CLIO RSI 1993

Rappel du premier message :

Voila, je vous présente ma petite dernière:



Ma 90GT a besoin de quelques travaux qui nécessite son immobilisation pendant un certain temps.
Ma Ronze étant ma voiture de tout les jours il m'en fallait une autre et je suis tombé sur cette RSI. En plus ça commence à m’embêter de mettre des bornes à ma ronze donc ça va la préserver

Concernant cette CliTo RSI :
Elle est full stock, entièrement d'origine et c'est une 1ère main !!!
Je l'ai trouvé par hasard et suis tombé sous le charme (surement dut à la nostalgie de ma Clio BeeBop 1.9LD)
L'ancien proprio l'a donc acquise neuve et souhaitait la vendre car plus besoin d'une 2nd auto. Ce proprio, (très sympathique au passage ) était souvent sur la route pour raisons pro mais voulait des autos "qui roulent bien" , il m'a dit avoir possédé R8 Gord, 21Turbo, etc...
L'entretien à toujours été effectué en concession et j'ai une sacré liasse de factures (et je dois en récupérer encore normalement) et le carnet d'entretien est à jours.

Pour les options, elle a les AB, VE, RE, DA, FC avec plip et le poste d'origine à K7 . L'ABS est très perturbant quand on a pas l’habitude .
Les jantes sont en 14' ( avec taille de pneus à la con 175/60/14 79H) et il s'agit des jantes tôles d'origine (j'adore !)

Puissance :
DIN : 110Ch
Admin : 9Ch

Concernant les frais, pas grand chose à faire (ça change de la ronze ), j'ai juste changé les pneus et je pense prévoir une distrib car la dernière date un peu niveau temps.
Pour ce qui est du comportement routier, ça tiens bien la route, le train AR déleste facilement par contre
Là où je suis un peu déçu, c'est lorsque l'on met godasse; ça part (c'est joueur au dessus de 4000tr/min) mais c'est vachement moins violent que la Ronze (pourtant y a 20ch de plus) mais bon on remplace pas un carbu ! Le coup de pied au cul du 2nd corps qui s'ouvre est inimitable!
Une remarque: sur autoroute, la boite est courte!! Avec le baroufle qui va avec.

Voila ce que je peux en dire pour le moment. D'autres photos arriveront bientôt.

Nickel alors

Elle va être toute belle, bien joué!!

Je vous présente la bête, prêté par le garage :

205 GR 1.1L carbu simple corps





Le compteur (spécial dédicace à Hurley ):



244 400 Km svp, démarre au 1/4 de tours :



Franchement je pensais pas que ce p'tit moulin roulait aussi bien, manque tout de même le 2ème corps mais ça va super bien en ville
Par contre, pour le freinage on repassera hein

Suite de la RSi, le remontage:
Ça brille  


Un PC tout neuf


Bye bye la vielle rayure du custode  


Ça me parait pas mal tout ça, hâte de la récupérer

Elle est super propre cette 205

Moi qui m'attendez a voir une épave

c'est clair qu'elle est plutot jolie

niquel ce sacré numéro !!!

et vivement que la rsi retrouve la route

La 205 a été repeinte car un gars l'avait emplâtrer dans la rue... décidément... c'est pour ça quelle fait propre.
Sinon on sent bien ces 244 400km y a des morceaux qui tombent (j'ai réussi à reconstituer le pommeau de vitesse au cour de la semaine ) et "croke" un peu partout, mais elle roule nickel.

En fait c'est le fait d'être prêté aux clients qui tue cette auto, certains ne respecte rien (je l'ai récupérer lundi sans essence et plus de batterie...). C'est confirmé par le carrossier qui me dit, soit ça fait délirer les gens soit il l'a déteste.

Même si c'est marrant la 205, j'ai hâte de récup ma CliTo

Ça y est j'ai récup ma CliTo
En plus d'être toute belle, j'ai retrouvé les Ch qui manquait dans la 205
C'est quand même agréable l'injection et la DA.







Le week-end dernier, j'ai également regraissé mon câble d'embrayage, il était super dur (poussière de la carrosserie peut être ?)

Prochain travaux de planifiés, le silencieux AR (qui est vraiment au bout) avec réalignement de la ligne. On va essayé de rajouter la patoche sur l'inter comme sur les wiwi
Vu que mes plaquettes AV arrivent sur la fin, ça va upgradé le freinage

Pour les pièces, ça sera donc chapes d'étrier de Clio 16s, disques en 259mm (au lieu des 238mm) avec plaquettes Carbone Lorraine RC5+.
Pour le silencieux, j'suis parti sur le CSC Marmitte


PS: oui je me gare comme un chacal, on est d'accord

Pour les freins, il semblerait qu'il soit nécessaire de changer les flexibles de frein...

Guigui, quand tu as mis les freins de 16S sur la R9, tu as changer la longueur des durites ?

J'ai mis des flexibles aviations de r9/r11 et c'est nickel.
Par contre sur super 5 gt turbo, c'est flexible de r9/r11 aussi pour rallonger..

C'est bien des disques en 259mm de diamètre que tu as mis ?

Il semblerait que les durites sur la RSi (270mm) soient plus longues que sur 16S (249mm), mais je vois d'où vient cet écart.
C'est quand même pas les chapes des étriers?

Propre sans la bosse

N'empeche quel est super belle cette caisse

Merci Hurley

Oui, c'est du 259 mm.
C'est étrange cette différence, il y a quand même 2 cms..

Ben oué, encore ça serait plus long dût à la chape plus haute je dis pas, mais là c'est l'inverse !
Est ce que ça serait à cause des jantes ? sachant que la 16s est sortie en 14" comme la RSi ?
Ou encore la présence des écopes sur la 16s, mais c'est sur le triangle, on est loin des étriers...

Quand je compare les refs, celle de la 16s est aussi monté sur les Spider (+Clio ph1 & 2), alors que l'autre c'est uniquement sur Clio (ph 1,2 &3).
Peut être une histoire de résistance aussi ?

Je te conseil de mettre des aviations, c'est top!!

Oué je sais, mais pour utilisation route, c'est pas trop nécessaire.
Et puis rajouter les 4 flexibles type avia ça va commencer à faire cher
Surtout qu'ils indiquent pas les longueurs sur les sites et ya des écarts entre les 16s/Wiwi et les autres...

J'a payé 50€ les 4 flexibles, ce n'est pas excessif, regardes sur axautoparts..

Guigui69.69 a écrit:

Je te conseil de mettre des aviations, c'est top!!

surtout que tu as l'intention de la récupérer pour trois navets quand elle sera interdite de rouler à Lyon

Talbot50 a écrit:

Guigui69.69 a écrit:

Je te conseil de mettre des aviations, c'est top!!

surtout que tu as l'intention de la récupérer pour trois navets quand elle sera interdite de rouler à Lyon

Il a bien prévu son coup le cochon

Sur axauto-parts, les prix sont kif-kif, par contre ya 2 refs également...
Je vais voir pour les appeler demain.

Guigui, combien pour les frais de port ?

Je ne me rappel plus, au pire, si j'ai une clio rsi pour 3 navets, je veux bien mettre 2 carottes pour les durites!!

Guigui69.69 a écrit:

Je ne me rappel plus, au pire, si j'ai une clio rsi pour 3 navets, je veux bien mettre 2 carottes pour les durites!!

Yep, tu pourras vu que ta 9 sera chez moi

Pas possible non plus, elle polluera de trop aussi..
Le plus sage, c'est qu'elles soient toutes les deux chez moi!!
Et tu t'achètes un bon tdi..

Guigui69.69 a écrit:

Et tu t'achètes un bon tdi..