r11 txe electro d'xtrm-games

Rappel du premier message :

salut a tous ma petite derniere
suis full full stock en taf,mais des que je peux plus de détailles
histoire de pas trop vous mettre l'eau a la bouche un petit aperçu

https://www.youtube.com/watch?v=1NnP100z_94

a plus tard

salut a tous,c'est un carbu de r9 tse de 82(cleon),maintenant je m'en rapelle

Ca en fait de la pièce tout ça. C'est un carbu pour un 1.4L???? Tu le vend????

Jackie19 est jaloux de toutes ces pièces

Elmerdiaw a écrit:

Jackie19 est jaloux de toutes ces pièces

oui le carbu est a vendre avec le collecteur entier+sa boite a air ,80e port en plus

Ca va surement m'intéresser mais pas immédiatement mais très bientôt, quand j'aurais fini de tout mettre nickel sur ma 9. Si je veux le monter sur ma GTL je dois tout changer????

Mais non je suis pas jaloux

je veut toutes les piece mais j'aurais pas ou les ranger

Yamaloun a écrit:

CyrusLeVirus a écrit:

Ca va surement m'intéresser mais pas immédiatement mais très bientôt, quand j'aurais fini de tout mettre nickel sur ma 9. Si je veux le monter sur ma GTL je dois tout changer????

oui, un double et un simple corps, ce n'est pas tout a fait la même chose...

Oui je sais, c'est pour ça que je demande si il faut tout changer, je ne m'y connais pas trop en mécanique....

te faut tout mettre,pipe echap,adm,carbu,boite air,d'ou le lot

OK!!! Si tu as encore le lot en avril je suis très intéressé. Je te tiendrais au courant

salut a tous,dsl de vous avoir un peu délaisser mais me re-voila des photos de la bete qui s'est fait pimper sa ride et d'autres transformations a venir
la moyeux ressorts courts amorto av,ar de 19 la suite plus tard
good games a tous

Pas vilaine les jantes

Ah oui, belle jantes, ça lui va bien!!

salut merci a vous,jantes golf tdi monte pneus 195 50 15

gui gui 69 pendant que tu passe par la si tu pouvais repondre a pleins de question que je me pose cela serait bien cool .
sur ta 9 tu as des freins a disques a l'ar ???????
un train de r9 ??????
sait tu que sur une 19 frein a tambours il y a moyen de mettre des disques sans changer le train ar ???
Enfin bref je voudrais mettre des disques a l'ar en gardant le train de txe,donc je recherche pleins d'infos et surtout sur quelle modéle prendre le systheme,je crois que certains prennent ça sur 400???????? peugeot:pasmoi:
le plus simple étant de prendre disques et étriées cache poussiere ect ...... de 19 16s,mais cela devient introuvable ou alors les mecs spécule .
il faut donc se creuser la tete

d'avance merci

Je la trouve bien relevé du cul ta ronze

Pour mettre des disques à l'AR c'est tout une histoire, je laisse Guigui te répondre

Mais juste pour info, tu as des disques ventilés à l'AV de ta ph1 ?

A mon avis tu gagneras ton temps de passer tout le train de r19 16s, sinon, c'est faisable, mais il y a des pièces chiantes a trouver..

Un train de R19 16S sur une 5 portes ça va frotter.

Ah c'est pour sa 11, car plus haut, il a marqué sur r19 à tambours..
En effet, le train 16s ne passe que sur les 11 à 3 portes..

Guigui69.69 a écrit:

Ah c'est pour sa 11, car plus haut, il a marqué sur r19 à tambours..
En effet, le train 16s ne passe que sur les 11 à 3 portes..

Euh du coup, jsuis perdu là Xtrm vaut mieux que tu nous précises l'affaire

salut,bon j'espere que vous ralerées pooooooooooo trop,mais c'est un peu galére de remarquer le meme truc,mais j'aimerais bien vous faire profiter de quelques astuces donc http://forum.renault-9-11.fr/post317603.html?hilit=#p317603

heeuuuuuuuuuu sinon je suis guere avancé............mais oui je suis certain que c'est possible mais va falloir bcp se prendre la tete ..........alors qu'avec un peu d'aide ou d'idées venant d'autruies cela peux etre tres facile

a l'av moyeux disques ventilées de 19 si tu jette un oeil bon prends poooooooooo peur c'est un mix xtrm
aujourd'hui changements sur les amortos av,c'est plus viril

Ah oui en effet ya de la modif je comprends mieux pourquoi elle a l'AR train qui fait le beau

La seul chose que je n'aime pas voir, c'est couper une spire de ressort d'amorto pour effectuer un rabaissement

salut,apres avoir retourné le pb dans tout les sens cela fut une obligation.
je t'explique : mon électro d'origine a un f2n avec les ressorts normaux et les amortos gaz il n'y avait aucun souci,j'ai mits un cléon bcp moins lourds .........et laaaaaaaaaa c'était plus pareil.
la voiture avait remonté,le roulis était plus important,les amortos était devenues inconfortable et la trajectoire moins certaines ............
Grosse grosse réflextion avec ma 19 cab 1.7 karman avant de la feraillée,je décide de mettre une partie des trains av,ar sur la 11.
Donc et c'est la ou faut suivre !!!!!!!!!!!! je mets moyeu disques amorto de 19,mais la cela ne va pas bien...........pourquoi ??????tout simplement parce que la 19 et son f3p est encore plus lourds que le f2n ........
la 11 avait pris 15cm encore plus haut qu'avec ceux d'origine ..................
D'ou l'idée d'enlever un tour au apex,bien bien plus costauds que ceux de 11,la on s'approché du but.
la hauteur c'était bon,mais apres avoir fait éssayé la 11 par plusieurs personnes,il y avait quand meme un truc ..........
Les decarbon de la 19 et les apex ben mon cléon,il les faisaient bien rigolées........tjrs se satané pb de poids la 11 était aseptisée ..........on ne sentais plus rien dans le volant,les gens m'on dit elle marche trop bien,la direction marche tres bien et elle vire a plat.
ok ok mais se n'est pas se que je recherche,me faut de la sentation a moi
Alors maintenant avec les amorto gaz de 11 elle a repris un cm,mais surtout je sents bien un truc dans mes mains et a l'arret c'est deja un peu plus dur a tourner les 195/50/15 et c'est ça que je voulais
la config av ne changera plus
pour en revenir a l'ar meme si c'est super chiant a trouver,pourriez vous me donner des pistes pour monter les freins a disques,d'avance merci et bon week a tous

Oui j'ai bien compris pourquoi tu as fait tout ça
Pour ma remarque, couper une spire d'un ressort le fragilise, il est conçu pour fonctionner avec une certaine config (progressivité/détente...), si tu changes celle-ci il peut finir en morceau ou avoir un comportement complètement aléatoire et ça peut être dangereux.

Pour les freins à disques à l'AR, soit tu poses un train AR complet de R19 avec des disques mais il faudra tirer les ailes sinon ça va frotter, soit tu recup' tout les pièces d'install des disques pour les remonter sur le tiens. Dans ce cas attention certains point sont galères et il est possible que tu ne trouve pas ce qu'il te faut. Guigui a bien galéré sur ce point.

Tu as la possibilité de mettre un train AR de R9/R11 avec disque d'origine mais faut il encore en trouver un.

Pourquoi tant de haine contre le F2N ?

Donc pour faire un train à disques, il te faut..
*disques, plaquettes et roulements.
*support d'étriers et étriers (r19 16s, super 5 gtt, r9/r11 turbo).
*les canalisations de frein.
*les câbles de frein à main
Et beaucoup de chance..

salut,guigui69 moi la chancej'y crois poooooooo trop,pis lourde ben moi j'y vais poooooooooo

ben si c'est trouvable disques ar neuf 75e les roulements 40e pieces x2,le truc c'est d'éssayer de reduire le coup !!!!!!!!!!pitin les étriées en neufs risque d'etre chere
tu as oublier les caches poussieres
faut absolument que je trouve une soluce pour des étriées pooooooo chere .d'ou éssayer une adaptation

talbot 50 pas de haine particuliere pour le f2n!!!!!!!!! seulement le haut moteur est tres mal conçue,d'ou pb avec le carbu,par-contre en lui collant un haut moteur de 21 il assure graveeeeeeeeee
jette un oeil au sujet d'euso et de sa r9 sur l'autre forum et tu comprendra

Sans faire de pub, j'ai tout pris chez yakarouler c'est carrément moins cher..
Oui j'ai les caches poussières les étriers tu peux les trouver aussi sur clio rsi (regardes sur leboncoin)