(78) - GT TURBO - ROUGE 705 - 1986

Rappel du premier message :

Alors présentation de la bête

C'est un gt qui malheureusement m'a charmé maigres ces défauts j'ai l'impression d'avoir fait le remake de la coccinelle  

Je l'ai depuis avril 2015 et pas mal de travail à été fait dessus pour pouvoir la remettre dans son "jus"
Avec patience et pas mal d'aides j'arrive enfin avoir le bout du tunnel cette année.

Maintenant quelques détail du travail

-Rotules de directions changées (fournis par le vendeur)

-Achat d'un échangeur en alu

-Changement de volant pour un origine

-Tableau de bord changer avec celui d'un baccara car celui que je possédais pendant mon achat s'est décomposé
 je sais bien que pour certains ça va choquer mais je n'en ai pas trouver d'autre et vu le prix de celui ci je n'ai carrément pas hésité  

-Faisceau électrique fusionné avec celui d'un GTX (avec l'aide de Macfly) pour pouvoir bénéficier de vitres électriques, fermeture centralisée et d'autres branchements dans le futur

-Console Double DIN changé dernièrement (avec futurs mano)

-réglage de porte et des vitres qui été fait

-coffre a recentrer (merci au soudeur d'avoir cramer la peinture) et de pas avoir fini son boulot

-Plage arrière faite maison avec ses petites enceintes (fait par mes soins) et son caisson

-des Sieges style bacquet pour l'avant

-Changement de plastiques car fissuré par de l'occase

-Réparation de la membrane de l'AEI (fait par Macfly)

et la prochainement changement de quelques pièces du turbo

Et encore pleins de choses à voir mais elle roule quand même

Hurley14 a écrit:

Humm a mon avis sa n'a pas du etres refait correctement sa

oui c'est clair

le mécano a vu de la "crêpe" a certain endroit surement une infiltration, je me rappel que le joint se décollait...


Faut voir le bon coté des choses au moins la ca sera fait ..
mais ptain que ca me pique j'espere que l'assurance va pas me jeter quand je vais lui envoyé le devis

Tu le fait faire par l'assurance ?

Hurley14 a écrit:

Tu le fait faire par l'assurance ?

oui le changement de pare brise celui ci etait fendu

mais il faut compter le travail a cote la main d'oeuvre et la peinture

Sa m'étonnerais qu'il accepte , mais bon faut tentez

Le mois dernier l'assurance a pas trop aimer les 200 € de remplacement de lunettes arrière sur ma R 21

je verrais bien toute facon j'aurais due y passer...

je verrais bien toute facon j'aurais due y passer...

Là, ce n'est pas juste une infiltration..
Tout le tour est malade, il n'a jamais été refait tout simplement..

la baie a été refaite et elle est magnifique  
nouveau joint de pare brise  

et un léger voilage sur le toit

Sans le demander mon hayon a été redresser certes y aura toujours une bosse mais elle quand même plus belle comme ça

Prochaine étape :

-finition de quelques bricole
-le ct

Nickel, maintenant t'es tranquille pour un moment avec ça

Ah bah nickel tout sa

Merci


J’espère que vendredi prochain elle retrouvera son garage au chaud

Allez quelques news moyennement bonnes

renault m'a fait de la merde sur mon pare brise ça fuit
Je leur redonne car soit disant ça viendrait de l'antenne... ok pkoi pas...

Après un beau soleil d'été et pleine de poussiere (normal) renault n'est pas foutu de laver son bazar..passage au karcher et la ben fuite toujours

Je vais voir avec l'expert de mon assurance car ça commence à me gonfler sérieusement sachant que j'ai payer un quart (et rien d'autre depuis) de ma facture et la ils font les morts...

Sinon elle a passée le ct sans soucis

sauf que les ressorts courts, les jantes de 15", l'injection ne passeront plus j'ai quand même 2 ans pour tout remettre aux normes.
Dans un sens ça m'arrange je trouve qu'elle avait perdue son âme

sinon un joint de culasse a changer en la passant au ct et en la levant on a pu remarquer que de l'eau coulait dans le coin du bloc moteur fort heureusement ça perlait quand le moteur était chaud.

maintenant y a plus qu'à se remettre au travail


see you soon ...

Ah oui?? Du coup tu fais un retour en arrière?
Les ressorts, je te l'avais dit..
Les pneus à la mauvaise taille aussi (tu peux laisser du 15).
Et l'injection, ma 9 passe sans soucis..
Et le joint de cucu, ce n'est rien du tout, par contre ça explique tes soucis de chauffe..

Oui je pense que je vais retourner en arrière.

Les ressorts de toute manière j'ai trouver des origines de (chez kyb) il faut que je trouve une paire d'amortisseur maintenant.

j'ai trouvé 6 jantes gratos de 13" et j'ai fais monter les pneux dessus (sur 4) c'est niquel

Pour le joint de cucu je suis entrain de lire la rta comme ça j'en apprend un peu plus sur la mécanique en attendant de se lancer...

Guigui69.69 a écrit:

Ah oui?? Du coup tu fais un retour en arrière?
Les ressorts, je te l'avais dit..
Les pneus à la mauvaise taille aussi (tu peux laisser du 15).
Et l'injection, ma 9 passe sans soucis..
Et le joint de cucu, ce n'est rien du tout, par contre ça explique tes soucis de chauffe..

C'est pas la taille de jante qui pose souci au CT, tu dois pas être dans la correspondance.
En quoi les ressorts courts et l'injections te ferais capoter le CT ? ça frotte et ça pollue ?

Sincèrement je ne vais pas polémiquer mais après 2 recalage à 2 ct différents j'ai arrêté de me prendre la tête.

Sans vouloir polémiquer ou t'influencer, je t'avais dit de me contacter pour aller chez mon pote pour le ct..
Ensuite pour les ressorts et les pneus, je t'avais dit que ce n'était pas bon...

oui c'est vrai guigui je ne te l'avais pas préciser sur fb pendant notre dernier dialogue je t'avais dit qu'elle était passée mais sans préciser comment

J'ai réussi à la passer vraiment sur un coup de chance via mon voisin qui connaissait un centre où il passe sa R8. c'est en discutant avec lui qu'il m'a envoyer vers son centre sinon effectivement j'allais te contacter pour le centre de ton en plus du joint de cucu.

Pour le joint du culasse c'est en la levant au centre que l'on s'est rendu compte qu'elle perdait de l'eau pile dans un coin du bloc on s'en aperçoit vraiment pas vu d'en haut. Et pourtant dans mon garage je mets un carton et pas une seule trace d'huile ni d'eau. je suppose que c'est quand elle est en température qu'elle ? perdrait ? légèrement de la flotte mais je ne m'y connais pas assez pour préciser sa perte et sa chauffe vu qu'il faisait en même temps 30° il y a quelques temps.

Et pour le reste

J'ai pu trouver des ressorts chez AD y avait en plus une promo dessus déjà pas cher aà la base.

(me manque encore les 2 amortisseurs car le fait d'avoir mis que les ressorts je suppose que ça a du abimer les amortisseurs qui étaient déjà monter dessus)

Les jantes de 13" on m'en à donner (x6) des phase 1 en plus vraiment une chance via Facebook juste un coup de peinture à remettre dessus je les referais plus propre l'été prochain.

et les pneux je les ai trouver sur allo pneu (avec le montage à moins de 15€ je me rappel plus).

voili voilou

Petites news

Démontage de la culasse et d'autres choses  


La culasse passée en test et il en ressort qu'elle est encore un pleine forme
Je suis intervenu à temps

Impec ça !

Nickel, c'est moi où il y a des vis de cassées dans la culasse? (pompe à eau).

Guigui69.69 a écrit:

Nickel, c'est moi où il y a des vis de cassées dans la culasse? (pompe à eau).

c'était bien ça effectivement

j'ai réussi à faire un "contre écrou" est un peu de pischiit et c'est sorti ouf

Moi sur le cléon, j'arrive a les sortir a la pince étau

C'est la tête qui casse net, une fois la pompe enlevée, la tige dépasse

Le truc qui m'a tué la dernière fois, j'en casse 3 au démnotage (super), j'en retrouve, j'en recasse une au remontage et re démontage de la pommpe, et re trouver une vis, et re-remontage,sans forcer

Baccaronze a écrit:

Moi sur le cléon, j'arrive a les sortir a la pince étau

C'est la tête qui casse net, une fois la pompe enlevée, la tige dépasse

Le truc qui m'a tué la dernière fois, j'en casse 3 au démnotage (super), j'en retrouve, j'en recasse une au remontage  et re démontage de la pommpe, et re trouver une vis, et re-remontage,sans forcer

oui je vois pas pkoi ça rouille en plus si c'est vraiment de l'aluminium....

C'est la réaction entre l'alu et l'acier, dès que tu mets des vis d'un type dans une pièce d'un autre, ça peut poser problème, le pire c'est les vis inox, ça grippe comme un rien...