Contrôle Technique européen en 2018

Comme vous le savez, je suis contrôleur technique automobile depuis 10 ans.

J'étais en formation cette semaine.

A partir du 20 mai 2018 au plus tard, tous les pays de l'UE devront appliquer le CT européen. Chaque pays devra appliquer les points imposés par le CT européen et pourra rajouter des points supplémentaires si il le souhaite.

Il y a 3 types de résultats:

- Véhicule accepté: Le contrôle sera validé pour 2 ans

- Contre-visite majeure: Autorisation de circuler avec le véhicule avec obligation de représenter le véhicule avec les repartions effectuées dans les 2 mois.

- Contre-visite critique: Interdiction de circuler avec le véhicule sur la voie publique, vous aurez juste droit de rentrez chez vous avec le véhicule pour le réparation vous-même ou de l'emmener dans un garage et revenir représenter le véhicule dans les 2 mois pour la contre-visite.


La corrosion perforante sera sujet à une contre-visite critique.

L'environnement sera pris en compte, donc les fuites d'huiles, soufflet de cardans HS, fuite hydraulique, ... tous ce qui peut polluer les sols seront soumis à contre visite.

Par exemple seront soumis à contre-visite, les points suivants:

- Témoins d'airbags et témoins d'ABS allumé

- Le témoin OBD allumé

- Lave-glace qui ne fonctionne pas. (absence de liquide, pompe HS, réservoir percé, ...)

- Feux de recul et anti-brouillard arrières

- Réglage des feux anti- brouillard avants

- Compteur kilométrique

- Batterie mal fixée

- Témoins de pressions de pneus

- ...

Les tests de pollutions vont changés, avec des valeurs en fonctions de la norme euro du véhicule. Pour les véhicules antérieur aux normes euros, ils garderont les tests de pollutions actuels.

Le test OBD sera plus approfondi, donc toutes les anomalies et modifications sur le véhicule se verront, et pourront être soumis à une contre-visite.

Pour le kilométrage, il y aura un traçage européen (CT, garage, préfecture, ....), donc lors du CT si le kilométrage affiché sur le véhicule est plus faible qu'un kilométrage relevé antérieurement, ce sera mentionné sur le rapport de CT.

Voici quelques points évoqués, il peut encore y avoir des modifications, mais il faudra s'attendre à ça à partir du 20 mai 2018.

Sinon pour le CT des voiturettes sans permis, des quads, des motos, ... c'est prévu, les textes sont déjà prêts.

Merci pour ton retour Frankiki

Ces point là foutent les boules :

Frankiki a écrit:

La corrosion perforante sera sujet à une contre-visite critique.

L'environnement sera pris en compte, donc les fuites d'huiles, soufflet de cardans HS, fuite hydraulique, ... tous ce qui peut polluer les sols seront soumis à contre visite.

Pour la corrosion perforante, ça sera pour n'importe laquelle ou plutôt précis comme les longerons ou autres points structurelles?

Pour les fuites, ça va être la mer** avec nos vielles Renault, qui sont toujours marquées en défaut étanchéité moteur/boite....

Je me suis renseigné : l'union européenne n'oblige pas les véhicules historiques à passer un CT. Les règles du CT (que Frankiki évoque pour 2018) ne doivent pas s'appliquer aux véhicules historiques.

Je vous engage à lire l'alinéa 2 de l'article 2 du chapitre 1 de cette directive européenne (pas besoin d'être juriste)
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

Le gouvernement français est souvent plus exigeant que les directives européennes. Un gouvernement doit appliquer une directive mais n'est pas obligé d'être plus exigeant.

Cela dit les voitures d'avant 1960 n'ont déjà plus l'obligation de passer un CT en France. La FFVE pourrait demander au gouvernement que les voitures en CGC (plus de 30 ans) ne passent plus le CT ou passent un CT minimaliste (= sans les nouvelles règles de 2018) sans que l'union européenne puisse s'y opposer.

De plus je ne vois rien dans le programme de Macron concernant les véhicules anciens.

Voilà, ce que Macron réserve:

http://news.autoplus.fr/Presidentielle-2017-Emmanuel-Macron-Securite-routiere-Radars-Carburants-1515617.amp.html

Frankiki a écrit:

Amis collectionneurs de voitures anciennes ou vous qui roulez avec une auto qui a plus de 8 ans, avec Macron vous n'aurez plus le droit de rouler avec !

je ne vois pas où cela est écrit .

Sa fait peur pour les fuites avec Ma R25 et mon XM...

Finalement qu'est-ce qui va changer pour nos anciennes ?

--> les témoins d'airbags, témoins d'ABS allumé, témoin OBD allumé : ce n'est pour nos anciennes.

--> les test de pollution ne changeront pas non plus pour nos anciennes.

Reste les fuites (gouttes qui tombent ?) et la corrosion (parties saillantes pouvant blesser un piéton ?)...

La corrosion perforante sera en contre-visite. Donc, le longeron brancard arrière droit, si il est pourri ou si les levages de crics sont pourris, ce sera une contre-visite. Donc en gros, il y aura 3/4 des R9/R11 qui vont disparaître.

Les fuites d'huiles des boites JB !!!!