Ma r21 GTS symphonie de 1993

Rappel du premier message :

Allez voici la petit présentation


Alors il s'agit d'une r21 GTS symphonie de 1993 avec 244 000 km aux compteur ( essence )

Elle est animé par le F3N ( usine a gaz ) qui tourne a merveille :ok:

Elle a parcouru 200 km aux retours sans aucun probleme ,elle a tres peu consommer en +


Ses défaut = pas grand chose

2 impact sur le pare brise avant = pas terrible
ventilateur d'habitacle = ne fonctionne pas
balai d'essuie glace hs = je m'en suis aperçue quand j'ai eux a traverser un tres gros orage
quelque ampoules hs
centralisation un chouilla grippé


Donc pas grand chose a faire dessus


j'ai déja passer un coup de karsher ,et un gros coup d'aspirateur dans la voiture :ok:

Ses option

vitres électrique
centralisation
temporisateur des lumieres quand on la dévérouille
direction assisté


Enfin voila ,je suis content de mon achat

il y as que toi pour avoir autant de problème sur les voitures !!!
t'as pensé a t'acheté un vélo

Il a déjà une tondeuse !

Boh mis a part les amortisseur a remplacer et l'alternateur elle est nickel cette autos

les amortisseur sont d'origine je pense donc 245 000 km

Hurley14 a écrit:

les amortisseur sont d'origine je pense donc 245 000 km

Ça serait un peu abusé quand même non ? C'est une 21 tout de même.

Les amortisseur de la 21 de mes parent on été remplacer vers les 220 000 km environ

et je connais des 21 diesel qui a 300 000 km on encore leur amortisseur d'origine

Travail du jours

Remplacement des 2 ampoule de la commande de chauffage = 2 heure en prenant son temps vu comment c'est le bordel a faire :nosweat:

Et montage de mon ampli + sub

Aux passage j'ai réparé le faisceaux de l'autoradio qui avais des restant d'une alarme ,et dont les fils n'était pas isolé

Voici quelque photos


Faisceaux de l'autoradio avec des restant d'une alarme



la commande de chauffage avec ses nouvel ampoules



Les interupteur avec leur ampoule fonctionnel







Les symphonie ensemble

Poua le carnage avec les cosses rapides !!!!! Une horreur ces bêtes là

Au top l'éclairage tu as changer les ampoules dans les inters ou juste remplacé les inters ?

Carément un carnage en effet ,pas mis longtemps a tout enlever et isolé le tout correctement ,maintenant plus de parasite dans l'autoradio

J'ai changer les ampoules dans les interupteur + netoyer le cache a l'interieur et a l'exteriuer

Les interupteur je les est fait y a bien 15 jours ,d'ailleur une ampoules avais exploser en la remplaçant

Dje a écrit:

Poua le carnage avec les cosses rapides !!!!! Une horreur ces bêtes là

+1

Hurley14 a écrit:

J'ai changer les ampoules dans les interupteur + netoyer le cache a l'interieur et a l'exteriuer  

T'as pas des photos pour voir comment tu as fait ?

Je ferais sa dans la semaine sur les interupteur que j'ai récupéré sur la R 21 "épaves " qui me donne ses piece compatible

Cool merci

Les amortisseur sont enfin monter ,et bordel se que c'est confortable avec des amortisseur neuf

Le soufflet de cardant a été remplacer aussi

Et l'alternateur sera changer des qu'il arretera de pleuvoir

Programme du jours

Tentative de remplacement de l'alternateur qui a échouer ,car renault on eux la bonne idée de modifier la poulie entres 1992 et 1993

L'alternateur d'origine a une poulie a 6 nervure ,alors que la poulie que j'ai fait monter sur l'alternateur neuf et bien elle a 5 nervure

En clair les poulie d'alternateur de r19 ne se monte pas sur une 21











Et la couleur des bougie

Je veut bien que tu montre la couleur des bougies mais la on y voit rien c'est trip flou !

J'ai pas pu faire mieux avec se soleil

Hurley14 a écrit:

L'alternateur d'origine a une poulie a 6 nervure ,alors que la poulie que j'ai fait monter sur l'alternateur neuf et bien elle a 5 nervure

En clair les poulie d'alternateur de r19 ne se monte pas sur une 21

Et t'as pas échangé les poulies ?

Bah si mais c'est toujours pas la bonne

Du coup faut démonter celle de l'alternateur d'origine de la 21 pour la remetres sur le nouveaux alternateur

Hurley14 a écrit:

Du coup faut démonter celle de l'alternateur d'origine de la 21 pour la remetres sur le nouveaux alternateur

Ben quand je dis échanger les poulies, je parles bien de celle montée d'origine... pour la mettre sur le nouveau alternateur

Se sera fait demain

je savais pas que la poulie était différente sur les 21

Maintenant aux moins je le sais

Les poulies ça peut varier pour un rien, DA pas DA, clim pas clim etc... donc dès que ya un truc bizarre faut échanger. Le mieux reste de choper le bon lot alternateur+poulie du 1er coup

Ah bah c'est clair que sa peut changer pour un rien

En faite le nouveaux alternateur c'est celui de la GTD ,je l'avais remplacer pour rien aux mois de novembre ,donc du coup j'avais fait monter la poulie de mon ancienne R 19 pensant que se serais bon ,et bien non la poulie est differente

Apparement la poulie du F3N a une nervure de + car la pompe de DA serais plus puissante

Possible, vu que la 21 est quand même plus grosse que la 19.

Je pense que c'est a cause de sa en effet

Carte grise faite hier matin

Baterie remplacer vendredi

Thermostat remplacer + rinçage du refroidissement = éffectuer