Clio I phase I RL '93 1.2i

Rappel du premier message :

Voici ma poub... ma nouvelle voiture. Pratique pour les petits parkings, trimballer des choses, pratique pour ne pas se soucier qu'on me la vol.

Clio I phase 1, 1993, 113 700 kms, modèle RL (=low=bas de gamme quoi). Aucune option, même pas l'essui-glace arrière.

Moteur D7F (1.2 injection monopoint).

Bon j'essaierai la semaine prochaine.

+1 pour l'étrier.
Cela n’empêche pas que ton disque peu être voilé, de plus c'est des disques plein ça arrange pas la chose  
J'ai le cas sur ma 106, les disques sont à l'ouest complet mais ça freine. Dans mon cas tu ressens pas mal de vibration dans le volant. A vitesse faible en freinant légèrement on sent des à-coups dans le freinage.

Question niveau entretien.

Tous les combien de kms faut-il changer les bougies et le filtre à air?

Normalement les bougie c'est tout les 30 000 km sur le energy

mais sur le moteur que j'avais elle claquer tout les 15 000 km

le filtre a air sa depend du kilometrage que tu fait

moi je le change en general tout les 20 000 km ou 1 fois par an

Okay merci. Je ferai les bougies plus filtre à air tous les 30 000 alors.

En effet, les bougies je dirais tous les 20/30 000km, du moment que ça tourne c'est bon  
Pour le filtre à air, je le change 1 vidange sur 2 et le souffle (attention souffler de l'int vers l'ext) entre chaque remplacement.

Je vends ma Clio, si ça peut intéresser.

http://www.leboncoin.fr/voitures/738823871.htm?ca=22_s

Je viens de relire tout mon topic.

Pour le problème de la vibration quand j'embrayais, c'était un support moteur HS

Sinon graisser l'étrier de frein à la graisse Elf nickel, après 15 000kms je peux encore rentrer le piston avec la seule force de mes mimines . L'usure des plaquettes est régulière. J'ai quand même dû changer un des deux étriers de frein.

Après avoir été déçu du marché de l'occasion j'ai préféré garder ma Clio jusqu'à la fin.
La voilà aujourd'hui avec 171000kms, et moteur toujours aussi fiable .

Ah bah je croyais quel été vendu moi