Sauvetage d'une Renault 11 AUTOMATIC Berlinoise

Rappel du premier message :

Bonjour à tous je viens de rentrer de mon voyage (court ) J'étais donc parti chercher ma nouvelle voiture, voilà le récit raconté.







Tout commenca par une belle journée de septembre, je reçois un coup de fil de Frank. (DarkPrinz)


""Potter ça t'intéresse une r11 automatic de 34 000 km d'origine et certifiés ?""""


Bof tu sais je n'ai pas trop la place puis en ce moment vraiment pas le temps.

"""Elle va partir à la casse"


A la casse ?


""Les freins arrières ont bloqué une roue et la prioriétaire ne veut pas faire réparer"""""

"Ah bon ? Et elle est où ?


""C'est en fait une renault 11 automatic d'origine Allemande, c'est une "première" main, le premier propriétaire l'ayant gardé que quelques mois. La voiture vient de Berlin et là elle est à Chamonix en ce moment car c'est le père de la propriétaire qui l'avait récupérée pour rouler en montagne"""""

Bref, après réflexion je suis intéressé, j'apelle la propriétair en allemagne et lui pose des questions concernant la voiture. les 34 000 km sont bien certifiés, la voiture roulait uniquement sur autoroute et a fait plusieurs fois Berlin Chamonix. La première vitesse semble patiner dixit la propriétaire, la boite a été vidangée mais aucune amélioration. Peu importe, une boite de 34 000 km ça se répare !

Malheureusement la voiture a fait en 2 ans pas mal de kilomètres et a à mon avis été abimée duranzt cette période là.


Le capot a été tapé, mastiqué vite fait et repeint à la bombe vulgairement. L'aile avant aussi, les protections latérales ont été frottées et refixées avec des vis directement dans la carrsserie. Une grosse bosse est sur l'aile arrière. Le pare choc avant est casé, mais l'intérieur est NEUF !

Début de l'épopée, le voyage est organisé pour la rapatrier, malheuruesement les trains Paris Chamonix sont très longs et relativement coûteux. Hop je retient l'idée de faire Paris Lyon pour 35 euros en 2 heures de dormir à Lyon le samedi soir et de partir le dimanche en voiture, c'est finallement presque plus économique.... Le billet de train est pris, le système de freinage complet BENDIX neuf est lu iaussi commandé. Bref, il faut tout préparer, du matériel, des outils etc.

Départ en train, samedi 19 heures :

Aujourd'hui la peinture est terminée (ou presque).

Mise en peinture des zones stylisées coté passager, caisse, porte, ainsi que le hayon.







Le feu arrière gauche neuf. Je me tate, (j'ai eu de bons retours) pour vernir les deux feux neufs ainsi que les antibrouillards arrière afin d'uniformiser ça, et surtout de préserver dans le temps le brillant. Quel vernis me proposez vous ? Et qu'en pensez vous ?






Les deux feux neufs, les antibrouillards d'occasion.






























Je suis assez satisfait de ma jonction bleu/noir de ce côté, contrairement à l'autre côté !






Remise en place du joint (quand c'était sec longtemps après evidemment) ainsi que de la gouttière.






La jonction :













Préparation pour la peinture du hayon, intérieur et extérieur, pfiouuu, ça a été chiant à protéger et à préparer.





Déclipsage du cache pour le passe câble afin de ne pas le peindre !










Voilà l'aspect avant, avec la peinture d'origine :









L'aspect après peinture est pas mal, restera à passer deux autres couches fines et vernir.

















Il y a ici deux petits défauts (mais vraiment petits) contrairement aux portes et aux côtés ou je n'ai remarqué aucun aucun défaut.

Un ici en bas :






Un ici au milieu :







Ici c'est nickel :














J'ai déballé la nouvelle calandre qui remplace la mienne qui est en état moyen. On ne voit pas trop mais la différence au niveau du chrome est flagrante, la nouvelle a un chrome magnifique, l'ancienne il était bien abimé. (attention, chrome peint sur plastique). La nouvelle est à gauche :










Les feux français ont été mis en place. Pour rappel elle avait des feux allemands blanc, ça aurait été dommage de rester en blanc alors que d'origine en france on a une magnifique capsule jaune dans le feu.
















La calandre est juste posée, il me manque les vis pour la fixer.











Le contour de vitre arrière en plastique dur est d'une teinte totalement différente, vous me confirmez que je dois repeindre aussi ? Ca fera tâche si je laisse comme ça je pense. Mais je n'aime pas peindre ce type d'éléments car je vais devoir protéger car je ne pourrait pas démonter entièrement et séparer la vitre du contour donc....











On retourne au hayon, j'ai respecté les zones de jonction d'origine :





















Pour terminer une vidéo pour vous montrer l'aspect, mais j'ai peur que la qualité ne soit réduite.


http://imageshack.us/clip/my-videos/40/zcec.mp4/

Super, encore quelques jours de travail et tu pourra parader avec de nouveau dans Paris !

Un peu plus que ça quand même, surtout que je ne vais pas y retoucher avant un petit moment.

ça fait plaisirs de la voir entre de bonnes mains

Moi qui l'ai vu à l'époque

Des feux de R11 neuf o_O tu as trouvé sa ou ?

Pour tes feux, tu les polishe et lustre après, ca marche très bien.

Sinon splendide boulot....

Elle est super propre

Benji a écrit:

Pour tes feux, tu les polishe et lustre après, ca marche très bien.

Sinon splendide boulot....

Le Mirror et un bout de coton est excellent et pas cher pour redonner de l'éclat aux plastiques de cabochons de feux arrières
(et clignotants avant).

J'ai eu du mal pour les feux neufs, mais sur des sites d'annonce.

Faut pas être pressé hein !