Super 5 SL Spring

Allez voici la présentation de la petite nouvel

Donc pour la petite histoire

C'est 2 amis qui mon offert la voiture ,suite aux nombreux probleme de la GL

Cette petite Super 5 SL Spring allez partir a la ferraille ,elle a été sauver par 2 amis qui ont mis chacun une somme que j'ignore

Donc lundi matin a 9 h 27 je prenais le train en direction de Paris , 12 h 05 un des 2 amis m'attendez sur le quai ,et hop direction Blanzy en Bourgogne avec sa R 11 TXE électronic

Une fois arrivé sur place j'ai donc pu découvrir la bêtes :mrgreen:

Donc me voici propriétaire de cette super 5 Sl Spring de 1989 totalisant 150 000 km

Les seul défaut présent lorsque j'ai pris possession de la voiture ont été les suivant

leve vitres avant gauche hs
leve vitres avant droit hs
joins de la jauge a essence hs = sa déborde quand on fait le plein
pneu arriere d'origne = craqueler
silencieux manquant = roulez 2 jours sans silencieux le temps de trouvez sa en casse
ligne compléte hs


Passer aux controle technique mercredi matin a 8 h ,et donc contre visite pour silencieux manquant et pneus craquelez caché

Après le passage du controle technique je suis allez a la casse pour changer le silencieux trouver la veille ,et qui n'était pas le bon modeles ,se qui a obliger a allez démontez un autres silencieux ,et coup de chance j'ai trouver un presque neuf

Donc montage du silencieux ,et hop je suis reparti direction la normandie = 710 km parcouru

Voici les photos









Et une photos toute fraiche

 

Je vois que tu es bien rentré par Nevers. J'avais un peu peur à cause des vieux pneus AR craquelés (sans date donc d'avant 2000). Ceux de l'avant sont déjà assez usés et date de 2006. Cette voiture devait rouler 2500 ou 3000 km par an.

Cette super5 a été conservée à l'abri. Elle a toujours vécu à côté de Chalon sur Saône.
Elle a très peu de rouille. Elle freine bien. Le moteur fonctionne bien.

Le voyage aller en R11 s'est bien passé : Paris Avallon par l'autoroute puis N6 Autun puis Blanzy.
Nous avons passé un bon petit séjour à Blanzy. Bricolage, resto...
Dommage qu'on n'ait pas eu le temps de se baigner dans la piscine qui était à 22° (je l'ai mesuré avant de partir le matin).

La prochaine fois que tu viendras à Blanzy peut-être

Ah bah les pneus faut que je sorte ceut qui était sur la GL ,les pneu avant peuvent encore faire 5 a 6 000 km

Dommage car j'aurais bien aimer faire un tours dans la piscine vu la chaleur que on avais

Au top cette Sup !!!
Bon t'étais pas loin de chez moi dis donc !!
Bon j'avoue jsuis passé pas loin de chez toi aussi cette été ^^

Carément pas très loin en effet

Tu es passé dans le coin ? dommage on aurais pu se rencontré

Ce n'est que partie remise

Le jours que tu passe n'hésite pas a me le dire

Toujours en attente de son échapement

oscaro ayant pas envoyer le bon tube ,j'ai du le r'envoyer


j'ai tout de meme effectuer quelque travaux dessus

col de cygne
vidange + filtres

Me reste plus que a montez le filtre a essence neuf + tete d'allumeur neuve et ensuite d'avoir le bon tubes d'echapement et un cable d'accélérateur

Et quelque photos du jours

elle est belle

avec des plastiques bien noir

Les plastique ont été repeint a une époque je pense

Elle a désormais les nouvel plaquette toute moche

Et les travaux éffectuez depuis la derniere fois

Joins de collecteur
tubes intermédiaire
cable d'accélérateur
bougie

Voila pour le moment

Le roi de la supercinq
Ceci dit, très pratique pour la ville.

Oh que oui que c'est pratique en ville

Par contre niveaux puissance = 0

Pied aux plancher en 4 ème et bien c'est simple je plafonne a 80 km/h ,elle a bien du mal a avancer

Même ma 9 TC monte a 140 voire 150... avec ma boite 5

C quoi la cylindrée? J'ai l'impression que mon 1.1 marche mieux que la tienne

J'ai un 1,1

Allumage = neuf
ligne d'échapement neuve

Par contre j'ai un collecteur d'admission/échapement de 1,2

Mais meme avec le collecteur de 1,1 c'était pareil

C'est la boite 5 qui fait la différence!
T'as pas un trou a une certaine vitesse parce que sur la r12 que j'ai, elle avait un trou à l'accélération a 110 et c'était un trou dans un piston à cause d'un cliquetis. Mais c'était dans les années 80's.

Ah bah sa c'est certain ,car la super 5 Gl que je dépouille suite a la casse du moteur ,et bien elle avais largement + de puissance

Le moteur tourne correctement ,mais brule de l'huile

Segments fatigués

Sa expliquerais le manque de puissance a chaud

il doit être lessivé

A presque 152 000 km ?

D'un sens je serais pas trop étonnez ,mais de l'autres sens sa fait un peu chier quand meme

Mais faut dire que cette voiture a passer entres 2 a 5 ans sans quasiment roulez

Si je me fit a la vignette d'assurance qui était présente sur le pare brise ,et bien elle expiré en 2011

Et surtout comment l'ancien proprio la traitait-il, chose que des fois on ne peut savoir.

Apparement c'était une petite grand mère qui avais la voiture