Préparation renault 11 5 porte 1985

Rappel du premier message :

Salut à tous

Ca fait un moment que j'avais pas pointé le bout de mon nez je sais

Alors voilà aujourd'hui j'ai repris un projet que j'avais mis de côté pendant un long moment
J'ai récupéré une renault automatique que j'aimerai restaurer et modifier

Je crée donc ce topic pour vous présenter la belle et que l'on puisse discuter autour d'elle

Au fait quelqu'un connaît un bon produit ménager ou remède de grand mère pour nettoyer de la crasse bien grasse bien collante sur une culasse ? Elle est vide plus de soupape plus de bougie plus rien

Perso j'ai jamais essayer ses moteur la , donc faudrais que Mickaps nous dise se que sa donne , mais le 2.0 est pas trop apparement

Pour nettoyer la graisse , soit tu prend de l'essence et un pinceaux ou tu prend du dégraissant ménager a la foir'fouille et tu pulvérise , tu laisse agir et avec un pinceaux du nettoie et ensuite tu rinçe abondament , sa nettoie très bien aussi

Parce que la j'utilise un " nettoyant dégraissant cuisine " je pulvérisé de partout mais même dans le cache culbuteur sa fait pas grand chose mdr , peut être au diluant c'est mieux 😂😂

Perso c'est se que j'utilise aussi

Après y a le décapfour , mais attention si tu l'utilise fait le en extérieur et ne respire pas ce truc

Sa dégraisse , mais j'aime pas trop

Le diluant , sa par contre sa peut le faire je pense

Ouai le diluant c'est puissant faut juste plus qu'il y'est de join mdr sinon ca va TOUt cramer ^^
Et j'ai remarquer quelque chose , c'est une maladie ou c'est juste moi qui est pas de chance , Ca fait deux fois que je démonte des collecteur d'échappement admission de carbu simple corps et je constate qu'il y'a une fissure dessous en plein milieu sur la longueur

Pour les moteurs F, que tu prennes le F2N (R11), le F3P (Clio RSi), le F7P (Clio 16S) ou le F7R (Clio Wiwi) ils ont tous la même tronche ! le Bloc F quoi.
Seules la culasse avec double ACC fait la différence extérieurement et la cylindrée à l'intérieur.

Si tu changes un moteur, le mieux est de récupérer un lot moteur/BV/faisceau.

Rectification, un train AV de Clio sera pas plus large, c'est plus celui de Mégane ou R19

Collecteur fissuré,je l'ai eu sur R9 GTL, et je me demande si ma 11 TL n'en souffre pas, vu le boucan qu'elle fait...

Merci beaucoup pour mes précision
Du coup je peut bien monté un moteur de clio rsi ou un moteur de 19 16s c'est pareil Ca se monte sans problème ?

Donc un train Arriere de 19 ou de légende 1 Ca sera plus large qu'un train Arriere de r11 et Ca se monte ? Parce que moi j'en avais récupéré un de clio 16 s mais il se monte pas du coup Ben j'ai récupérer les fusées et je les aies monté sur mon train Arriere de r11 ^^

Et pour le collecteur tu le sais vite , si quand tu met un coup d'accélérateur t'a l'impression d'avoir un rugissement sous le capot tu peux jeter un œil direct

Outch en effet il est ........... fortement fissuré

Outch en effet il est ........... fortement fissuré

C'est pas énorme Ca fait 2cm à peu près mais sur le collecteur de ma gtl j'avait ca , sur le collecteur du moteur que j'ai récupéré y'a ça aussi donc c'est un peu chiant parce que du coup Ca fait une bonne fuite quand même 😕

Pour ton collecteur, si tu sais jouer avec (et que tu as) un poste à souder ça peux le faire

Pour les trains AR, de mémoire sans passe sans pb sur les 3 portes mais ça frotte sur les 5 portes.
Tu veux juste avoir les freins à disques si j'ai bien compris, regarde le poste à Guigui et sa R9 dans ce cas .

Pour monter un moteur qui n'est pas d'origine, il y aura forcement des adaptations à faire, mais sinon oui ça rentre dans une ronze

Ben à l'arrière c'est bon pour les freins à disque c'est adapter reste plus que j'achète les durite avia et que je les montes , apres pour le coup du poste à souder on verra hein mdr ^^
Et pour le moteur j'ai regardé cnest la même chose niveau puissance le f7r et le laguna 2.0l , 140cv

Diabolik's a écrit:

Et pour le moteur j'ai regardé cnest la même chose niveau puissance le f7r et le laguna 2.0l , 140cv

Ben surement parce que c'est le même lol
Cependant entre une Clio et une Laguna c'est pas le même rapport poids/puissance, la BV doit etre plus longue sur la Laguna, et les réglages de la Clio sont surement plus "sportif".

Ben du coup il vaut mieux quoi dans une r11 , un moteur plus pechu plus sportif avec une boite plus courte , ou un moteur plus gros avec boite plus longue et un peu moins de sportivité ?

Ça dépend de ce que recherche : un kart ou un saucisson ?
C'est bien pour ça que faire la course aux ch n'est pas forcément utile, si tu veux juste des sensations, le 1.4 est déjà bien nerveux, le 1.8 et 2.0 ont beaucoup plus de gouach

Alors Ca sera 1.8l ^^ Ca ira bien

Salut Diabolik's,
Pour dégraisser, pour moi le mieux c'est du nettoyant pour frein c'est ce que j'utilise le plus souvent !
C'est carrément une "bête" de course que tu veux faire là !!!

Ben écoute j'aimerai bien en faire une bête comme tu dis , de course peut être pas mais j'ai envi d'avoir quelque chose de sérieux et aboutir

Enfin une image raisonnable

C'est ce qu'il y a de plus sérieux et abouti comme R11

Mdr on a pas tous les moyens mdr 😂😂

Bah t'as dit sérieux et abouti (en plus elle est homologuée celle là ).

Oui mais j'ai pas dis d'origine 😡😆

Quelqu'un connais la différence entre une rampe de culbuteur normal et de r11 turbo ?