Renault 11 GTX de 1988

Rappel du premier message :

Allez voici la Surprise

R 11 GTX de 1988

155 000 km aux compteur

Etienne.Tournoux a écrit:

RotorMotor a écrit:

Meme année  que la mienne, j'ai les enjos d'origine, si ça t'intéresse...

OUI, à quel prix?

Dje a écrit:

Pour leur présumé faillite, ya autant de site que prône le contraire et son inverse. Quand on sait la part de marché qu'il prend au constructeur et autre fournisseur ça remet pas mal de chose en question...
Ma dernière commande doit dater de 1 ou 2 mois et aucun soucis..
Le truc qui est devenu relou, c'est leur mode de recherche qui merde, surtout quand tu recherches par ref constructeur.

Y a d'autre site néanmoins comme Yakarouler ou mister-auto par exemple.

Mapco c'est pas cher, faut pas se leurrer sur la qualité et acheter en conséquence de cause.

Perso , oscaro je ne commanderais plus ....... tout se que se qui viens de chez eux , c'est pas compliquer tout a lâcher .....

En revanche les pièces venant de Mister auto tienne sans aucun problème ..


Sans oublier les commandes qui mètres une plombes a venir ...... enfin quand elle est complètes

Joins de culasse hs .....

Les compression parte dans le circuit de refroidissement ....

Change le !!

Elle attendra .......

Elle roule plus pour le moment , donc elle peut attendre un peu

Et un accrochage ....

Une petite grand mère de 85 ans qui c'est engager sur le rond point , pile aux moment ou j' arriver

Moi j'accorde la victoire à ta Ronze !!
Bon par contre ça fait chier cet accrochage....

Oh que oui que sa fait chier

Je confirme que la R 11 a gagner la victoire , mais elle a pas du tout aimer quand la petite grand mère a reculer .......

En gros quand elle a reculer , et bien elle a réussi a défoncer sa porte avant gauche sur mon pare choc

Culasse remplacer .....

J'ai remplacer le joins de culasse lundi ...... malheureusement , toujours les même soucis a savoir quel tourner sur 3 cylindre , fumée a l'échappement et cracher son précieux liquide de refroidissement par le vase d'expansion ......

Finalement décision fut prise de redéposer la culasse = Grosse fissure entres les soupapes et la bougie du cylindre 3 et une plus petite fissure aux même endroit sur les cylindre 1 et 2 .....

Du coup , montage de la culasse de l'ancien moteur .........

Ancien moteur avec disti a 124 dent

Actuel = 125 dent

Ma juste fallu reprendre la fixation du galet tendeur de la culasse qui était hs , et hop sa tourne

bon sang

Ah oué bien fendu dis donc !

Dje a écrit:

Ah oué bien fendu dis donc !

Elle avais 2 autres fissure ....... et aux même endroit

Cette culasse avais tout de même 353 000 km ..... et avais connu pas mal de surchauffe dans le passer

C'est bien elle va retrouver la route. Attention aux grand mères. Et aux grand pères, cette semaine un ancien m a reculer dans le Nemo à un stop avec une pelle mécanique. J ai limité les dégâts en reculant aussi.

Les grand père ou grand mère aux volant ........ je les évites ...... encore la semaine dernière un grand père a failli me rentré dedans ....

Ne roule presque plus ......

Une durites du pied de carburateur est percer ......... donc fuite de liquide de refroidissement directement sur l'échappement ......

Donc pour le moment ....... et bien elle roule que très rarement

Petite vidéo

https://youtu.be/KJW0wPCfGvs

Moteur hs


Elle attend sagement , un de ses nouveau moteur ( oui y en a 2 )

Les news ...

Moteur + boite de vitesse = remplacer ....

Je lui est mis un 82 ch ....... qui tourne nickel ...

Actuellement , elle n'a pas roulez depuis le mois de juin ...... malgré quel a son nouveau moteur depuis le mois de mai .....

En gros , elle attend sagement que je remplace les roulement , et autres pièce nécessaire pour le contrôle technique

Moteur en fin de vie .....

Il n'a plus aucune force , a tendance a chauffer , conso excessive d'essence et d'huile .....

Bref , se moteur n'a pas trop aimer ses 15 ans sans tourner ...... et n'a pas apprécier l'intermédiaire qui a pris feux ,et donc surement les flammes qui ont du remontez aux soupapes

Ne roule plus .......

Ceci , est très certainement les dernière photos de cette R 11 ....... qui ne roule plus depuis 1 mois

Fin Mars , l'essieu a lâcher ....... puis quelque jours plus tard c'est la courroie d'accessoire qui a lâcher , résultat un bout de ficelle de la courroie est parti dans la distribution décalant celle ci ......

Résultat

Soupapes hs
Arbre a cames hs
Culasse hs
Cache culbuteur exploser
Pastille de soupapes exploser
Courroie d'accessoire hs

Donc en gros , actuellement elle a le cul par terre vu que les barre de torsion sont casser , et le moteur est mort

Sans oublier , que en lâchant la courroie d'accessoire a également emmener le faisceau du longeron droit avec elle .... le tout a passer dans l'alternateur

Avant





Après

mince pas top ca !!


que vas tu faire du coup ?

Arnaud a écrit:

mince pas top ca !!


que vas tu faire du coup ?

J'ai 2 option possible ......

1 = démontage et direction la ferraille ........

2 = Remplacement de l'essieu vu que j'en est un dans mon garage ( 67 000 km ) + Swap


Lundi , je dépose la culasse afin de montez celle de l'ancien moteur ...... sans remplacer le joins de culasse

Vu que la segmentation , est foireuse ..... sa ne servirais a rien de mètre un joins neuf , surtout pour faire 1 ou 2 km ......

Parti à la ferraille