Réglage hauteur des phares

Bonjour à tous.
Je commencer à réparer quelques bricoles et il y a un truc sur lequel je bloque:
Comment fonctionne le réglage de la hauteur des phares ?
Je tourne la molette, mais rien ne se passe...
Merci de votre aide !

Sa fonctionne pas sa lol

Quand tu vas dans le moteur, regarde pres de tes phare en haut il y a 2 grosse vis c'est les vis la pour les réglage c'est toujours les vis extérieure

Les phares doivent être réglé entre -0.5 et -2.5.

Le réglage des phares se fait dans le compartiment moteur à l'aide des vis de réglages.

La molette du tableau de bord ne sert pas à régler les phares, c'est une molette de charge. Quand le véhicule est pas chargé, la molette doit être sur " 0 ".

Au contrôle technique les phares en dessus de -0.5 c'est une contre-visite, car ça ébloui, en dessous de -2.5 c'est signalé, mais pas de contre-visite.
Au CT le contrôleur technique, vérifit que la molette de charge est sur " 0 " si le véhicule est pas chargé, dans le cas où il y a de la charge le controleur ajuste la molette. Dans le cas où le véhicule n'est pas doté de molette de charge, la mesure est prise tel quelle. Il faut pas oublié que théoriquement le véhicule doit arrivé au CT sans charge, avec les sièges et les ceintures bien visible et accèssible, et le coffre vide pour pouvoir vérifier le plancher.

Merci pour vos réponses.
C'est bien de la molette de charge dont je parlais.
J'ai la même chose sur ma 206.
Quand je tourne cette molette de charge, l'assiette des feux ne change pas...
C'est pas forcement grave mais j'aime bien quand tout les accessoires d'origine fonctionnent.
Avant de démonter quoi que ce soit, je voulais savoir si c'était électrique, un câble dans une gaine...

Salut a pollo, biiinnn perso j'ai du changer les miens une galéreeeeee ce que je peux te dire,c'est qu'il y a une sorte de liquide bleu a l'interieur,pas de cable,a me pas !!! couper !!! tu doit remonter tout dans le passage d'origine,sans abimer tes 2 gaines de réglage,ha oui on parle d'une ph2 @+++

Comment as-tu fais ?
As-tu pris quelques photos ?

Ok je te ferais une photo du truc demain

Au faite j'attends toujours le signe Renault 11 TXE....

Haaaaaaa Jérémy, bon oki m'occupe de toi aussi demain !!!!!

salut apollo,bon dans la voiture tu enleve la commande de reglage,et derriere du as 2 ecrou (fleche rouge),cote moteur t'enleve le starter,a l'interieur tu as 2 vis en dessous qui tienne le support starter tu debranche ton fil de voyant de starter,et tes 2 fils eclairage tableau de bord,tu fais passer ton support starter et reglage phare a l'interieur du tableau de bord,pour qu'il se retrouve au niveau des pedales,tu debranche tes reglages phare cote moteur,et de l'interieur tu degage le joint tu tire vers toi et tu fait passer les mollettes de reglage,c'est un peu chi--- mais faisable,tiens une photo,tiens nous au jus @++++

Merci beaucoup !
je verrais ça le week end prochain.

J'ai regardé ce soir, j'ai bien tout localisé.
Mais faut-il tout changer ou peut-on uniquement "recharger" le système en liquide bleu ?

Apollocreed a écrit:

J'ai regardé ce soir, j'ai bien tout localisé.
Mais faut-il tout changer ou peut-on uniquement "recharger" le système en liquide bleu ?

Bonjour, j'ai le meme probleme sur une ph1 et la commande des phares ne fonctionne pas.
Est ce le meme systheme que sur les ph 2?

Bonjour, Merci de vour présenter dans la section appropriée avant de poster merci

Salut!
Je pense que c'est le même système sur une ph1.
Le fameux liquide doit s'évaporer tout doucement, je ne sais pas s'il est possible de remplir à nouveau le circuit...
Si tu trouves comment faire, merci de me le faire savoir !
Bonne chance.

Salut oui c'est pareil pour les ph1 sinon je vois pas comment remettre du liquide

Moi aucune prise de tete j'ai tout coupé

Réglage à la main sur le phare.