Renault 11 TXE ELECTRONIC de 1984 (AM 1985)

Rappel du premier message :

Depuis le temps que je la voulais celle-ci !!!

Je suis allé la chercher la semaine dernière. Elle vient de Caen et moi je suis de Metz, ça faisait un peu loin, donc on s'est donné RDV à Paris avec le vendeur. Potter est venu me chercher à a gare de l'Est, avec sa belle Ronze Tronic, et nous sommes allé au point de RDV pour attendre Hmagdo (le vendeur).


J'ai été surpris de l'état de la voiture pour son âge (23 ans) et son kilométrage (210 000 km). Elle est en parfait état, il y a juste les pare-chocs et les protections de portes à repeindre, et quelques prtites bricoles.


En attendant que je fasse des photos, voici celles de l'ancien propriétaire (Hmagdo):

Jeff a écrit:

chers amis bonsoir !
me voici de retour de ma mission en ex URSS, soit à 70 km de tchernobyl

Et tu n'es pas revenu avec 3 bras ou 4 oreilles ?

si Mchris ... mais du coup j'ai perdu 5 doigts
je peux plus écrire sur le forum

Chers amis bonsoir !

Avant de partir 2 semaines à istanbul pour le travail demain aux aurores, je suis allé voir la miss dans son parking chauffé. Elle a bien démarré et je l'ai faite un peu roulé jusqu'au bord du lac léman
l'occasion de noter que l'indicateur de pression d'huile marche plus.
Que sinon elle marche nickel sauf qu'en coupant le contact elle a fait un peu d'auto- allumage.
J'espère qu'elle va pas redémarrer toute seule !!

Elle fait de l'auto allumage avec le Super sans plomb 95. Il faut lui mettre su Super sans plomb 98.

ben dis donc elle a des gouts de luxe cette petite.
En attendant je vais lui refaire ses jantes, et aussi changer le hayon (surtout si Jérôme me vend le sien).
Joli programme en perspective à mon retour d'istanbul. D'ailleurs les amis, ici il y a une grande quantité de 11 et de 9, mais ce sont surtout des phases II.
Si je peux je ferai des photos ce week-end, car tous les autres jours c'était impossible de les prendre dans le traffic fou de cette ville de 18 millions d'habitants
Si electro patoo a changé ses ampoules de tableau de bord, je ferai de même car j'ai à présent commandé et reçu les 6 w1.7w qui devraient convenir

alors en ce qui concerne les lampes, j'ai démonter mon tableau de bord afin de controler l'état des plexi qui guident la lumière à l'intérieur du compteur, ils sont en bon état et non fondus, j'ai donc essayé avec des lampes teintées en vert et en bleu, pour voir ce que celà donnait, j'ia étét un peu deçu car on perd en liminosité, mais çà fait beau quand même, en pleine nuit çà donne un aspect "marin"...

c'est pas mal... mais bon, c'est sombre en pleine journée...

ps : ce sont des 5W5 (5Watts)

merci Patoo, tu vas mettre quoi finalement ?
moi je pense opter pour celles que j'ai achetées: les w1.7w classiques, selon le garagiste ce sont celles d'origine ...

oui effectivement ce sont celles d'origines et je pense que, en somme, elle doivent éclairer le tableau de bord de la meme façon que les 5Watts. car même si les lampes écliarent plus fort, il n'est pas dit que le plexi guide plus de quantité de lumière, et il n'est pas dit non plus que le diffusion de la lumière dans le tableu de bord se fasse mieux...

donc si tu peux monter les ampoules d'origine, fais le. moi je suis resté sur un compromis 1,7W, 3W..

bonsoir les amis !


me voici de retour pour vous donner des nouvelles.


vous avez deviné, je lui ai fait passer le CT samedi. Petite appréhension étant donné que j'ai jamais eu aucun des anciens CT

alors surprise !

voici le bilan in extenso :

- pédale de frein de service, course importante.
- crémaillière, boitier de direction : jeu anormal,
- pare brise : éclat,
- pneus ARD, ARG : usure irrégulière,
- moteur : défaut d'étanchéité,
- boite : défaut d'étanchéité.

Et voilà, c'est tout !!! alors, pas trop mal ?

Il a été très sympa, il a rien mis sur la corrosion qui affecte notamment le réservoir !

à bientôt pour de nouvelles aventures

et maintenant, je vous raconte le pire !!!

Le samedi matin avant le contrôle, impossible de démarrer, plus de batterie.

un voisin sympa passe dans ce parking souterrain et au bout de la 3e fois on réussit à la faire démarrer sur 20 m, en passant la première. Je me suis arrêté à 2 m d'un mur !!!

Mais le pire était devant moi quand j'ai cru que j'étais capable de changer la batterie tout seul. J'ai pris un modèle carrefour, à 90 euros, précisemment indiquée pour la 11 1.7l. Las !!!

Après avoir lutté contre un boulon que le garagiste m'avait mis car la cosse était défectueuse, j'ai du couper le cable car impossible de l'enlever ce foutu boulon
mais c'est pas tout !! une fois les 2 cosses remplacées et la nouvelle batterie montée, je mets le contact et ... RIEN !!! Horreur !!
J'ai du tout démonter, aller reprendre la vieille batterie que j'avais mise au recyclage, tout remettre et voila. Elle est repartie.
Mais quelle capricieuse celle-là !!

J'aurais jamais l'explication, par contre je sais pas ce que j'ai fait mais plusieurs fois je me suis pris une décharge en touchant la tôle

Bref : une après midi que je vais m'empresser d'oublier très très vite !!!
Si vous avez un conseil de batterie à me donner, je suis partant car là je suis un peu dans l'impasse !!

Comme quoi quand on est pas bricoleur ...



à bientôt

Jeff

beaucoup de mésaventure Jeff !

Les r11 sont toujours capricieuse mais là elle fait fort ! Le principal c'est que ça roule maintenant.

Jeff a écrit:

voici le bilan in extenso :

- pédale de frein de service, course importante.
- crémaillière, boitier de direction : jeu anormal,
- pare brise : éclat,
- pneus ARD, ARG : usure irrégulière,
- moteur : défaut d'étanchéité,
- boite : défaut d'étanchéité.

- pédale de frein de service, course importante: ça il faut voir avec ton garagiste qui a changer les flexibles de freins, et les plaquettes

- moteur/boite : défaut d'étanchéité: ça c'est commun à toutes les voitures françaises Donc rien d'inquiétant

Sinon le conrôleur a oublié de signalé le jeu mineur au volant

Ca doit etre ton démarreur qui est en fin de vie, les charbons doivent etre collés. Méfie toi parce que ça le fera de plus en plus jusqu'au jour ou impossible de la démarrer sans pousser...

ah bon ?? mais comment le diagnostiquer ? j'ai l'impression que quand la batterie marche tout est OK (pas de bruit bizarre, etc..)

J'adore ce modèle!! La R11 haut de gamme en bleu. C'est quoi la rèf déjà?

Tu as mis une batterie neuve et ça ne marchait plus?
Louche ton histoire...il y'a peut etre un cable sectionné qui ne fait pas contact de temps en temps. Il faudrait les vérifier avec un testeur de continuité (voltmètre toutes options).

c'est curieux ton soucis, en effet...

je vais essayer de réfléchir un peu à çà...

alors j'établis un diagnostique...;

si ton démarreur colle, il fait un courtjus dans le circuit, car il est branché en direct sur la batterie...
et du coup la batterie se décharge si elle est pas bien vaillante, mais si elle est solide, et bien gare au feu...

dans tous les cas, en ce qui concerne le fait que la batterie ne fonctionne pas bien... c'est étrange.

j'opterai pour un mauvais montage, car il n'y a pas de raisons que çà fontionne avec l'ancienne et pas la nouvelle... donc je pense que c'est à vérifier. si tu venais de couper le cable en plus de çà, p'tet que ton branchement n'était pas très bien fait...

ce sont des éventualités...

mais lorsque la nouvelle batteirie était branchée tu pouvais mettre ton contact et ton compteur s'allumait où t'avais rien du tout???

merci pour ton diagnostic Patoo !! tu m'inquiètes beaucoup avec le risque d'incendie !!! pourquoi ??
quand j'ai mis la nouvelle batterie, il n'y avait absolument rien. Pas le moindre voyant !
Voici ce que je pense faire : racheter une nouvelle batterie mais de grande marque cette fois. Remplacer les 2 cables qui vont à la batterie (vu que j'ai du en couper un).
Quand au démarreur : je voudrais le diagnostiquer de manière sure, car ça doit pas être donné !!
à suivre ...

non non non!!! pas besoin de racheter une nouvelle batterie;

si çà tombe elle a besoin d'etre chargée, c'est tout.


et en ce qui concerne tes fils, je pense que ton problème vient de là. il doit juste falloir controler un peu tout çà, que tes fils fassent contact avec tes cosses de batterie et voilà...;

mais n'achète pas une nouvelle batterie; çà sert à rien. si elle n'a pas allumé un seul voyant, ben c'ets qu'il falllait la mettre en charge...;...

c'est tout...

Chers amis bonsoir !!
tout d'abord, voici le bel exemplaire que je viens de trouver sur autoscout : elles sont pas belles ces jantes ???
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=157962629
Le prix est pas mal non plus.

Sinon, je te remercie patoo pour ces bons conseils. Dès ce mercredi, je me rends chez renault afin :

1) de changer la batterie et les cables d'alimentation que j'avais du couper,
2) faire remplacer les joints de boite de vitesse qui fuient,
3) changer le pare brise qui est méchamment fêlé.

rendez vous un peu plus tard en images ! @+

salut jeff!! alors pour ce qui est de tes achats. prudence!!!

tu veux faire faire çà par des mécaniciens agréés, c'est très bien, mais tu peux faire le coup de la batterie tout seul.


pour les joints de la boite de vitesse, à ta place je ne me lancerai pas la dedans car tu vas t'en tirer pour le prix de la voiture. les joints de boite demandent le démontage de la boite, donc beaucoup d'heures de travail. autant changer de boite directement.

et puis carglass répart carglass remplace cà marche pas en Suisse? car je pense que çà te couterai très cher.; enfin c'est toi qui voit.

merci Patoo,
au fait, tu as vu la 11 italienne (cf le lien ci-dessus) ??
pour la batterie, j'ai été très échaudé par ma tentative sur le parking de supermarché
concernant les joints, apparemment c'est rien de grave, le pack est à 30 euros chez renault et selon le garagiste ils font ça assez vite.
Enfin, pour le pare brise, darkprinz m'a vraiment déconseillé carglass, car ils travaillent à la rentabilité, et ceci risque d'être dommageable sur une auto de collection ... ils arrachent tout.
je touche du bois pour l'addition !!!

ah ok et bien tu as l'air sûr de toi. j'espère que çà se passera bien.


oui donc pour ce qui est de la TSE italienne, elle est belle tu veux l'acheter?

non, c'est pas du tout mon budget, et puis j'ai tout ce qu'il faut. Mais elle est vraiment belle !

chers amis bonsoir !

petit résumé de ma journée dédiée aux réparations de la 11. Superbe traversée du Jura, sous un soleil rayonnant. Le tout avait débuté par un démarrage à la main étant donné que la batterie était toujours KO



détail sur la galerie de toit avant :

et après :


sympa non ?

et maintenant le pare brise avant :



et après :


il y a eu un petit souci au remontage !!


Pour finir la voici avec sa petite soeur !



Je vais donc repasser pour le pare brise, et pour les joints de BV et les cardans de BV qui fuient.

pour finir je m'excuse pour les plaques, mais j'ai pas le logiciel pour les effacer (ou je connais pas la méthode).

une bien belle journée malgré tout. Et puis, la batterie est changée. Patoo, mon souci venait en partie du fait qu'une des 2 masses était carrément plus fixée à la carrosserie !!