Quelle huile utilisez vous dans vos R9/R11?

Rappel du premier message :

Un véhicule utilisant une huile de 100% synthèse (étant plus fluide à l'état froid qu'une huile minérale) n'aura pas besoin de chauffer autant qu'une autre utilisant de la minérale. Une huile plus dure doit d'abord etre liquéfiée pour bien lubrifier tandis qu'une huile fine sera opérationnelle plus rapidement en réduisant les frictions et l'usure du moteur.

merci bernard dudot!

pour un moteur sural vaut mieu ! sinon c'est casse assuré !
et puis un membre du forum avait tres bien expliqué le cas d'un moteur avec trop d'huile ! l'histoire du plat dans l'eau etc ..

15w40 pour ma part dans toutes mes voitures

Ouais mais reste que je roule avec nickel avec mon huile et toi aussi avec la tienne, donc nos R9 et R11 roulent avec tout!

Je roulai avec l huile que je trouvai avec ma gtl, diesel, essence 2 temps, et toujours l huile moteur dans la boite (coute trop cher l huile de boite).......
JAMAIS CASSER

Gare au phosphore
Cette évolution vers une détergence et une dispersion maximales
imposent cependant des huiles extrêmement fluides, chargées d'agents
antiusure, antioxydants, anticorrosion, antimousse, etc. et
d'adjuvants. Parmi ceux-ci, le plus utilisé aujourd'hui c'est le phosphore....

arrêtez moi si je n'ai pas tout pigé, mais cela voudrait dire que sur les moteurs anciens (mais c'est relatif) l'huile contenant du phosphore,( mais quelles huiles en contiennent ? ) n'est pas adaptée .

et en lisant plus bas, je me rends compte qu'ajouter des additifs dans de la très bonne huile, ne serait pas nécéssaire ... moi qui paye ça la peau des f**ses

on ma toujours dit que les additif etait trés mauvais et bizzarement, toutes les voitures que j'est connu qui roulait avec des additifs ne restait pas longtemps en vie!!!!

Quels genre d'additifs? Les remétallisants?

non ce n'est pas un remétallisant, c'est comme de l'huile "en concentré" , c'est très épais .

c'est un garagiste qui nous avait conseillé de le faire car nous tractions une remorque de 2t sur de longues distances avec un petit T4 2.5l D , depuis dès que nous tractons, on en met , le moteur semble moins "chauffer" .

ben personellement j 'en aurais pas mit

je n'ai pas l'occasion de comparer, puisqu'on en a toujours mis , mais le moteur de ce T4 était réputé pour avoir de gros soucis, et nous avons beaucoup roulé en tractant (2T avec de la prise au vent) sans problème , mais ça vient peut être de notre façon de conduire

la seule chose que je mets de temps en temps c'est un remétallisant au teflon , ça se sent sur les compressions!

je mets de la 20w50 , eh oui , c'est moi !

pourquoi ? c'est la préconisation constructeur . pas de dépense inutile et le string minimum . une huile de marque . un filtre à huile de qualité une fois sur 2 et la vidange tout les 7500 kms .

J'ai acheté mon bidon d'huile pour la prochaine vidange : Castrol Magnatec 5w40. Quand on aime sa titine l'huile n'a pas de prix.

Dog4Life a écrit:

J'ai acheté mon bidon d'huile pour la prochaine vidange : Castrol Magnatec 5w40. Quand on aime sa titine l'huile n'a pas de prix.

Tu l'a payé combien et tu l'a acheté où ???

Dans le commerce il coute entre 37 et 42€ le bidon de 5L je l'ai payé 30€ suite à une erreur d'étiquetage
L'avantage de cette huile est qu'elle a des vertus anti friction.
Je verrai bien ce que ça donne après avoir fait la vidange.

5w50 carrouf pour le cleon (285000km), vidange 8000km et 10w40 leclerc pour le f2n(200000km), vidange 10000km les 2 en 100% synthèse

Toujours de la 15w40 pour le 1.4 TL de marque Elf synthese la plupart du temps. Avec de temps en temps un additif pre-vidange pour mieux nettoyer (je roule un peu avec 10 min et je vidange)
Et pour la turbo j'utilisais de la 10w40 de memoire mais je ne m'en souviens plus. Par contre une fois j'en avais essayer une super cher, de marque shell je crois, ultra fine en 5 quelque chose mais je n'ai pas gardé ca me semblais trop fin .. un doute au bruit du moteur, meme si ca tournais tres bien (trop) ? Si c'est trop fin ce n'est pas bon non plus, surtout si le moteur a un peu d'age.

de la 5W ... je pense que c'est inutile , et de l'huile de cette qualité ne peut servir qu'aux moteurs de compétitions ...
pour ma moto j'utilise de la 15W50 de marque et semi-synthétique , il est pourtant recommandé de la 20W50 pour les périodes chaudes , mon yamaha FZ 750 a 150 000 kilomètres .
bon , je comprends que l'idée d'avoir un moteur lubrifié à l'huile de compétition est séduisante et aussi qu'à l'époque de nos voitures les huiles synthétiques étaient moins répandues , mais bon , le motoriste Renault sait mieux que moi ce qu'il y a de mieux pour mon moulin .

un dernier point , toute huile moteur est anti-friction , le contraire eut été surprenant !!! d'ailleurs , une salade verte à l'huile de tournesol est bien plus agréable à manger et glisse avec volupté sur la dent .

alors moi eu... deja 1 an que je l'ai, peut etre 10 000/15 000 km aucune vidange de temps en temps un rajoue d'huile à l'arache... je tape les 7000 tr /min de temsp en temps sans faire gaf... honte à moi... j'ai un peu la flemme de le faire en fait vu que dans peus de temps je change le moteur par celui préparé...

Tu parles de la Turbo?! Sacrilège!

oui

Pour ma part je le fais tous les 8000.

Je pars du principe que l'huile pour un moteur est comme le sang pour l'etre humain.

Dog4Life a écrit:

Pour ma part je le fais tous les 8000.

Je pars du principe que l'huile pour un moteur est comme le sang pour l'etre humain.

mai moi aussi cher ami seulement en fait j'explique... depuis un moment, je la fait rouler que les week,je vais cher les parents la prendre pour le week ,pour run, sorti et autres... et pas le temps de le faire... et donc comme dit plus haut je refais un bloc... celui là sera demonter aussi et remis à neuf...

Tommy77 a écrit:

Dog4Life a écrit:

Pour ma part je le fais tous les 8000.

Je pars du principe que l'huile pour un moteur est comme le sang pour l'etre humain.

mai moi aussi cher ami seulement en fait j'explique... depuis un moment, je la fait rouler que les week,je vais cher les parents la prendre pour le week ,pour run, sorti et autres... et pas le temps de le faire... et donc comme dit plus haut je refais un bloc... celui là sera demonter aussi et remis à neuf...

Mouais! Il faut la bichonner ta titine!!

Bon j'ai fait la vidange avec cette nouvelle huile, sincèrement c'est un autre monde. Montée dans les tours plus rapide, moins de claquements, et elle est plus silencieuse! D'ailleurs j'ai remarqué que dans les cotes elle ne rame plus! C'est peut etre aussi parce que l'huile est neuve mais quand meme!

La dernière vidange a été faite avec de la Mobil1 5w30, un vrai régal pour le moteur.