Préparation renault 11 5 porte 1985

Rappel du premier message :

Salut à tous

Ca fait un moment que j'avais pas pointé le bout de mon nez je sais

Alors voilà aujourd'hui j'ai repris un projet que j'avais mis de côté pendant un long moment
J'ai récupéré une renault automatique que j'aimerai restaurer et modifier

Je crée donc ce topic pour vous présenter la belle et que l'on puisse discuter autour d'elle

Quelqu'un connais la différence entre une rampe de culbuteur normal et de r11 turbo ?

Je dirais aucune

Parce que j'en ai récupéré une y'a longtemps , je l'ai remonté hier , et j'ai comparé avec celle de mon petit 1.1l et j'ai pas trouvé de différence , à part que les culbuteur son en meilleurs etat

en meme temps y a pas de différence vu que c'est les meme pièce

Je me disais que sur un moteur de r11 turbo y'aurai une rampe un peu plus performante mdr

Si je ne me trompe pas, celui de la turbo et plus "pointu" pour une meilleure ouverture de soupapes et un temps d'ouverture plus long !? Après je ne suis pas un pro des 11 turbo ni même de la mécanique...

La rampe de culbu, c'est exactement les mêmes, c'est l'arbre à cames qui fait le boulot..

C'est bien se que je penser

Dommage , je vais le monter quand même il a l'air en bien meilleur état que celui d'origine

Si en meilleure état tu peu montez dessus , sa ne fera pas de mal bien aux contraire

Par contre , je parle pas de préparation bien sur mais , est ce quil y'a de trois petites choses que je peux optimiser un peu sur mon petit moteur ? Moi j'avais pensé à lisser un peu les conduites d'admission pour optimiser un peu les flux d'air , apres je sais pas trop

Ah si je voulais savoir , au niveau du join du cache culbuteurs , j'aimerai bien savoir où je peux en trouver un qui ne fuit pas , ou une solution parce que c'est chiant ca j'aimerai bien avoir un moteur propre

Faut voir si y a moyen de faire quelque chose

Pour l'optimisation ou pour le join de cache culbuteur ? ^^

Optimisation

Je peux peut être faire rectifier le plan de joint de la culasse pour gagner en compression nan ?

Remarque je dis ca je sais même pas combien Ca pourrais me coûter

oops: ... Désolé je pensais à l'arbre à cames alors que tu parlais des culbus !

Tous est possible avec un cleon tous ça est une question de budget..........cependant tu peux rectifier la culasse,allégée le volant moteur,équilibrer vilo et AAC ce qui honnetement suffit............

Te faut trouver une ptite boite de tournage sympa,sans facture.........exemple allégement volant moteur avec équilibrage 30e

Good games a toi

Tant que ca me revient pas trop cher ca me vas parce que c'est qu'un 1.1l donc voilà pas besoin d'en faire un moteur de compet

Bon voici les dernières nouvelles :j'ai fini de démonté le moteur , j'ai nettoyer le bloc au cilit bang et à l'eau pour enlever TOUt le liquide de refroidissement moisi, degeulasse cela dit en passant , j'ai fini par trouver une solution pour nettoyer ma culasse comme il faut , et La je suis en train de me faire de jolies pedale en inox
Voilà pour les news ^^
Par contre si quelqu'un a une idée de comment enlever La calaminés dès soupape je suis preneur

Sur ma 9, j'ai placé la queue de soupape dans une visseuse et poncé avec du papier de verre très fin la calamine.
Après, il te faudra roder les soupapes pour une parfaite étanchéité..

Que pense tu de mes pedale en inox ? ^^

C'est bien, mais tu n'as pas peur que ce soit glissant sans "gripp"?

Nan j'ai mis de couché de vernis , au pire je collerai des tout petit tampon comme sur des sparco même si j'aime pas trop niveau esthétique mais bon si il faut il faut ^^