La R11 90GT de Yannick

Rappel du premier message :

Je vous présente ma R11 90 GT de 1987.
Je l'ai découverte par hasard sur leboncoin. Je vous avoue, je recherchais au départ une R5... Mais pour faire mes 800 bornes semaine... Et pas de 5ème, confort moyen,... Bref, j'ai pensé à la R11 ! Et je ne connaissais pas du tout cette version.

Acheté à un professionnel, je suis parti de Brest avec la Twingo (1994) pour aller la chercher à Loudun dans la Vienne.

Elle a 136 000 kms et est dans un état quasi irréprochable.
Je n'ai pas résisté et suis reparti avec !



Premier panneau "Loudun". On arrive bientôt ! Vu les photos de l'annonce, j'avais hâte de la voir !




Arrivée sur place. Chez Rétro 86. Il ne fait que dans la Youngtimer.

Découverte de la Belle !









Les deux cousines réunies !






Hop ! On passe par la pompe avant de prendre la route. 115 euros de Sans Plomb 98... Quand même...




On peut voir la diff de teinte sur la porte conducteur.






Arrivée à la maison. Après 500 kms de route et tout ça, sans encombre !






Dés le lendemain, la voiture ramenée au boulot pour une vérif de ses dessus... Et c'est nikel ! J'en profite pour graisser les bagues de crémaillère. Ca couine !! Affreux au Mac Drive !! "Gniiiii... Gniiiii... !!"



Elle n'a pas dû souvent dormir dehors !




Roue de secours d'origine ! Avec un pneu à crampons ! Ca en jette .




Levage pour graissage des bagues de crémaillère.






Pour accéder aux bagues, déposer les soufflets de crémaillère. Les faire glisser sur la crémaillère suffit.




Evident, je ne vous apprends rien en vous montrant ça . Le joint de cache-culbuteurs (pardon, couvre-culasse) est à changer. Accompagné d'une bonne révision. Je n'ai pas eu le temps de regarder tout ça, mais j'ai des factures depuis au moins 1999. Sauf, la dernière, la courroie de distribution, faite au black. Donc, je vais la refaire dans le doute...




Maladie sur ces carbus, j'ai le plan de carbu à refaire. Mais à première vue, remplacer le joint suffira peut-être bien.
Je mettrais une jolie photo d'un pote et moins à 2h du matin, à démonter le carbu sur le bord de la route... Gicleurs bouchés... La voiture n'avançait plus... Et n'a en fait plus roulée depuis 2 ans. Pourtant, j'ai pu faire 1200 kms avec avant ça.




Passons à l'intérieur ! Après un nettoyage complet ! Même déposé les garnitures de coffre. C'est fou comment en fouillant bien, on découvre toute une vie là-dedans.

Vitres électriques et centralisation d'origine.

Mmhh... Et ces sièges !! Je les aime !!




Moquette toute propre. Toujours protégée par des tapis.




Et ce volant ! Bref, cet intérieur Renault années 80 !!

Yannick, je viens de voir sur FaceDeBouc qu'on t'avais piqué le carbu de la 90GT !!!!!         

yannick viens de me l'annoncer en Mp

trop dégouter

J'était content que se carbu reprenne vie sur ta voiture

et voila qu'un connard te le pique          

idem j'ai vue sa aussi.

Plus qu'à checker sur les sites de vente en ligne pour voir s'il est assez débile pour le mettre en vente...

Ouais y a plus que sa

mais honnetement je pense que on le reverra jamais se carbu

Franchement, je n'ai jamais vu une 90GT rouge aussi belle   


Dommage pour le carbu volé, c'est la première fois que je vois un truc comme ça, on voit de ces trucs de nos jours...   

Oui je pense aussi ne jamais le revoir. Il doit déjà être sur une autre 11. Je le croiserais peut-être sans le savoir sur une GTX ou une TXE. Je l'ai ramener de Lorient à Loperhet avec le vieux carbu.
Ca ratatouillait, mais quel vacarme sympa sans la boîte à air...
Elle va passé ses nuits au garage où je taffe en attendant de la réparer...

Baccaronze a écrit:

Franchement, je n'ai jamais vu une 90GT rouge aussi belle   


Dommage pour le carbu volé, c'est la première fois que je vois un truc comme ça, on voit de ces trucs de nos jours...   

Merci ! Mais malheuresement j'ai peur de devoir la polisher bientôt...

salut , c'est malheureux pour ton carbu    , en tout cas c'est une superbe 11 90gt que tu a la .
bichonne la !!! 

Rapatriement de la Ronze avec son ancien carbu. Jusqu'au bout, j'étais en stress qu'elle ne soit plus là-bas... :



On sort la caisse à outil et c'est parti.




Plus de boîte à air, plus de carbu.




La cale est toujours là... Mais le joint est H.S...




Y a comme un manque là... Au moins, le gars n'a rien cassé au démontage...




Atelier bricolage. Fabrication d'un gros joint. Le carbu récupéré est beaucoup trop déformé et le "l'emprunteur" a cassé le joint actuel !




Ne reste plus qu'à découpé le centre. Sinon, ça va moins bien marcher...




La voiture de retour. A l'abri cette fois-ci...

p'tain ils ont piquer la boite a air avec   

franchement c'est du n'importe quoi de piquer la boite a air et le carbu

A moins que le gars n'avais pas tout à fait le même boîte à air... Mais merde il irait pu me la laisser quoi... C'est clair déjà le carbu... Et la biellette d'accélérateur. Que je n'avais pas en double comme par hasard...

Ouais c'est clair qu'il aurais pu laisser tout sa

Deja qu'il avais rien a faire a trainer sous ton capot

grrrrrrrrr

se que aurais fallu c'est que le capot lui tombe sur la tronche

Hurley14 a écrit:

se que aurais fallu c'est que le capot lui tombe sur la tronche

sur les doigts   

Bah non sur la tronche comme sa le mec reste coincer dans le compartiment moteur

et quand tu arrive tu peut lui en foutre une