Ma renault 11 spring 1.2

Rappel du premier message :

Bon voila

Une r11 viens d'arriver chez moi ,et oui une de +   

Donc c'est la r11 de Marty53 que je remercie beaucoup beaucoup   

On peut l'aperçevoir sur les photos de sa GTX   

Donc on passe a la voiture

R11 spring de 1988 ( Appalache ) mais aussi surnomer le Panda   

donc elle a 139 000 km au compteur

mais joins de culasse hs

Donc la voiture a été 2 ans sans tourner ,donc du coup le moteur a gripper

Donc elle est arriver jeudi apres midi

tentative de demarage le soir meme ,mais impossible

donc j'ai passer toute l'apres midi de vendredi a deposer les bougie ( 2 h 30 )

et plus de 1 heure a debloquer le moteur en lui balançant du WD 40 dans les cylindre

et d'un coup sa a commencer a tourner

j'ai pris la barre en fer et la hop sa c'est debloquer tout doucement

et ensuite nickel

Une fois les bougie et la cache culbuteur remonter elle a démarer sans aucun soucis

Donc le joins de culasse est completement hs

echapement passe dans le liquide

et liquide qui passe dans l'huile


je commande les piece cette semaine

j'ai deja remplacer tout sa

2 phare
calandre
compteur
ampoule de l'horloge

me reste a a changer

commande de chauffage
ampoule diverse
joins de culasse
joins de collecteur
Sonde temperature et declanchement ventilo

et petit bonus elle est saine ,plus saine que la electronic



alors debut d'apres midi

et bien j'ai passer 2 h 30 pour deposer les bougie

ensuite je l'ai lever et forcer pour debloquer le moteur

Au final se soir le moteur tourner ,en fumant a fort derriere ,et faisant des étincelle :avabien:




















et les photos d'hier

Limite t'as l'impression que c'est fait exprès... genre ya 1 seule auto au milieu de nul part et il faut qu'il vienne te la tamponner...  
Je penche pour un 4x4 ou SUV..

Pour info, c'est considéré comme un délit de fuite si tu porte plainte

C'est justement se que je pense

Aucune idée de se que sa peut etres ....

Oui , mais sans plaque ...... comment veut tu portez plaintes contres quelqu'un ? et puis je vousrais pas dire , mais ici les gendarmes ........ il sans foutes royalement d'une R 11

Travaux du jours

J'ai passez les pare choc a l'huile de lin , afin de cachez les bobo ........ sa a le mérites de faire moins " épave "

Et j'ai remis les feux recul en marche = 2 cosse neuve et tapotez sur la platine de servitude











Et le petit caprice du jours ...... = elle puez l'essence

https://youtu.be/fGTPMWSjW3g

Travaux effectuer

Remplacement + réglage frein arrière

Les rattrapages automatique était hs , sur les 2 roue arrière ...... forcément , la pédales était très molle et le freinage pas terrible ......

Maintenant elle est redevenue normal

https://youtu.be/1CnKQerxZkM

Problème constater

L'huile est devenu aussi noire que celle d'un vieux diesel ..... alors que la vidange dates de y a 500 km maxi

Et bien sur cette huile sent l'échappement .......

S'ajoutes a sa que le moteur a une tendance a chauffer .... en roulant a 90 km/h , parfois elle ventile ....... et en montant une cotes et bien parfois la température dépasse la zone de ventilo pour allez vers la zone rouge ( zone achuré )

J'ai tout vérifier et rien trouver d'anormal .....

Il est bon ton circuit d'eau ? T'as du chauffage ?

Tout est bon , et j'ai du chauffage

Le thermostat est bon aussi

Le liquide de refroidissement circule partout , mais elle a une grosse tendance a chauffé

En roulant, ce n'est pas normal.
En ville, je ne dis pas..
Ton radiateur chauffe bien partout, tu n'as pas une zone "froide"..

Absolument pas normal , même la qu'il fait dans les 16 ° bah elle reste aux 3 ème trait ..

Le radiateur chauffe partout , aucune zone froide

Toute les durite chauffe correctement

Le chauffage chauffe correctement a tel point que on ne tiens pas dans la voiture de se qu'il fait chaud


En + je trouve que le moteur manque de puissance

Tes bougies ne seraient pas blanche??

Elle sont couleur brique , donc réglage nickel

En effet, top!!

Se qui est chiant que elle a tendance a chauffer , malgré un circuit en bonne état

Il y a obligatoirement une raison..
Ma clio m'a fait le même coup au début, c'est le joint de culasse qui était en fin de vie, pourtant pas de mayo ou autre..
(je ne veux pas te porter la poisse)..

C'est justement se que je craint

J'ai pas de mayo , mais une grosse odeur d'échappement dans l'huile , par moment zero puissance ,

Au 3e trait c'est la température normale ou elle stabilise une fois chaude, y'a aucun problème si elle le dépasse pas en roulant.

Par contre, si elle ventile a ce moment là, c'est qu'elle ventile trop tôt, ou que l'indication de l'aiguille est fausse...

L'indication est bonne , car le moteur pue le chaud justement

Avant elle était entres le 2 ème et le 3 ème , mais la elle est toujours aux 3 ème et parfois elle a tendance a le dépasser

Genre en montant une cotes , l'aiguille se dirige vers la zone rouge ....

j'ai essayer 3 compteur différent et toujours pareil

De la rouille du bloc est surement venue colmater certains orifices du joint de culasse. Ce qui expliquerais un mauvais refroidissement.

Humm si c'est le cas , c'est pas très bon sa

Pourtant le liquide de refroidissement est propre

Cette caisse me rend fou

Exorcise là!

Humm si sa pouvais aider je le ferais bien

Entres le moteur qui se met a chauffer , les freins arrière qui sont tomber en miette en ouvrant le tambour droit ..... ok sa c'est fait

Maintenant elle roule de nouveaux correctement , enfin presque car l'essieux arrière est hs

Démarreur hs ........

Hier je vais pour démarré = rien du tout , pas de TAC absolument rien du tout ......

A savoir que le démarreur n'a que 6 mois ..... mais venant de ebay

30 € le truc , et sa vaut rien

En attendant j'ai mis l'ancien , qui entraine le volant moteur que quand il a le temps , et quand il le fait , bah il fait un bruits de chiotte et reste actionner pendant quelque seconde .... mouais pas terrible sa

J'attend que le neuf arrive

Salut dit t'a pas le carbu de la tse meme peter,me faut que le gicleur de ralenti .

Le carbu , je l'ai donner y a bien 15 jours maintenant

Mais je doit avoir un Carbu hs qui traine , les gicleur sont surement encore dessus , je regarderais sa

Salut,cela serait bien sympa

Je regarde sa demain en descendant a la cave