Clio I phase I RL '93 1.2i

Voici ma poub... ma nouvelle voiture. Pratique pour les petits parkings, trimballer des choses, pratique pour ne pas se soucier qu'on me la vol.

Clio I phase 1, 1993, 113 700 kms, modèle RL (=low=bas de gamme quoi). Aucune option, même pas l'essui-glace arrière.

Moteur D7F (1.2 injection monopoint).

voili voilou ^^

moi je la trouve bien ta petit clio

Plus sympa en 3 portes qu'en 5 et le gris n'est pas salissant.

la 3 portes passe mieux c'est vrai

Jolie la petite clio ,si c'est le d7f tu as le moteur energy dessus ,moteur tres fiable

oh ben avec ça tu vas pouvoir bouffer du bouchon sans soucie ^^

Oui.
Au début je voulais mettre du polytrol sur les plastiques et remettre les baguettes manquantes, mais non. Si je commence à l'entretenir, ça ne va pas le faire.

Je me contente juste de l'entretenir mécaniquement.

La restauration est réservé pour la 11.

Quelle-que-soit la voiture, si je peux lui donner un aspect correct, je le fais car c'est du manque chronique d'entretien qu'arrive la disparition des véhicules que l'on a tant de mal à retrouver aujourd'hui.
Et puis ça ne coûte rien de passer à la casse de temps en temps, vers chez moi, pour tout ce qui est plastiques ils ne font pas payer.

Et puis la satisfaction personnelle aussi ...

Donc j'essaie toujours de conserver en état minimum, mais au delà de la simple mécanique.

J'ai fait exprès de prendre cette Clio pour ne pas que je m'y attache, car sinon je m'énerve à chaque coup de portière et je finis par me garer très loin dans les parkings.

Tu t'y attacheras

Hallypaps Rufus a écrit:

Tu t'y attacheras

^^ je pense aussi attends 2 mois et on en reparlera ^^

On verra mdr.

Bon je decalerai le sujet dans autre vehicule.
J'ai déjà changé.les essuies-glaces.

Je vais bientôt faire la distribution, les vidanges moteur, refroidissement, plaquettes, et un peu plus tard les bougies et échappement.

Elle sera.prête pour l'hiver!

Bon j'ai fait la révision, c'était temps.

Le filtre à air était noir, les bougies grippées et électrodes usées, l'huile noir de chez noir,le liquide de refroidissement avait des petit grumeaux.

Me reste la boite à vidanger et la courroie.

Par contre en levant la voiture, j'ai un bout de pièce en alu (cassé) qu'est tombé, je ne sais pas ce que ça peut être, en tout cas ça devait être cassé depuis un moment, car je ne l'ai pas entendu tomber.

Sinon sur l'autoroute j'ai voulu voir ce qu'elle avait dans le ventre, à 170 j'ai entendu un bruit de courant d'air dans l'habitacle, puis même après en étant à 110.
C'était tout le haut du joint de pare-brise qui c'était enlevé

Tu as eu de la chance que le pare-brise ne te tombe pas dessus.

La courroie, c'est toi qui la fais ?

Oui je vais la faire moi même, c’est toujours ça d'économisé.

Moi j'ai pas osé sur la clio 1,9d car il n'y a pas beaucoup de place

Faut enlever la roue avant droite.

Oui, mais c'est serré quand même sur les diesels

Voilà le bout de pièce que j'ai trouvé par terre.

On dirait un ancrage du moteur

Elle a été choquée ta clio ?

Elle est bien fine la pièce, non? Si elle est tombée c'est qu'elle n'était pas vissé.

La carrosserie à l'air assez d'origine, au vue de l'état du vernis et des plastiques.

Après je n'ai pas le souvenir d'avoir pris un tremplin avec.

Elle n'a pas l'air cassée d'aujourd'hui. On ne se rend pas bien compte de sa taille.
Les côtés ont l'air plus épais.
On dirait une pièce chargée de soutenir une autre pièce.
Si le moteur a été changé, peut-être que ce morceau est tombé lors du remplacement ?

Je vérifierai le numéro de série moteur par rapport à la CG, car en général, les gens n'actualisent pas leur CG.

Pour la grosseur de la pièce, tu peux t'aider en regardant la photo, car elle a été prise sur l'aileron de la Onze, on voit même l'axe de l'essuie-glace, soit environ 5 à 6cms de long je pense.