90GT de Nico90gt

Rappel du premier message :

salut a tous
comme convenu des photos de la belle mais dans mon garage

salut a tous
dje comme convenu un petit message dans l'attente de tes photos
merci
amicalement
nico

Alors pour le dégazeur, ça se présente comme ça :

Le dégazeur avec ces tuyaux rigide qui passent par dessus le cache culbu:




Le branchement d'origine:




La pompe à essence que j'avais changé au même moment (elle fuyait):




Le nouveau montage avec filtre à essence supplémentaire (j'en avais pas du tout d'origine):




Particularité de la nouvelle pompe, elle a le retour réservoir intégré.
D'ailleurs à ce propos, si tu as la même config que moi, tu vas être obligé de changer la pompe pour avoir le retour réservoir.
Sinon ça va te gaver le carbu.

J'ai jamais compris pourquoi il ont fait un dégazeur ,mis a part faire un truc a probleme

Hurley14 a écrit:

J'ai jamais compris pourquoi il ont fait un dégazeur ,mis a part faire un truc a probleme

C'est pour faciliter les redémarrages à chaud, mais il est est vrai que c'est pas très convainquant.
C'est comme les différentes semelles de carbu réalisées à l'époque pour palier aux déformations des embases de carbu, le résultat escompté n'a jamais été obtenu.

Dje a écrit:

Nop, c'est pas un filtre mais le boitier de dégazage pour facilité les redémarrages à chaud.

Je ne crois pas que ce soit ça le but du boitier. Je crois que c'est un dispositif anti pollution.

en même temps plus c'est compliqué plus ça pose probleme Nos vieux 1.4 simple carbu sont une lerveille de simplicité et jamais de soucis . Renault n'evoluait pas dans le bon sens . Bonne route

salut dje
merci pour tes photos j'ai bien compris le principe !
du coup je suis dans la meme configuration que toi je vais devoir changer la pompe aussi
merci encore
amicalement
nico

Talbot50 a écrit:

Dje a écrit:

Nop, c'est pas un filtre mais le boitier de dégazage pour facilité les redémarrages à chaud.

Je ne crois pas que ce soit ça le but du boitier. Je crois que c'est un dispositif anti pollution.

C'est l'info que j'avais lu dans une des docs que j'ai (quelque part ), après oui ça sert peut être aussi à capter les vapeurs d'essence pour la pollution.
En tout cas depuis que je l'ai viré, ça marche pas moins bien

ça y est j'ai commandé la pompe a essence y'a plus qu'a attendre et se mettre au boulot !!!
je mettrais des photos !
nico

Tu as vérifié qu'elle était fourni avec la cale et les joints (comme sur ma photo)?

salut dje
j'espere que tout est fourni (c''est une valeo)

La mienne aussi est une Valeo et il me semble bien que tout était fourni (ça date ).

Donc avec la crise....

ce sont les plus cheres c'est peut etre ça qui justifie le prix

les cales de carbu se retrouvent elles en neuf ? j'ai pas de problemes c'est juste pour savoir
merci
amicalement
nico

Il est possible que les petites cales soient encore dispo, par contre la grosse je crois pas... et ça c'est la mouise

salut a tous
pompe a essence reçue aujourd'hui et quelle surprise pas de cale de fournie !!!
y'a des jours comme ça ou...............

en meme temps c'est pas bien grave je vais reprendre celle deja montée

Arf dommage
Ils ont fourni les joints quand même ?

oui j'ai le joint qui est fourni
mais il n'y en a qu'un seul

Mets un coup de pâte au remontage

ok je vais faire ça
sinon je ferais controler le carbu par mon cousin qui est mécano spécialisé dans l'optimisation moteur juste pour voir si il n'y a pas de voile et voir aussi si on peu mettre une protection thermique entre les 2 collecteurs

salut a tous
voici une photo du montage comme l'auto de dje
et quelques photos d'une sortie ce dimanche : ballade de 60kms le matin et exposition des véhicules l'après midi
amicalement
nico

j'ai remplacer le bouchon de remplissage d'huile par un neuf de chez renault et remis un autocollant "elf" trouvé sur ebay

c'est mon fils qui pose devant le scania 141

Sympa!!

Roooo le copieur

Ça va mieux avec le montage sans le dégazeur ?
Sympa les tof