Renault 11 Turbo ph1 prépa runs et pistes

Rappel du premier message :

Voilà je présente mon "projet" qui d'ailleur s'est "officièlement " lancé depuis ce week end...

Tout d'abord , présentation de la voiture, une renault 11 turbo ph2 de 1987, environ 150 000km (compteur bloqué) , avec un volant de gtt, des jantes speedline , et un bequet zender...

Niveau moteur , pour le moment ( ) , une dump valve et un peut de pression , une barre anti-raprochement...

Pour le moment, je suis en mode " collecte " de pièces pour remonter un moteur, tout en gardant le moulin d'origine dans la caisse pour pouvoir la bouger, et ne pas etre pris au dépourvu (ha ... je dois allez à l'hopital, et le moteur se trouve à coter de la voiture... comment faire ce genre de situation quoi...)

Pour le moment , j'ai donc de coter un bloc nu repeint , un aac techniprofil grA avec sa poulie réglable , un turbo tb25, une culasse décomprimé avec travail des conduits... et divers pièces d'origine que j'ai bien fait de garder tel que carbu, collecteurs...

Je metrais les photos au fur et à mesure de la "prépa" et de la remise au propre.

En attendant d'avoir tout ce que je veud pour remonter un bloc neuf de chez neuf (segment / pistons, joints...et j'en passe) je remet "à neuf " certaine partis de la caisse, souvent des petites bidouilles du au temps...

voilà, quelque photo histoire de lancée mon sujet...

ta acheté ou ta pompe a eau, c'est de la marque j'espere, car sur la ronze que j'ai acheté pour pièce le joint de culasse à suater à cause d'une pompe à eau neuve à 50e acheté sur ebay.

Les pompes à eau de renault ne sont pas forcément mieux!
La mienne couinne alors qu'elle n'a que 2 000 km elle grippe et pourtant y a pas d'eau dans mon refroidissement!

J'en oublie même de féliciter Tommy77 Bravo tu vas pouvoir t'y mettre!

TurboYann a écrit:

Les pompes à eau de renault ne sont pas forcément mieux!
La mienne couinne alors qu'elle n'a que 2 000 km elle grippe et pourtant y a pas d'eau dans mon refroidissement!

stocker trop longtemps, ta pas trop serrer ta courroie( tu dois pouvoir faire la tournée de 1/4 de tour ( jeu entre la poulie et l'alternateur))

La courroie est tendue pile comme il faut donc à mon avis c'est un problême de chez eux!

c afait chier tu paye cher et ta dela merde

Si par cher tu sous entend 120 euros ouais punaise c'est cher!

Elle va te revenir à combien ta Ronze avec tout ce que tu as acheté???

C'est pour du circuit? car tu vas etre dangereux avec ca sur la route^^

Je viens de parcourir tous ton topic, tu boss comme un chef! c'est très propre et tu y mes le paquet! tu va repartir pour un moment!

Par contre il y a un truc que je comprend pas tro.. c'est ton échangeur derrière la calandre, sa te fais pas mal de modif entre le circuit d'air et surtout de liquide de refroidissement, comment tu compte faire tes radiateur?

Tu si sa peu te donné des idées j'ai aussi un échangeur frontal sur ma 11grise mais il est en bas du pc et il prend bien l'air. du coup mon radiateur d'eau est juste décalé de quelque centimètre.

Dog a écrit:

Elle va te revenir à combien ta Ronze avec tout ce que tu as acheté???

beaucoup ...

rien que hier: alleger/equilibrer l'ensemble villebrequin/volant moteur+ tous joint moteur+ vis et ecrou bielles+boujie n3g (froide)+vis volant moteur+vis de culasses+joint de culasse renforcée+coussinet bielle et villo... 850 eu environ

de coté bas turbo k16 250 eu, chemise acier 300eu, aac+poulie réglable350eu...etc etc

Etencore certaine pièces ne sont pas neuves..

IL faut rajouter les manos et autres...

Jessairais de chiffrer pour les gens intéréssé à la fin.

TurboYann a écrit:

C'est pour du circuit? car tu vas etre dangereux avec ca sur la route^^

usage circuit, un peu de route mais au minimum...

[quote="NicoR11"]Je viens de parcourir tous ton topic, tu boss comme un chef! c'est très propre et tu y mes le paquet! tu va repartir pour un moment!

Par contre il y a un truc que je comprend pas tro.. c'est ton échangeur derrière la calandre, sa te fais pas mal de modif entre le circuit d'air et surtout de liquide de refroidissement, comment tu compte faire tes radiateur?

Tu si sa peu te donné des idées j'ai aussi un échangeur frontal sur ma 11grise mais il est en bas du pc et il prend bien l'air. du coup mon radiateur d'eau est juste décalé de quelque centimètre.
]


La photo de ton compartiment , je l'ai vu sur un autre forum

Pour mon circuit d'air , il sera plus direct, moins de coude tout ca... juste 2 durite droite et basta... par contre je suis obliger de trouver une bidouille pour le radia d'eau... mon echangeur prevu pour aller sur une r11turbo ph1, mais la ph2 est un chouille moins large au milieu...

il faut que je vvois avec un radia un peut plus petit, car du fait de remonter un chouille le frontal, ca bouge le radia d'eau et ca va plus, je doit avoir 1 cm de trop.

Je vais allez voir pour un radia gt turbo, un chouilla moins large ...

Encore de la pièces , cette fois ci pour monter le bloc. J'attend maintenant que l'on me face l'allégement et l'equilibrage de l'ensemble volant moteur/villo , l'achat de kit refection pompe à huile
et je monte le bloc , fin du mois je pensse.
A la suite , il faudra que je commande une petite ligne inox sur mesure.
vis de culasses:

joints moteur:

vis volant moteur:

boujie froide n3g:

coussinet bielle et villo:

joint de culasse:

vis et ecrou de bielle:

Nom d'un chien, çà fait un paquet de pièces neuves Avec çà ta R11 va ronfler, et surtout repartir pour une certaine somme de kilomètres


En tout cas bravo!!!

Petites photos en attendant le montage tres prochain...(certaine raté mais donne un style sympa , meci juju13 lol)
Vendredi je part chercher mon volant moteur et villo alleger/equilibrer, ainsi que kit distribution.

Et les deux mains sur le volant ?? On a oublié l'auto école??

le rebelle

Ca sent le montage coupe sur la photo de NicoR11

J'aime bien les photos avec les 2 grises cote a cote.
Pour ta pompe a eau, il semblerais que la marque Quinton Hazell soit pas mal utilisée en rallye et par les "fondus" ...

Vendredi réception de pièces , volant moteur+villebrequin+mecanisme alleger/equilibrer, kit distribution, flaques, et samedi un peu de travail, depose du train avant, pour mise en place silent bloc powerflex, changement biellette et décrassage surtout! Je Poserais ausi dessus de mes freins mixte r21turbo/r21txi, comme ca pose d'un coup, durite avia + purge et l'avant sera fait...(commande silent bloc+ durite avia+biellette en cours)

Kit distribution+flaques:


Poulie de villebrequin:


Volant moteur alleger equilibrer -1.5kg:


train avant au sol:


Voiture en état actuelle:

Bon boulot TomTom avec de jolie pièces

aaaahhh le berceau pas soudééééééé

jaloux va, juste parcque j'ai tes jantes et ton becket

je te merde !

un peu de tenue messieurs!

vous avez de la chance je n'ai pas de turbo moi!