Renault 9 TSE 1982 de Fab74

Bonjour,

Comme convenu je vous présente la R9 que je viens juste d'acquérir.

C'est donc un modèle 83 ( MES 28/12/1982 ) qui a un peu moins de 155000 kms.
Elle m'a été vendue avec le CT OK de moins d'un mois.

Je compte la garder comme voiture du week-end, il y a déjà 2 voitures "de tous les jours" à la maison
et une voiture et une moto "plaisir".
La R9 était ma première voiture ( une GTL BV5 de 1982 beige ).
J'ai vite trouvé mes repères avec cette TSE    ( 150 kms pour la ramener à la maison ).

Elle présente a peu près bien, mais il y a beaucoup de travail à faire dessus.
Cela va de petites bricoles à des choses plus sérieuse comme la corrosion qui a bien attaquée
certaines parties  

Assez bavardé, place aux photos !









J'ai commencé à faire la liste des trucs que je veux faire sur l'auto.
Pour la corrosion j'ouvrirai un post dans la rubrique carrosserie, par contre
j'ai un petit soucis que j'aimerai réparer rapidement :
La température d'eau ne s'affiche pas au tableau de bord, l'aiguille reste plantée en bas.
D'après vous je commence par quoi ? La sonde ?
Est-ce celle qui se trouve à gauche de la pompe à eau ?

Merci d'avance, je compte bien mettre à jour ce post avec tous les petits travaux que
je vais effectuer, non pas pour la rendre nickel ( elle le sera jamais ) mais pour qu'un maximum
de trucs fonctionnent et qu'elle présente de mieux en mieux.

Fabrice

Pas mal cette R9
A part les pare-chocs qui ont blanchie, niveau carrosserie elle présente bien
Pour la T° au tableau de bord oui regarde la sonde et le circuit électrique, ya moyen au les cosses soient pourries et oxydées.
Pour l'emplacement de la sonde, c'est un moteur C donc oui ça doit être vers la pompe à eau.

Très belle r9, pour ta sonde, elle est sur la pompe à eau, il y a une sonde avec deux fils normalement, regardes, la cosse est peut-être juste oxydée ou sale..

la sonde est bien sur la pompe a eau ,sur la mienne il y a qu'une cosse !

Voilà, c'est elle, bien joué Olivier!!

on appelle sa de la réactivité

Merci Olivier, c'est bien a celle ci que je pensais
J'ai également une seule cosse.

Ce matin j'ai branché une autre sonde au bout du fil, et j'ai chauffé avec un briquet ...
l'aiguille ne bouge toujours pas   . Le fil est peut-être sectionné quelque part.
Je vous tiens au courant, mais aujourd'hui il fait vraiment trop froid pour bricoler !

Sinon pour Dje, pour les pares chocs c'est prévu. Je n'ai qu'un mot à dire : Polytrol
Mais la aussi il fait trop froid. "Application entre 5 et 30°C", ce matin il faisait -5 !!!
Je ferai des photos avant/après pour les pares-chocs et aussi le becquet.

Merci pour l'accueil, a++

Fabrice

Tu n'as plus qu'a faire la continuité avec un multimètres..

Pour savoir si ça vient de la sonde, il suffit de mettre le fil à la masse

tu prends un bout de fil que tu raccordes à ta cosse, et tu mets l'autre extrémité du fil sur la masse qui arrive derrière la pompe par exemple, si l'aiguille monte tout en haut, c'est que le circuit elec et le compteur sont ok

ROOOOOOOOOOOOOOO la même que ma première voiture!!!!!!

Salut tout le monde et bonne année 2015,

Des nouvelles de la TSE.
J'ai fait le test de la mise à la masse de Baccaronze, l'aiguille a bougé tout doucement vers le haut,
mais de quelques millimètre seulement et en prenant son temps !
J'ai aussi remplacé la sonde par une autre que j'avais ( et qui fonctionnait ) sans succès  
Je pense donc que mon problème ne vient pas de la sonde, mais du circuit ou du tableau de bord.
Pourtant c'est le seul truc qui ne fonctionne pas sur le tableau de bord  

Sinon j'ai passé mes pares choc au polytrol, impeccable pour l'arrière et le becquet, et pas terrible
du tout pour l'avant ??? Vous savez pourquoi ? Ils sont dans des matières différentes ?

J'ai aussi retirer 3 kg de terre de chaque passage de roue avant  
Je suis plus léger du coup  

J'ai vérifier mes plaquettes ( qui ne sont pas au bout malgré ce que disait le CT ) et
graissé l'endroit ou elles coulissent sur l'étrier.
Les amortisseurs avaient ont été remplacés, ( losange renault récent sur les amortos ),
c'est cool car je le savais pas.

Et j'ai attaqué le nettoyage de mes jantes. Elles sont bien piquées.
J'y arrive mais c'est hyper long, en 1h30 j'ai fait une demi jante !!!
J'y vais avec le coté qui gratte d'une éponge et un mélange de WD40 et belgom alu ...
J'ai essayé le carolin, le produit pour four ou vitre de la cheminée, l'anti goudron, mais c'est
le WD40 + belgom alu qui marche le mieux.

Si vous avez d'autres idées je suis preneur. De toute façon je vais acheté une brosse circulaire
a fixer sur la perceuse ou la ponceuse sinon j'en ai pour des mois !!!

Ce matin j'ai participé à ma première concentre avec la R9, d'habitude j'y vais avec
mes autres jouets  

J'ai été surpris des réactions positives des gens ! Moi qui osait a peine rentrer, ça fait plaisir.
Un possesseur de R18 m'a même conseillé d'aller rapidement à la casse du coin car il venait
de rentrer une R9 ... merci pour l'info monsieur  

Allez une petite photo et j'ai fini ... demain y'a boulot  

pour tes jantes ne le fait pas a la brosse circulaire tu vas les ruiner
je te conseil le microbillage , sa retire tout sans les abimées en suite peinture et vernis elles seront comme neuf (neuve)

Effectivement la méthode microbillage + peinture + vernis c'est surement le top

Quand je parle de brosse circulaire je ne veux pas dire brosse métallique.
Je pensais plutôt a une brosse genre spontex, montée sur un axe qu'on peut fixer
à la perceuse ... mais je sais même pas si ça existe

Je vous tiens au courant.

Yep, part plutôt sur un coup de sablage suivi d'une peinture
Pour 4 jantes ça devrait pas te couter super cher, pour mon berceau ça m'a couté env 20€ pour le sablage et 50€ pour la peinture époxy, bon je connaissais le gars donc ça peut varier. Renseigne toi

Bien revenu les PC

Jolie cette r9 dans son aspect d'origine . J'ai eu dernièrement ma même réaction " ho elle est jolie et on en voit plus" Je suis un des derniers à rouler en r9 en Lozere ......et j'en suis fière !!!!

Pour savoir si ton compteur fonctionne ,tu met le fil de la sonde a la masse

si l'aiguille monte a fond dans le rouge c'est que le compteur fonctionne

sinon repasse un fils de la sonde ,jusqu'aux compteur c'est se que j'ai fait sur une de mes r11

Oui je crois que le problème doit venir du circuit, je suis bon pour démonter le tableau de bord ...
il faut que j'étudie comment on fait.

Sinon je voulais changer l'ampoule du plafonnier conducteur, je pensais que c'était simple
d'après la revue technique il faut enlever toute la garniture  , vous confirmez ?
on verra ça plus tard ( il commençait à faire nuit )

Au sujet de mes jantes, j'ai insisté sur mon ponçage "manuel", c'est surement moins bien qu'un
microbillage - peinture - vernis, mais je suis un peu têtu

Voilà le résultat ( il me reste encore 2 jantes à faire )


AVANT  



APRES  

J'ai acheté une petite brosse que je fixe sur la visseuse sans fil et que je fais tourner tout doucement,
avec un peu de belgom alu ou de polish.

Ensuite finition avec le coté qui gratte de l'éponge. Puis nettoyage à l'anti goudron.
En gros j'utilise les produits que j'ai sur l'étagère  
Je mettrais peut-être une couche de vernis incolore quand j'aurai fini histoire de faciliter le nettoyage.

Sinon j'ai retiré mes bavettes, j'en avais une à l'avant droit et une a l'arrière gauche  
Les fixations étaient vraiment rouillées, résultat cela à commencer à attaquer le bas de l'aile par endroit !!
Franchement j'aime bien le look bavette ... mais c'est un bon point de départ pour la corrosion  
A éviter à mon avis, ou au moins à surveiller régulièrement !

A bientôt pour la suite

Ouch

Toi, tu vas venir faire mes jantes

T'aurais une photo de la brosse?

Ah oui ça brille !!!!!
Tu as mis combien de temps pour les décaper ?

Je trouve le résultat vraiment nickel, pour ta jante!!

Merci pour vos commentaires   même si la photo est un peu flatteuse.

Je mets environ 1h/jante contre +2h avant d'acheter la brosse.

Voici la photo de la brosse. 8,50€ chez Leroy Merlin.
Attention, j'y vais doucement car elle peut laisser des rayures, surtout quand elle est neuve.

alors là je suis bluffé , en tout cas super résultat

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai avancé un peu sur la Re-9 !
J'ai réparé le plafonnier conducteur et le spot de lecture passager ( ampoules HS ),
contrairement a ce que je disais Mardi, cela se fait sans démonter la garniture, mais faut faire
gaffe à rien casser ( surtout pour le plafonnier ).

J'ai aussi retirer le becquet de coffre pour nettoyer dessous et vérifier la présence de rouille.




J'ai nettoyé grossièrement la roue de secours que j'ai acheté 20€ Mardi à la casse.
( la mienne était crevée ). J'allais quand même pas réinstaller une roue sales  



J'ai aussi nettoyé les fils de bougies, parce que des fils de bougies rouges qui sont en fait
noirs parce qu'ils sont sales ça fait très moche

Et j'ai démonté ma batterie pour constater ( ce que je savais déjà ) que le bac est bon
à refaire complétement      


Voila les nouvelles.
La suite ce week-end, j'aimerai finir mes jantes ( plus qu'une et demi ) et il faut que je me renseigne
dans la section carrosserie pour mon bac de batterie !

A bientôt,

Fabrice

outch bien attaquer le bac a baterie

C’est clair !
Une ancienne batterie à du fuir, et un incompétent à mis du blaxon, 
Évidemment,  la rouille s'est développée tranquillement.
Je vais prendre conseil pour savoir ce que je dois faire !