R9 Turbo 1986 de Guigui69.69

Rappel du premier message :

Salut à tous
Je me présente, Guillaume, 29 ans, menuisier et heureux propriétaire d'une r9 turbo de 1986, avec juste un peu plus de 100 000km.
J'ai acheté la belle en piteux état mécanique et je l'ai restaurée.

Normalement, si tu as la prise verte, tout le câblage est présent, après il faut un débimêtre..

Guigui69.69 a écrit:

Normalement, si tu as la prise verte, tout le câblage est présent, après il faut un débimêtre..

Et une jauge a essence a 4 fils (a moins qu'elle y soit d'office) et un capteur température, et le petit boîtier qui récupère l'info vitesse sur le câble compteur

Sur une turbo, pas besoin du câble info vitesse, tu l'as déjà sur ton compteur.
Le capteur de température, c'est rien c'est 9€ sur ebay et très facile a poser..
Il n'y a que la jauge et encore a voir si tu as le pré-câblage..

Faudrait que je regarde en détail une fois qu'elle sera de retour sur le bitume (bientôt si tout va bien )

Bonne nouvelle..

J'ai enfin reçu le matos pour finir ma nouvelle admission..
Elle va respirer la 9!!

Roo jolie sa

Ah oui, ça va respirer là !

Je ferais une photo avec les deux admission côte à côte!!

Montage à "blanc" de l'admission.
Déjà petite différence..

Ancien montage..

Nouveau montage..

Voilà, il me reste la chicane a mettre et faire un gabarit en carton pour le cloisonnage..

Jolie le filtres

Sa peut pas se monter sur un 1,1 ?

J'en avais mis un sur ma clio 1.1, il faut juste le bon diamètre pour la buse du carbu.
Et le bruit était sympa à chaque accélérations..

Oh oui, ya une sacré différence de taille, je le voyais pas aussi gros
Elle va bien respirer maintenant

J'ai envie de te dire que le montage à blanc, ben en fait il est définitif

AH bah c'est se qu'il me faudrais

Dje a écrit:

Oh oui, ya une sacré différence de taille, je le voyais pas aussi gros  
Elle va bien respirer maintenant

J'ai envie de te dire que le montage à blanc, ben en fait il est définitif

En effet, on est prêt de la vérité..

Malgré la chaleur, j'ai bossé sur la neuf..
*Fabrication du gabarit pour le cloisonnage..

*Modification de la chicane d'échangeur pour apporter l'air frais..

*L'air passera par l'ouverture du pare choc..

*Voilà le tout posé a blanc..

Je n'ai plus qu'a faire la cloison en mode définitif..

Tu vas la faire en quelle matière ta plaque ?
Comment tu vas la fixer ?

Pléxis recouvert d'imitation carbone, et il est coincé sur plusieurs points donc pas de trous dans le longeron ou autres..

Ok, attention aux bouts de faisceaux qui courent dans le coin

Pas mal l'idée de la plaque

Aucun faisceaux ne sera touché par la plaque..

Voilà l'admission posée..
*Finition de la plaque..

*Admission en place..

*Voici le moteur..

*Quelques photos de la 9..

Nickel se montage

Toujours aussi belle

Ben nickel ça
Alors ça respire mieux ?

Oui, et le bruit..
Par contre étrangement, je suis plus riche (à mon avis l'ancien filtre, c'était de la m***e), mais la carto est déjà retouchée..