90GT de Nico90gt

Rappel du premier message :

salut a tous
comme convenu des photos de la belle mais dans mon garage

Roooo le copieur

Ça va mieux avec le montage sans le dégazeur ?
Sympa les tof

salut
est ce que certains d'entre vous ont rabaissé leur auto ?
je trouve la mienne un peu haute
dje :sans le dégazeur ça ne fonctionne pas plus mal

Ben voila parfait, tout comme moi t'as pas constaté de différence
La mienne aussi est haute, pour la rabaissé c'est compliqué:
Pour l'AV, il te faut trouver des ressorts cours pour R11, ce qui n'est pas des plus facile.
Pour l'AR, il faut décranter les barres de torsion, au bout de 20ans, jte laisse imaginer le chantier car c'est bien grippé.

il y une marque hollandaise qui propose des ressorts courts pour R9 R11 sur ebay
c'est la marque "COBRA"
pour l'arriere faut voir j'avais démonté les barres de torsion sur ma r5 alpine turbo de 1983 et je n'ai pas eu de mal
de toute façon c'est pas moi qui fera le boulot

bonjour Pour decranter l'arriere rien de plus simple 1) desserer le haut de l'amorto arriere 2) prendre une grosse douille une tige filetée du meme diametre que le trou dans la barre de torsion une grosse rondelle 3) placer devant la barre la grosse douille inserer la tige filetée avec l'ecrou 4) serrer l'ecrou ainsi la barre va sortir . 5)Descendre l'auto à la bonne hauteur plus quelques centimetre (10cms je crois) inserer la barre en tournant à chaque essaie ATTENTION elle doit rentrer pratiquement entierement à la main (penser à graisser) 6)descendre la 11 ou 9 reserrer les hauts des amotos et c'est fini Si la hauteur ne va pas recommencer l'operation C'est un peu au pif et au calcul Je ne crois pas etre tres clair mais c'est plus facile devant l'auto bonne route

Le plus incertains, c'est sortir les barres. Soit ça vient tout seul, soit ça veut pas et là tu tapes, tu chauffes tu retapes et t'y passe un moment

Pour la mesure de la hauteur, de mémoire le mieux, c'est d'utiliser une tige fileté que tu mets à la place de l'amortos (en soudant un bout de tube).

ok je vais voir avec mon cousin s'il est ok pour me faire ça !

y'a t'il certains d'entre vous qui l'on fait sur leur 9 ou 11?

oui Nico90 je l'ai fais tres souvent sur de nombreuses 9 et 11 franchement si tes barres ne sont pas trop grippées c'est facile Quand c'est rouillé je fixe mon outil maison je le mets en tension et je frappe sur la piece dans laquelle sont inserées les barres et ............. sauf une fois ça vient Dommage que tu habites si loin bonne route

merci pour tes précieux conseils pons
mon cousin devrait maitriser le sujet il fait de la preparation de voitures de courses
amicalement
nico

en principe ton cousin devrait connaitre le decrantage ; c'est vrai qu'une 9 ou 11 legerement rabaissée c'est sympa et la tenue de route s'en ressent bonne route

affaire a suivre

C'est vrai que d'origine ça fait haut sur patte
Rien que 3cm en moins ça fait la différence.

Tu nous montres ça quand tu attaques

oui dje les ressorts qui sont a vendre sur ebay font descendre la voiture de 3cms ce qui est suffisant en plus comme je suis en 14 pouces ça remplira mieux les ailes
je posterais des photos si ça se fait !!

Salut Nicolas à ce que je vois la 11 se porte ien avec mes anciennes roulettes

ah ça ! ne serais ce pas la personne qui m'a vendu les jantes?
comment vas tu david?
oui la 11 se porte bien ! quelques bricoles encore a faire dessus pour qu'elle soit complètement a mon gout
amicalement
nico

Nico90gt a écrit:

ah ça ! ne serais ce pas la personne qui m'a vendu les jantes?
comment vas tu david?
oui la 11 se porte bien ! quelques bricoles encore a faire dessus pour qu'elle soit complètement a mon gout
amicalement
nico

Tout à fait ça fait plaisir de voir que tu suis mes conseils et que tu entretiens cette 90 gt

effectivement j'en prends soin j'aime beaucoup cette voiture et on en voit tellement peu !
j'ai fait une sortie dernierement et l'avantage c'est que j'étais le seul a rouler en 11
en plus comme elles ne sont pas très chères a l'achat (j'ai payé la mienne 1800€)ça permet de faire un peu de frais dessus sans que ça revienne a 10000€ en fin de travaux comme certaines autos
ma premiere ancienne etait une renault r8 fasa (espagnole) de 1973 que j'ai gardé 7 ans et qu j'ai revendue pour acheter une r5 alpine turbo (grosse erreur) que j'ai revendue en pieces détachées après l'avoir complètement démontée tellement elle était pourrie et très bien maquillée du coup je suis parti sur une auto a budget beaucoup plus raisonnable !

j'ai retrouvé les photos de mes "ex"

Nico90gt a écrit:

j'ai retrouvé les photos de mes "ex"

Punaise trop belles les deuxxxxxxxx

pour la r8 je suis d'accord ! j'ai bichonné cette auto pendant 7 ans ça a été ma première ancienne et je n'ai fait que 17000kms durant toutes ces années ! je ne la sortais que par beau temps!!
la r5 etait belle de loin mais loin d'etre belle je l'ai trouvé en region parisienne et j'aurais mieux fait d'aller me foutre sous le train plutot que de l'acheter
voiture maquillée caisse pourrie de chez pourrie en meme temps c'est de ma faute j'aurais du etre plus vigilant mais j'étais comme un gosse dans un magasin de bonbons quand je l'ai vue
du coup je n'ai fait que 300 kms avec cette auto (juste le retour de paris) et je l'ai entièrement démontée et vendue en pieces et pour etre honnete je m'en suis bien sorti car les pieces se vendent a prix d'or! aujourdhui une r5 at en etat concours peut atteindre jusqu'a 15000 €

Il est vrai que sur les photos, elle parait nickel cette R5.

oui c'est vrai dje c'est pour ça que je me suis fait avoir et maintenant je prefere acheter des autos dans leur etat d'origine au moins on sait ce qu'il y a a faire dessus

salut a tous
ça y est j'ai craqué !!! en regardant sur le net je suis tombé sur une r9 louisiane a vendre ! et la le coup de foudre
voiture d'origine et peinture comme neuve    
voici quelques photos

Sympa la miniature..

Je me demande bien où tu vas la garer celle-là