Renault 11 Turbo ph1 prépa runs et pistes

Rappel du premier message :

Voilà je présente mon "projet" qui d'ailleur s'est "officièlement " lancé depuis ce week end...

Tout d'abord , présentation de la voiture, une renault 11 turbo ph2 de 1987, environ 150 000km (compteur bloqué) , avec un volant de gtt, des jantes speedline , et un bequet zender...

Niveau moteur , pour le moment ( ) , une dump valve et un peut de pression , une barre anti-raprochement...

Pour le moment, je suis en mode " collecte " de pièces pour remonter un moteur, tout en gardant le moulin d'origine dans la caisse pour pouvoir la bouger, et ne pas etre pris au dépourvu (ha ... je dois allez à l'hopital, et le moteur se trouve à coter de la voiture... comment faire ce genre de situation quoi...)

Pour le moment , j'ai donc de coter un bloc nu repeint , un aac techniprofil grA avec sa poulie réglable , un turbo tb25, une culasse décomprimé avec travail des conduits... et divers pièces d'origine que j'ai bien fait de garder tel que carbu, collecteurs...

Je metrais les photos au fur et à mesure de la "prépa" et de la remise au propre.

En attendant d'avoir tout ce que je veud pour remonter un bloc neuf de chez neuf (segment / pistons, joints...et j'en passe) je remet "à neuf " certaine partis de la caisse, souvent des petites bidouilles du au temps...

voilà, quelque photo histoire de lancée mon sujet...

avies?

Nickel cette interieur

J'adore !!!

Slt tout le monde, un moment que je ne suis venu ici...

jE n.est toujours pas demaré, mais changer cable de frein à main, etrier,disc et roulement arrière...

Pour mon demarage,plus d.allumage... aei peut etre en cause je dois regardé cela...

Ca y est la voiture à enfin "re-redemaré"...

Cause, faisceau moteur avec faux contact, et un faisceau bidouillé à la va vite...

Au programme, me reste donc à refaire au propre les faisceaux, voir une grosse fuite d'huile au niveau de la plaque "sandwish", brancher manos avec sondes,brancher AFR, et quelques bidouilles de verif avant de sortir sur la route...

Merci à yann pour son aide

Ben oui il te faut donc mon faisceau...

voilà

Tu pourrais mettre des photos?!...stp

Hier j'ai bossé un peut dessus... ralenti stable, purge faite etc ...

Ce week end je branche mano et claxon, il me restera plus qua refaire au propre mes faisceau la semaine prochaine et c'est bon pour la route d'ici très très peut...

Des news de ma ronze.

Donc redémarrage, moteur réglé , reste juste à poser faisceaux moteur en cours de réfection, et en attente kit durite silicone d'eau...

Une petite vidéo de sa ‘’1ere sortie ‘’ .

( avis au petit malin qui repère sur le net/forum ,des voitures avec plaques d’immat/lieux sur vidéos etc… pour vol ou pièces, la voitures ne se trouve pas sur lieux de la vidéo, et est garé dans parking, ma fois très sécurisé, gardé jour/nuit avec caméra/garde/grille/flic à 500m, voilà bonne chance )

Voilà qui fait extrêmement plaisir !!! Par contre tu fera attention à ton rétro droit on voit rien dedans

Tommy77 a écrit:

Des news de ma ronze.

( avis au petit malin qui repère sur le net/forum ,des voitures avec plaques d’immat/lieux sur vidéos etc… pour vol ou pièces, la voitures ne se trouve pas sur lieux de la vidéo, et est garé dans parking, ma fois très sécurisé, gardé jour/nuit avec caméra/garde/grille/flic à 500m, voilà bonne chance )

J'aime bien ce commentaire! Les flics sont aussi à 500m de chez moi mais ça n'a pas changé grand chose. Et pour te dire vrai, j'avais des soupçons sur un membre de ce forum qui faisait une formation près de chez moi en tant que ...gardien de la paix. Les mails que l'on s'est echangés n'ont fait que renforcé mes doutes. Donc, fais attention!

Voiture tjs en attente... d'un faisceaux complet...

En attendant, mise en place kit durite silicone d'eau , ainsi qu'une durite renforcée visée d'essence entre le carbu et le régulateur pression d'essence, on va éviter de prendre feu bêtement avec le montage d'origine (collier/durite ).

Petit rangement compartiment moteur et plus qu’à attendre …

Le plus gros est fait! Par contre j'ai repéré que tu as une durite de fissuré (la noire qui va à la coiffe).

C'est pas un peu le bazar dans l'habitacle ??

Beau boulot en tout cas !!

Relance du projet, j'ai re-redemaré ma r11 au bout de 3 mois sans y toucher,demarage nikel, me rest à me remettre sur mon soucis de faisceau et c'est ok pour sa 1ere sortie.

Allez courage tu vas y arriver à la finir à force !!

elle est franchement superbe!

je reve d'un 11 turbo!

Merci de passer par la case "Présentation" P-e

Ce week j.ai purger mon l.d.r, posé des anti.brouillards neufs cibié avec leurs caches, elle tourne niquel, mais toujours le soucis d'allumage non résolu.

Par contre, j'ai testé mes 3 compteur, soit j'ai plus de cligno , soit plus de feux ptdr, j'ai tout bidouiller c'est bon (mixte des 3)

Ca avance, ça avance ...

Bonjour
Je trouve ton sujet vraiment PASSIONNANT !!!!
Merci à toi et bravo pour ton excellent travail.

FUNKYMAT a écrit:

Bonjour
Je trouve ton sujet vraiment PASSIONNANT !!!!
Merci à toi et bravo pour ton excellent travail.

Bonjour Funkymat, merci de te présenter dans la case Présentation avant de poster sur le forum merci

Sa ronronne bien et puis on l'entend bien le turbo

Merci

J.attend une comande pour poser des boites à fusibles et relais et je part sur la route...

J.ai commandé aussi un limiteur de regime/procedure de depard qui me sera tres utile

Enfin , le "ronze" est sortie hier, 40 km environ , route de campagne ,autoroute etc ...
Tout va bien, juste besoin de changer un gicleur qui merdouille le ralenti mais rien de grave.

Me reste à poser maintenant mon silencieux DEVIL le week prochain et je pourrais sortir
La ça fais un bordel sur la route, et dans l'habitacle insoutenable, un mega rafus... (tube inox en 63.5mm libre)

Reçu aussi un limiteur de régime/procédure de départ, plus qu’a installer...


Photos avec new volant , interupteur etc :