gros problème r11 GTL

Rappel du premier message :

Salut à tous,
J'ai un gros problème sur ma R11, le carbu a fait un trou en accélérant, je me suis arrêté puis une heure après je l'ai redémarrer et un gros claquement ensuite il s'est arrêté dans les tours puis la voiture s'est mise a rouler sur trois pattes.
D'ou cela peut-il venir?

Ps: le carbu et la pipe d'admission ont été changés récemment , au départ la voiture marchait bien puis il m'est arriver sa.
La voiture a 625 000 km et le témoin d'huile n'est pas allumé.

je me suis mal exprimer pas 4 étincelles mais 4 arc , du centre vers les 4 électrodes

Non plus , y a qu'un seul arc. Y a pas loin de 30 000 Volts qui passe par là, donc le courant ne cherche pas à prendre 4 chemins, il va au plus court.

honnetement les bougies 4 electrodre c'est de la connerie pour moi

un exemple sur ma r19 moteur energy

Mon pere avais monter des bougies 4 electrode ,il a fait 50 000 km avec ses bougies la

le jour ou j'ai changer les bougie j'ai mis des simples electrode et du coup la segmentation a pater ,j'avais plus aucune puissance et du coup le moteur a lacher plus vite deja qu'il etait fortement malade

Meme constat sur une autres voiture egalement ,donc je suis pas pour les 4 electrode

Le principale avantage des bougies 4 électrodes sont leurs durées de vie.
Après elles servent niveau perf mais uniquement sur les moteurs préparés.

exactement car celle qui sont sur la r21 de mon pere elle ont au moins 80 000 km d'ailleur va faloir les remplacer

Et c'est vrai que sur les moteur non preparer sa sert a rien du tout

salut,
de mon cote, ma r11 a toujours tourne avec des bougies une electrode, de la marque du centre commeciale carr...four
je n'ai jamais eu de soucis avec.
maintenant, elles sont certainement moins performantes que des bos...ch par exemple mais elles conviennent parfaitement a mon utilisation.

Moi j'ai pris les miennes à Lourdes et ... Miracle ça a marché