peut on rouler au bio ethanol avec nos vieilles 9 et 11 ???

Rappel du premier message :

salut a tous
est bien la réponse est ouii !
vous voulez une preuve ???
MA 11 GTL roule au bio carburant ! et oui !
Mais pas a 100 % !! attention ! sinon risque de pistons percés et de culasse piquée ...

explication :
Je viens de commencé a roulé vek' du bio Ethanol pour l'instant je roule a avec 7 ou 8 litres de bio ethanol (l'équivalent de un jerrican ) avec 35 litre d'essence sp 95 ou 98.
Seul modif faite pour l'instant :
-Ouverture d'un quart de tour du pointeau de richesse c'est tout !
Mais si un jour elle digère le 50 % d'éthanol ... je pense qui faudra carrément mettre un gicleur plus gros !
la seul précaution a prendre c'est de regardé les bougies de temps en temps ..
Donc voila je voulais vous faire par de mon expérience ...
@ +
les question sont les bienvenue car je pense ne pas avoir tout dis !

Dog4Life a écrit:

Alors inno tu as testé l'E10? ou tu es passé au 100% éthanol

et bien nan je n'est pas eu l'occasion d'essayé mais ca ne serait tardé !
et la ford va aussi i avoir le droit !!
je vous redis ça
mais je pense que nos r9 et r11 pourrons roulées sans probleme a L'E10 a condition de faire un bon reglage tip top a l'aide d'un analyseur

Actuellement la mienne roule toujours à l'E10... aucun problème.

Hé ben les gars, vous me faites rever ^^... Jm'explique vite fait:
Parfois, meme souvent, ma R9 TSE de 82, dont je ne connais pas le modele précis, sent l'essence non brulee a 30 metres a la ronde.. Aussi, avec mon plein de 37 litres, je fais environ 250-275 km, que j'aie une conduite de papy, ou sportive, rien n'y change... En tout cas, lire que certains font plus de 600 bornes avec le plein, ca me laisse reveur... Je pense que la richesse est trop forte, donc avant de tripoter, je pense que je vais y coller une goute d'E85 pour voir ce qu'elle dit...
Sinon, le fait de rouler au 95 ou 98, ca change quelque chose??

Oui, ça change la durée de vie des sièges de soupapes. Il te faut faire un réglage de ton carburateur.

Le E-85 va boucher ton carburateur.

Et le E-85, c'est lequel? Depuis qu'il n'y a pu de super plombé, je roule au 98 ou au 95 avec du substitut de plomb. Une fois dans l'année, je lui mets 1 litre de gazoil pour la lubrification et avant un grand trajet, un plein avec 1 dose d'excellium! Sinon je n'ai pas trop envie de changer, elles ont vieilles nos voitures, ce n'est plus de leur âge! Quoique un plein d'ETHER un jour pour dépasser une FERRRARI en ligne droite....

Dark, t'es completement allumé mdrrrr... Le moulin y kiffe pas bien l'ether lol, mais pour finir un moteur c'est rigolo... J'ai fini une Dyane comme ca, et a 160, tu prie pour qu'il ne se passe rien d'autre que le serrage lent ^^... Bref, moi du coup, j'ai pas trop fait gaffe, et j'ai collé du E10 dans mon reservoir... J'espere que ca va po la pourrir... Pi pour ma conso, gros boulet que je suis, j'avais mal refermé la trappe a essence.. Vu que ces vieux bouchons tiennent on ne sait trop comment, jme suis po méfié, et hop, la moitié du plein qui est passé par la trappe grrrr... Vive l'ecologie mdr

Une fois aussi je lui ai mis du E10, je peux t'assurer que ma 11 m'a fait la gueule pendant 1 mois! elle voulait plus me parler! sacré voiture....

Uniquement du Super, SP98 ou SP95 avec additif.

Bah j'ai remarqué, elle est moins répondante avec du E10... Finalement, cce sera 98 et pi c'est tout.. Sans additif, car les effets des additifs sont que placebo, donc voila... Pfff, fai chi.., c'est cher le 98!!

Moi je tourne que au 98 (95 si j'ai vraiment pas le choix) sans additif et a 245 000 km tout va très bien !!

Mais j'ai essayé le E10 à 50 % dans la Laguna 2.0i L que j'avais avant : surconsomation et moins de peche !! Donc j'ai laissé tomber ...

Je tourne qu'au SP 98. L'argent que je met en plus dans l'essence sera l'économie sur la durée de vie du moteur.

Pourquoi l'effet du substitut n'est que Placebo?

Je roule à l'E10 avec la mienne, je trouve qu'elle marche bien mieux qu'auparavant, ça dépend du modèle à mon avis.

A savoir que le E10 asseche les durits de carburant et les fait lacher prématurément !!

Bah tout simplement, les additifs n'ont aucun effet reel...
Donc voila, pour le prix que ca coute, ca sert a rien...

Attention !! Quand on parle de SP avec additif c'est de l'additif PLOMB qu'il s'agit et qui a un réel effet sur les moteurs qui ne sont pas prévus pour tourner au SP !!

Heureusement pour nous les 1.4 et 1.7 Renault sont prévus pour tourner au SP 98 sans problème !! (Source RTA)

La mienne a beaucoup roulé au SP95 (environ 2/3 du temps).

Aujourd'hui SP98 only.

Donc ça sert bien a quelque chose?

L'additif plombé évite l'assèchement des soupapes sur le long terme, donc oui.

C'est ce qui me semblait!Je continuerai donc avec. Merci