Sauvetage d'une Renault 11 AUTOMATIC Berlinoise

Rappel du premier message :

Bonjour à tous je viens de rentrer de mon voyage (court ) J'étais donc parti chercher ma nouvelle voiture, voilà le récit raconté.







Tout commenca par une belle journée de septembre, je reçois un coup de fil de Frank. (DarkPrinz)


""Potter ça t'intéresse une r11 automatic de 34 000 km d'origine et certifiés ?""""


Bof tu sais je n'ai pas trop la place puis en ce moment vraiment pas le temps.

"""Elle va partir à la casse"


A la casse ?


""Les freins arrières ont bloqué une roue et la prioriétaire ne veut pas faire réparer"""""

"Ah bon ? Et elle est où ?


""C'est en fait une renault 11 automatic d'origine Allemande, c'est une "première" main, le premier propriétaire l'ayant gardé que quelques mois. La voiture vient de Berlin et là elle est à Chamonix en ce moment car c'est le père de la propriétaire qui l'avait récupérée pour rouler en montagne"""""

Bref, après réflexion je suis intéressé, j'apelle la propriétair en allemagne et lui pose des questions concernant la voiture. les 34 000 km sont bien certifiés, la voiture roulait uniquement sur autoroute et a fait plusieurs fois Berlin Chamonix. La première vitesse semble patiner dixit la propriétaire, la boite a été vidangée mais aucune amélioration. Peu importe, une boite de 34 000 km ça se répare !

Malheureusement la voiture a fait en 2 ans pas mal de kilomètres et a à mon avis été abimée duranzt cette période là.


Le capot a été tapé, mastiqué vite fait et repeint à la bombe vulgairement. L'aile avant aussi, les protections latérales ont été frottées et refixées avec des vis directement dans la carrsserie. Une grosse bosse est sur l'aile arrière. Le pare choc avant est casé, mais l'intérieur est NEUF !

Début de l'épopée, le voyage est organisé pour la rapatrier, malheuruesement les trains Paris Chamonix sont très longs et relativement coûteux. Hop je retient l'idée de faire Paris Lyon pour 35 euros en 2 heures de dormir à Lyon le samedi soir et de partir le dimanche en voiture, c'est finallement presque plus économique.... Le billet de train est pris, le système de freinage complet BENDIX neuf est lu iaussi commandé. Bref, il faut tout préparer, du matériel, des outils etc.

Départ en train, samedi 19 heures :

J'ai les tirans de porte (ceux qui permettent d'ouvrir en deux fois la porte et qui la maintiennent ouverte) neufs ainsi que les goupilles.

Respect elle est vraiment sublime.

meme couleur que la mienne .Super boulot que tu fais la ,elle sera comme neuve !!!

Cet été je suis allé en Espagne.


J'ai réussi à trouver un petit "trésor", les versions Espagnoles ont quelques spécificités, voilà ce que j'ai eu en casse pour 5 euros.






Voià après polissage.



Je vais monter les deux poignées et les contours de serrure chromés.

Beau rendu aprés le polissage.

Je vois souvent des R11/R9 en Espagne et j'avais déjà remarqué le "5 velocidades" ainsi que les poignées de portes chromées !

La prochaine fois que j'y retourne, je prendrai des photos des R9/R11 que je croise

C'est jolie tous çà didonc ...

Je viens vous donner des nouvelles, la restauration reprend !

Aujourd'hui une après midi complète, destinée à vider entièrement la voiture, trier tout ce qui doit être remonté, ce qui doit être nettoyé etc. bref, tout est au point, j'ai fait ma liste de courses, donc demain on va avancer enfin avec Coptère venu m'aider car mon lumbago ne me permet pas de me baisser.

On a remis les verins de coffre et les grilles de capot. Il faut impérativement terminer la peinture des zones noires avant de pouvoir remonter les joints de porte, le pare brise, la lunette arrière etc.

Malheureusement toujours pas réussi à trouver un vernis mat, qui plus est de qualité, je vais donc aller voir chez Ixell mais on ne pourra pas le faire demain comme prévu.... Donc demain on va faire les bas de caisse à l'antigravillon noir, les passages de roue arrière, un coup sur les passages de roue avant car la peinture bleue a volée, et pourquoi pas les traverses avant et arrière.

Ensuite on pourra remonter les protections latérales repeintes elles depuis un moment. Viendra ensuite le pare choc arrière repeint, et tout le reste......

Je suis toujours à la recherche d'un feu arrière neuf côté conducteur !











Elle porte maintenant des lunettes, l'âge avancé !

Les méthodes de restauration ont bien changées, ce matin j'ai fait ma liste de pièces à acheter, visserie, clips, pièces neuves, avec les prix, les quantités. A affiner cet après midi avec la voiture sur place et l'ordinateur.

Vive le progrès !

J'aimerais bien avoir le logiciel magique

Pour la visserie je vais prendre de la neuve et je vais la vernir pour la protéger de l'oxydation. Cet après midi les deux bas de caisse ont été passés à l'antigravillon, il y en a eu deux bonnes couches, mais pas en excès. Auparavant j'ai bien nettoyé et passé de l'acétone pour dégraisser, j'ai bien fait ?

J'ai bien fait attention à conserver la limitation d'origine en visualisant le trait d'origine, qui au demeurant est pas vraiment droit partout, ils s'en fichaient puisqu'il y a la barre chromée qui vient dessus et fait la jonction. Mais j'aime bien quand c'est propre et bien fait donc j'ai repris la ligne telle qu'elle était en l'améliorant.

La voiture commence à vraiment prendre la poussière, il faut la terminer pour que je m'occupe ensuite de la R11 txe electronic qui est derrière.

Ah, j'oubliais, grâce à coptère vous allez avoir des photos de bonne qualité, car depuis la peinture j'ai perdu mon appareil photo, je ne sais pas où il est, donc toutes les photos après la peinture ont été prises avec mon téléphone....


Dépose du pare choc arrière pour lui remettre ses boudins intérieurs anti chocs.









Avant nettoyage :




On emballe mémère !




Coptère, tout heureux de mélanger le produit.





C'est assez droit ?







Les trâces blanches sont dûes à l'appareil photo, le noir est uniforme, régulier, parfait.









Montage des poignées de porte chromées, alors qu'en pensez vous ? C'est la seule entorse au tout origine, néanmoins toutes les espagnoles ont ces poignées...Ca fait plus ancien aussi. Bref, ça on peut le changer après....

C'est juste pour le délire les poignées chromées j'espère???

Vraiment bien bien effectuée cette restau!! En somme tu te retrouves avec une Automatic parfaitement retappée! C'est beaucoup beaucoup de boulot et surtout d'argent...

Le logiciel magique, c'est Dialogys, vraiment très efficace au demeurant! Ils sont encore en mesure de te fournir toutes les visserie Romain???

Ben on va bien voir pour la visserie.

Pour les poignées c'est d'origine en espagne, elles sont bien plus travaillées que les françaises.

C'est mooooooche!!! Le plastique c'est peut-être moins cher mais çà passe carrément mieux dans le style de la voiture. Après tu fais ce que tu veux, moi je trouve çà dommage... Ca rappelle les R18 et compagnie...

Nettoyage de certains éléments au lave vaisselle avant peinture.

Mis à part ça j'ai ouvert les barrilets pour mettre mon mécanisme d'origine dans la coque chromée espagnole. Avec les poignées ce seront les seules modifications, et c'est réversible au pire...

Mon plastique était complètement décoloré, plusieurs couleurs. Je voulais repeindre mais finallement le chrome ira bien je pense, à voir....

Pour vos avis je prends tous vos avis, négatifs ou positifs, tout sera refait 100% d'origine, les moindres vis, boulons, couleurs, traitements, sauf ces deux choses chromées et c'est réversible donc à voir.

J'hésite encore disons.

Bon, ce matin je suis allé chez Renault pour commander mes pièces, bon, moyen moyen, pas trop bien reçu, il m'a dit qu'il n'avait pas le temps car j'avais une trop grande liste de produits pas chers (que des vis) et qu'il fallait vérifier le nombre pour certaines (ça c'est moi qui lui ai demandé) du coup il m'a dit qu'il n'avait pas une demi heure pour ça, bref, je le comprends d'un côté, ce n'est pas un Renault, c'est un agent Renault et le bonhomme fait aussi chef d'atelier donc il était un peu occupé, mais bon......

Du coup je vais aller ailleurs car visiblement ça ne l'intéresse pas trop, , et j'ai trouvé mon vernis satin !!!! Enfin ! En théorie on m'a toujours dit que ça n'existait pas en bombe, qu'il fallait le faire uniquement au pistolet en mélange, et là j'ai trouvé en produit de qualité donc... Je vais tester on verra bien.

Théoriquement ma peinture de baie de pare brise est sans vernis mais bon je ne veux pas que ce soit elle qui prenne les frottements et l'usure donc je mettrais un vernis.

Pas très sympa ton agent quand même :/

Mais si tu trouves ton bonheur chez un autre, c'est bien quand même

Pour ton vernis satin, c'est chez Renault que tu l'as eu ?

Tres beau boulot j'adore continue comme ça

Non pas chez Renault, un vendeur de peinture apparement, c'est par un contact.... Je ne l'ai pas eu en direct.

Potter c'est un peu un fou de l'auto Tu sais l'ami, on ne refera pas la tomatic tronic comme çà hein, j'ai pas les moyens moi et puis perso je ne vois pas vraiment l'utilité de mettre jusqu'aux vis neuves, mais bon après quitte à faire une restau autant la faire à fond, c'est sur

Ah non l'automatic electronic pas comme ça, pas les sous non plus.

Cet après midi mise en peinture (une seule couche était effectuée) et vernissage de la baie de pare brise ainsi que de l'emplacement de plaque arrière. J'ai trouvé un vernis satin, très dur à trouver j'ai eu beaucoup de difficultés, tout comme à l'origine !

Il y a beaucoup de photos, vous aurez l'impression que ça se répète mais c'est pour bien vous montrer les détails, les évolutions. J'ai effectué pas mal de couches très fines chacunes, le résultat est top, je suis parti c'était en train de se tendre et de s'uniformiser bien.




Les bas de caisse ont séché, c'est vraiment top ! Le flash les éclairçit c'est noir de chez noir, et régulier sans halo comme on le voit sur la photo.






























Ca me plait beaucoup, il y a néanmoins besoin de beaucoup de travail pour ça, mais c'est très important que la qualité soit au rendez vous car ça fait partie des choses qui vont faire la différence avec une restauration faites vite fait. Le satin est top, ce n'est pas mat, ce n'est pas brillant, mais entre les deux.

Comme on le voit dans l'angle lumineux sur cette photo, ça fait "gras", ça ravive le noir, c'est bien "épais" et profond mais ce n'est pas brillant comme une peinture auto. Il faudra que je fasse des photos de jour pour vous montrer car là ça ne rend rien.

Sacré boulot !

Par contre c'est pas noire d'origine ? C'est gris foncé ? Non ?

C'est gris foncé, mais ça sort noir. lol

salut salut tu prends ça ou ??