amortisseur?

Concernant l'embrayage le point dur pour pouvoir embrayer est vraiment au fond de la course de la pédale,sachant que l'embrayage avait été changé et n'a pas fait X milliers de kilomètres,j'avais changé la pédale pensant que c'était le rattrapage auto mais quenini et le câble mais c'était pas çà non plus.

Pourriez vous éclairez ma lanterne?

Merci

Peut-être le réarmement qui s'est mal fait, je me suis fait avoir sur ma 9..
J'ai redémonté le câble est réarmé et nickel..

Le toit est passé par la case pâte à polir et sa brille

La commande de boite est tombée en pleine circulation çà fait bizarre d'avoir un petit levier de vitesse et plus de 2ème ni 3ème çà à cassé au niveau du levier de vitesses

Je vais faire tombé la boite pour voir l'embrayage car même en ayant changer la pédale c'est toujours présent se fin tirage.

Au moins, tu seras fixé...
C'est une boite 4 ou 5?
Bon courage..

boite 4 pourquoi??

Elle sera beaucoup plus simple a sortir..

je ne fais pas d'illusion vu la place dans le moulin

Sur la neuf, je me suis fais c....r car très peu de place et carter de 5 ème, là se sera plus simple pour la sortir..
Car la boite est plus courte donc elle passera plus facilement au longeron..

Bon courage pour la suite

C'est un peu en stand by le levier de vitesse est descendu d'un bloc tout seul en pleine circulation,j'ai un peu fouillé sur le dialogys mais celui que j'ai ne traite pas de la R11 donc je suis bloqué.

J'ai acheté un rénovateur de peinture de chez Meguiar's "rénovateur ultime" il marche pas trop mal sans trop frotté mais bon à chaque fois que je vais dessus il flotte je ne peux pas faire le capot comme je veux,j'ai des bonnes grosse tâche dessus mais le mieux que j'aurai à faire est de le laver à l'huile de coude car les tâche parte pas au karsher mais en frottant bien si .

Le plafonnier qui ne refonctionne plus alors qu'il a refonctionné quelques temps.

Le temps n'est pas de la partie non plus pour que je puisse finir la 4ème jante qui est toujours en mode "moche"

Me confirmer vous cette référence pour le necessaire de reparation de la commande de boite

7701464111 Rotule Levier de vitesse?

Merci beaucoup

Bon je suis toujours emebeter avec ce foutu levier qui est tombé,je vais tomber la boite de vitesse surement dans la semaine pour voir la tête de l'embrayage et y mettre enfin une sérieuse opinion car entre le câble qui serai trop long,la butée qui serai passé à travers le mecanisme ou que les dents sont tordues mais je pense fortement à l'embrayage qui à mal vécu

Recentrage de la coupelle d'ammorto gauche par mon père moi j'étais occupé avec la polisheuse lol dont voici les photos j'ai tout fait à la main car je n'étais pas satisfait du résultat avec la polisheuse le toit je n'ai pas totalement terminé mais le capot déja est plus joli.

Les taches blanches sont simplement des éclats de là on peux voir que le capot était blanc avant.

Ta fourchette d'embrayage n'est pas tordue??
Sinon, sa lui donne un bon coup de jeune à la belle.
On dirait une jeune mariée..

Oui elle commence à ressembler à ce qu'elle était il y a quelques années !!!

Elle va être toute belle quand j'aurai terminé le lustrage

Merci

Changement du bloc complet de levier de vitesses c'était une boite 5 et le dernier dispo donc je l'ai pris 29€ tout de même
Obligé de couper le boulon de la barre de selection avec le dremel,démontage complet de levier de vitesse car le soufflet était percé et on en profite pour lui remettre de la graisse et toute la clique on remonte le tout il me reste à décallé le levier un peu sur la gauche car on dirai qu'elle à une 5ème vitesse lol

En voilà une bonne nouvelle..
Tu n'as plus qu'a mettre une boite 5 rapports..

Elle revit petit à petit

Elle a toujours vécue cette petite grand mère lol