R11 TXE Electronic de Jérôme

Rappel du premier message :

salut à tous, donc il y a une belle r11 txe electronique à sauver près
de chez moi, elle a 90 000 klm, un problème moteur il ne démarre plus
il n'y a plus de liquide de refroidissement donc joint de culasse ou
pire mais un f2n se trouve pour pas cher, quelques détails à revoir,
c'est une première main qui appartenait à un grand père elle est
complète, j'insiste c'est une restoration facile pour personne
passionné uniquement, en plus il me semble que l'écran digital est en
très bon état, 300€ c'est 2000 francs avec ça vous
avez un velo chez décalthlon et c'est pas du haut de gamme alors si
vous ne voulez pas mettre 300€ ne vous fatiguez meme pas à appeler les
gens ont autre chose à faire que de perdre du temps innutillement avec
ce genre d'individu là.

moteur tout oxydé distrib hs , 6ans dans l'humidité ça n'arrange rien !

ben là tant qu'à refaire la voiture autan le faire bien ! la gtx peut etre une bonne base mais il existe mieux, je ne perd pas de vue le fait qu'elle ait passé 6 ans dans un endroit très humide et que si mème en y regardant bien elle parait plutôt saine , plus que l'éléctronic c'est certain , il y a de grandes chances que les corps creux soient piqués de l'interieur et rouille entre les tôles aux points de soudure ce qui peut etre genant pour une resto, je veux dire que l'on ne sait pas comment la coque peut vieillir par la suite après 6 années stokée de la sorte, la rouille peut se mettre à réaparaitre et bousiller tout le boulot de resoration, donc là je serais vigilant, la suite des photos !

petite vue d'ensemble:

vue d'ensemble du coté gauche:

compartiment moteur complet:

coté droit sans le bandeau de porte arrière :

bas de l'aile arrière droite:

bas de l'aile arrière gauche:

support de crick avant gauche:

support de crick avant droit:

longeron brancard arrière droit:

attends toute ces photos viennent de la txe elec ??

Les dernières viennent de la GTX bleue marine, et elle est mieux quand même niveau carosserie

vue d'ensemble du soubassement arrière:

oui en fait toutes les photos qui sont après la photo de l'écran digital de la txe éléctronic sont celles de la gtx.

ça c'est les rayures que le proprio et moi avons fait en sortant la voiture de là où elle était stockée

le coté gauche:

l'arrière:

aile avant gauche en bon état:

aile avant droite bien aussi:

une dernière photo du coté droit de la gtx:

n'empèche y'a pas mal de photos, là pour le coup on est servis

à certains endroits elle me rappelle un peu la mienne, j'ai eu un peu le meme soucis avec mon support de crick avant droit... j'ai dû bourrer les passages au niveu du bas des ailes avec de la mousse de poliuréthane, que j'ai ensuite recouverte avec du mastic qui durcit, du synthofer...

depuis je surveille çà semble aller, je ferai des photos du travail abouti...

il faut dire que toute l'eau du toit et du pare brise file la dessous, alors forcément si en plus de çà l'eau est saléé, comme on le voit souvent en Moselle, ben c'est la catastrophe. moi en tout cas, j'ai stoppé tout çà, je vais controler çà demain d'ailleurs, j'irai mette sur une fosse pour voir ce que çà dit.

en tout cas, bon courage, c'est vrai que la tronic semble drolement abimée... c'est trop dommage, elle est qd meme belle....

oui c'est triste, en lorraine on a une chance sur deux de tomber sur une coque saine tout dépend du soin apporté par le propriétaire (lavage, la façon de laver c'est à dire si la carrosserie était lavée juste au dessus pour la présentation vite fait ou si il faisait les passages de roue aussi avec), de l'utilisation (routes de campagne loin de tout pleines de boues et de sel ou ville, etc), de l'endroit où la voiture a été stationné, attention à la mousse polyuréthane ! le soucis c'est qu'à long terme l'humidité qui s'accumule entre la tôle et la mousse ne peut pas s'évacuer ou sècher , mème si c'est bien fait, il y a toujours un fénomène de condensation entre la tôle et la mousse, c'est aussi pour cette raison que les corps creux sont en principe toujours aéré de manière à pouvoir chaser l'humidité et évité que sa stagne à l'interieur, quand j'avais des r5 alpine , il arrivait que l'on tombe sur des corps creux refait à la mousse polyuréthane, avec le temps la mousse était toujours là, elle avait conservée la forme de la tole qu'il y avait autour , mais la tole elle n'existait plus ! donc ça peut etre une solution provisoire et encore mais pas à long terme.

le meilleur antirouille que j'ai testé jusqu'ici c'est le frameto de loctite si vous connaissez mieux faites moi signe , je risque d'en avoir besoin! je sais qu'il existe des apprêts phosphatants mais je ne connais pas l'efficacité de ce produit, le frameto se vendant en petite quantité pour très cher.... il y a peut-etre plus efficace et moins cher enfin je rêve peut-etre, sur la r11 tde de darkprinz on a essayé le rustol owtrol, il m'a dit que ce n'était pas efficace, pourtant dans le magazine gazoline on voit les gars retaurer leur voitures avec ce produit, enfin bon pour nous c'est testé et pas concluant, il y a des produits stop rouille neutralisant comme "julien stop rouille" mais c'est le principe de phasphatation et je n'aime pas trop l'aspect final (le produit laisse une sorte de pellicule) et le fait qu'il faille rincer le produit à l'eau alors qu'on traite la rouille... et dire que j'ai arrêté les r5 alpine à cause de la rouille qui m'en a dégouté !!! (jusqu'à 17 trous dans une coque....)

Moi j'ai entendu des avis contraires ! Apparament le rustol se sert de la rouille pr former une réaction chimique neutre et la rouille ne se développe plus d'une part, et d'autre part celle qui reste se solidifie. alors que le frameto stopperai la rouille et elle reapparait plus tard...j'ai vu quasiment que des avis négatifs sur le frameto en tout cas.