Renault 9 GTS rouge 1983

Rappel du premier message :

Bon, voilà.

Comme promis je présente la belle.




206 500 kms au compteur, elle est de avril 83 et de couleur rouge.
C'était celle de l'annonce ou syli avait transmis les photos sur le forum, d'ailleurs je croyais qu'elle avait été vendue, mais non.
Finalement je l'ai acheté et la livraison par camion venant du 44 m'a été offerte (une 9 GTS entre deux tracteurs ).
Sinon c'était la casse pour elle, quitte à sauver une 9, autant que ce soit une gts.

La carrosserie n'est pas fraîche, mais le reste est correct.
J'ai changé tous les filtres, fait la vidange et vidé le circuit de refroidissement avec un rinçage au jet d'eau jusqu'à que l'eau claire sorte de partout (y'en avait de la rouille, beurk!).

Actuellement je suis sur les jantes, il me reste une jante et la roue de secours à remettre en état. (Les pneus sont craquelés de partout et elle passera pas le contrôle avec ça )

J'ai aussi remplacé le silencieux ar (sinon c'était rallye!)

Les feux stops ne s'allumaient pas, c'était un problème de connectique de la platine des feux ar.
La boîte à fusibles qui déconne, on le sait tous (avec ou pas de contact au tableau de bord, elle démarre quand même)
Un antibrouillard av de cassé et infonctionnel (celui qui manque sur la photo), donc j'en cherche un. (perle rare)
Une batterie neuve (l'ancienne prenais la charge mais perdais son ampérage au démarrage : 12 à 14 v mais 0 A)
Le capot est bouffé au niveau des fixations de charnières et la malle de coffre est voilée, et irréparable.

Mais dans tout ça, le moteur démarre au quart de tour mise à part la pollution à régler.

Je n'ai pas encore roulé avec parce que la clio avec son embrayage, et la 12 a restaurer, sans compter la TC avec bientôt une vidange moteur, et le tissu pour la banquette ar à trouver, c'est pas gagné. Plus mes travaux de peinture à la maison.

Je lui referais une couleur après la R12.

Humm l'embrayage de ma super 5 est en fin de vie a 155 000 km ...... comme le reste d'ailleur

Mais 200 000 km pour un embrayage c'est déja pas mal

Sur ma clio c'était un Borg & Beck monté d'origine et il a fait presque 200 000 kms. Mais quand on est la troisième main, on a parfois des surprises.

J'ai relu les posts et j'ai oublié de répondre à une question:

Pour la couleur, oui, elle sera repeinte en rouge comme d'origine.
Pour le phare avd j'ai trouvé et l'antibrouillard avd marche car réparé; mais la vitre est cassée (manque un morceau).

Je sais pas du tout se que j'ai comme embrayage , mais je sais que mémé devais débrayer souvent

J'ai déjà vu un disque d'embrayage cassé en 2 a 110'000

Humm je m'en r'appel du disque

Petit cadeaux












J'ai même essayer de la forcer

Et je lui est amenez un beaux capot bleu Azur avec un léger point de rouille , qui remplacera le capot d'origine qui est juste , effrayant vu comment il est bouffer

Erwann faudras nous faire une photos du capot , c'est juste ............. croustillant


Sinon qu'est se que sa peu etres confortable une GTS

Sa me donne limites envie de trouver une GTS

Bonjours, je confirme c'est très confortable une r9 gts

Ah bah carément

C'est bien moelleux les siège , j'adore

Merciiii pour les photos

Je penserai à faire la photo du capot.

pas de soucis pour les photos

Humm miammm des photos

Voici des nouvelles de la petite sportive





Pour ceux qui m'ont demandé pour la boîte à fusible

Et je me suis attaqué à la boîte et son embrayage car j'en avais marre de ne pas pouvoir passer et rétrograder correctement la 2ème.

J'ai pas pu entièrement la vidanger car ce de bouchon est .
Du coup je l'ai ouverte la couleur de l'huile était noire avec des paillettes dorées qui scintillaient





J'ai commandé les roulements car certains sont hs et j'avais un bruit en roulant.
Les synchros sont nickel donc bonne nouvelle comme les pignons.








Ceci est un synchro en bronze pour ce qui ne savent pas




L'aimant couvert de limaille



Et je vais refaire le joint de culasse car il suinte de l'huile et ça m'énerve. Tout gras beurk
La meilleure c'est le guide butée qui s'est coupé en deux

Ah bah je m'était donc pas tromper sur le diagnotique

N'empeche que ta buter avais l'air quelque peu fortement hs

Bon le carter d'embrayage s'est fendu au moment de la tentative d'extraction du différentiel. Donc je piquer sur une autre boîte pour la remonter.







Et voilà la culasse avec les soupapes d'échappement ayant un dépôt bizarre. Je pense qu'elle a bu de l'eau à une époque.
Des culbuteurs et leur rampe calaminés.
Culasse non rectifié donc joint de culasse moins cher
Là je bosse sur la culasse et le collecteur. Le joint d'embase du carbu était déchiré, c'est pour ça que j'avais un ralenti pas très stable par moment.

Arff pas cool pour le carter d'embrayage

Pour les Soupapes , sur la Sl elle ont a peu pret la même couleur ( je l'ai déculasser ) , je te ferais une photos de main

Sa peut venir de l'essence ou du réglage du carbu

C'est la première fois que je vois des soupapes comme ça.

Elle ne brulez pas un peu d'huiles ?

Sur la plupart des culasse que j'ai déposer , elle était de cette couleur en tout cas , sa n'a jamais poser de problème aux remontage

Non, et pas d'eau non plus.
Les soupapes sont nettoyées pour améliorer le rendement.
J'ai changé le joint de la plaque de fermeture de la culasse et je vais changer celui de la pompe à eau.
Prévention

Donc sa viens soit de l'essence , ou du carbu

Vu que ton joins était pas terrible , il se peut que sa est faussé le réglage du carbu , donc tu tourner un peu pauvre , dout les soupapes de cette couleur

Poua ta rampe de culbu est bien crado, faut décaper tout ça !!
On dirait de la vielle huile frelatée.

Un bon coup de gasoil pour nettoyer tout sa

Ta platine a fusibles est le modèle haut de gamme 1ère version (a fusibles cylindriques)

Attention de ne pas décoller les chemises, je vois qu'elles ne sont pas bridées..

Joint de culasse terminé.
Soucis en essayant de réparer la boîte, trop la merde donc j'en ai trouvé une à la casse sur une R19. Pas le choix pour qu'elle roule.
JB1 01 à l'origine, JB1 070 à présent.


La rampe de culbu a été nettoyée et huilée.
Les chemises ont étés bridées avec deux petits madriers par précaution, mais elles sont collées par la rouille.







Et un embrayage neuf!



Oh la belle boîte!

ça va mieux marcher maintenant.

Ah bah nickel sa avance

Pour la boite la JB 1070 c'est une bonne boite