R9 GTS sortie de grange ---> réstauration

Bonjour,

voila alors moi j'ai récupéré au mois de mars une petite R9 dans une grange suite à un décès
A première vue rien de spécial c'est une r9 mal stockée qui semble avoir souffert de son rôle de cabanon à outils

Mais le sigle GTS à l'avant pique ma curiosité  

je décide donc de sortir le... foin et les outils stockés à l’intérieur
et je me rends compte que la sellerie est encore nickel:) 
2e surprise le compteur affiche 70 451km : 

je décide donc de balancer quelques gouttes d'essence dans le carbu et de coller une batterie
elle pars au 1/4 de tour  

Bon après réflexion elle n'ira pas à la ferraille je la ramène à la maison







Le moteur lui est sale et en assez mauvais état
il a un joint de culasse
le radiateur est HS
il y a des tonnes de saletés sous le capot (terre, foin, noisettes rat mort....)

Ahhh ce que j'aime les weber double corps

le moins qu'on puisse dire c'est que c'est crade la dessous

bin maintenant y a plus qu'a  bon courage a toi pour sa restauration 

Sa aurait été dommage de la mettre à la ferraille, après pour radiateur j'en ai un si tu veux ;)et Strasbourg n'est pas si loin de chez moi

Beau sauvetage

Les GTS sont les 1ières versions "sportives" de R9

Excellent, une belle GTS. Me plairait bien ce modèle la

Encore une belle gts de sauvée... 

Merci les gars

la remise en route a déjà eu lieu mais j'attend d'avoirs toutes les photos pour partager ca avec vous

et jerem c'est super sympa mais j'en ai acheté un neuf hier matin

bon par contre si quelqu'un a
-un thermostat contact (celui dans le radiateur) en état
-une paire d'amortisseurs AR
-une paire de pneus faiblement usés/pas craquelés
-une aile avant droite de la même couleur que la mienne (je suis pas un as de la carrosserie :S )
-un autoradio sympa

tenez moi au jus par mail ou mp

Pour le thermostat je dois avoir sa

Pour tes pièces, regarde sur ce site il y a peut-être celles que tu cherche. Apparemment c'est du neuf et ils vendent pas très cher

http://www.dgjauto.fr/index.asp?function=search

Autoradio sympa faudrais que je regarde sa

j'aurais peut etre un truc a te proposer

j'ai vu un beau autoradio cassette a la casse

j'ai 4 pneu casi neuf monté et équilibré sur jante d'origine en tole il n'on fait que quelque tour du circuit de lohéac donc pas usé

ah ben nickel pour les pièces je regarde ça demain et je vous ferais des MP demain

Alors continuons cette petite page resto

Alors premier souci et le plus gros
le joint de culasse
alors
-démontage des périphériques gênants et de la culasse
-nettoyage et vidage des petits restes  et souillures dans le bas-moteur



-Surfaçage et vérification de la culasse (là je ne suis pas équipé donc c'est une boite du coin qui me l'as fait)



-Changement des joints de queue de soupape + soupapes + rodage ça c'est moi qui l'ait fait de nouveau (sur la photo c'est les anciennes soupapes par contre; elle revenait juste du surfaçage au moment ou je l'ai pris)




puis remontage du moteur ainsi réparé

Beau taf, ça me rappel des souvenirs..

j'évoque le remontage asses rapidement mais
évidement j'ai changé les vis, tout nettoyé dégraissé serré, regraissé

le joint de culasse a d'abord été serré une 1ere au couple fois puis resserré 3min plus tard en angulaire (conformément à ce que recommande la RTA)
par contre le fait qu'il n'y ait pas de resserrage me parait bizarre... j'ai déjà bossé sur d'autres cléons où le resserrage était nécessaire .....


bon on continue du coup dans la remise en route par le carbu et les collecteurs
pour les collecteurs on brosse on nettoie bien et c'est fini

pour le carbu


démontage



(je vous ait déja dit que j'aime les weber double corps? ) 

Puis bain à ultra son et changement des joints



par contre je n'ai pas trouvé les membranes
je peut avoir ça ou?
au pire je rachète la pochette réfection de carbu en entier
elles ne sont pas déchirés mais bon autant faire les choses bien  si déjà je me fais chier

et puis
-remontage carbu
-nouvelle pompe à eau
-nouvelle courroie
-bougies

Alors

maintenant changement du radiateur
purge et remplissage du circuit de refroidissement
vérification des connectiques
nettoyage moteur et sous le capot

ça présente déjà mieux



pour ce qui est des autocollants je n'ai pas eu le cœur à les enlever



et enfin les premiers tours de roues
 

cela m'aura appris
-qu'il est urgent de réviser mes freins
-que mon train AR n'a pas l'air foutu  (ouf...) 

par contre ça me semble quand même un peu... mou... pour un GTS
alors je n'ai pas encore fait tous les réglages et je n'ai pas encore les nouveaux pneus mais bon je m'attendais à un truc un peu plus nerveux


ah tiens question bonus les connectiques vers le mano de pression et de niveau d'huile elles sont ou?

Il es nickel l'autocollant il faut le garder c'est collector... un peu mou y'as beaucoup + mou ^^ c'est un 1400 72cv c'est déja bien ^^

A mon avis ton carbu est mal réglé.. 

Ca doit pas être normal si c'est mou, rien que la mienne 1.4L 60cv C1J est déjà bien nerveux alors ta GTS à mon avis elle doit arracher un peu plus quand même...

Pour ton autocollant garde le il est nickel ce serait dommage de l'enlever et l'abîmer

deja du beau travail et je rejoint tous le monde garde l'autocollant  

Oh mais c'est nickel tout sa

elle va etre nickel cette GTS

normalement le fil pour la pression d'huile doit a coter du manocontact pour le voyant d'huile je pense

Guigui69.69 a écrit:

A mon avis ton carbu est mal réglé.. 

c'est fort probable je ne l'ai pas encore réglé
mais bon à part le ralenti trop haut il avait l'air pas si mal réglé; aucun trou à l'accélération, un ralenti régulier....  mais je vais me pencher la dessus
je vais voir si j'arrive à régler ça à l’oreille ou si il me faudra quand même un dépressiomètre

CyrusLeVirus a écrit:

Ca doit pas être normal si c'est mou, rien que la mienne 1.4L 60cv C1J est déjà bien nerveux alors ta GTS à mon avis elle doit arracher un peu plus quand même...  

oui en effet j'ai déjà conduit une R5 TS et ça envoi quand même autrement....

m'enfin on verra ce que ça donne avec des gommars tout neufs, un carbu mieux réglé et un jeu aux soupapes

Slayer a écrit:

déjà du beau travail et je rejoint tous le monde garde l'autocollant  

c'est clair que le "voiture de l'année 82" c'est le petit + qui fait son charme

Hurley14 a écrit:

Oh mais c'est nickel tout sa

elle va etre nickel cette GTS

normalement le fil pour la pression d'huile doit a coter du manocontact pour le voyant d'huile je pense

pour le moment j'ai le voyant d'huile et de pression d'huile qui restent à zéro je vais vérifier ça....



et de manière générale merci pour votre participation au topic et pour vos encouragements ça fait plaisir

Il faudra venir me la montrer une fois finie ^^

Jérémy a écrit:

Il faudra venir me la montrer une fois finie ^^

po de souci jerem on aura qu'a se faire une sortie dans ton coin genre Pierre Percée ça peut être sympa.


Bon le pote qui la récupèrera m'a demandé quelques "modifs" genre
-l'implantation d'un toit ouvrant
-une petite prépa mécanique
-et une sono discrète mais sympa

alors;

-j'ai du mal à trouver des pièces perfo pour R9 qui connait des adresses?

-pour la radio le + après contact je suis obligé de le chercher à la boite à fusible ou il existe un câblage dans le tdb qui serait prévu pour?
apparemment il existe des emplacements HP mais y a t-il d'autres trucs existants?

Tof a écrit:

Jérémy a écrit:

Il faudra venir me la montrer une fois finie ^^

po de souci jerem on aura qu'a se faire une sortie dans ton coin genre Pierre Percée ça peut être sympa.


Bon le pote qui la récupèrera m'a demandé quelques "modifs" genre
-l'implantation d'un toit ouvrant
-une petite prépa mécanique
-et une sono discrète mais sympa

alors;

-j'ai du mal à trouver des pièces perfo pour R9 qui connait des adresses?

-pour la radio le + après contact je suis obligé de le chercher à la boite à fusible ou il existe un câblage dans le tdb qui serait prévu pour?
apparemment il existe des emplacements HP mais y a t-il d'autres trucs existants?

Pas de problème ;)essaye du GT2i