La TSE électronic de hurley

Rappel du premier message :

Sa y est la TSE électro est arriver

donc et bien sur le trajet du retour j'ai noter quelque probleme

donc en premier la direction ( j'ai failli faire un tour dans le fosser tellement y a du flou ) qui a un flou pas possible

Ensuite et bien l'acceleration est vraiment a ch*** ,faut un petit filet de starter pour quel tire

sinon elle fait des accoup

donc se qu'il a faire dessus

se qu'il faut remplacer

metre 4 roue a la meme taile
1 phare
1 anti brouillard
noix de direction ( cahoutchouc reliant la cremaillere a la colone de direction )
graisse du verouillage centraliser
remise en marche du plips
remplacement sonde du ventilo
comodo de phare


voila pour le moment ,bon y auras besoin d'un bon netoyage exterieur et interieur

Aller voici les photos prise aujourd'hui















l'interieur









l'afficheur deporter qui n'a pas la bonne couleur d'éclairage



le debimetre qui est connecter a rien

Bah en faite les jantes alus c'est celle de la TXE

la TXE etant chausser en 175 / 70 R13 et bien je n'est pas les bon pneu

a l'origine c'est du 155

bon sa change pas grand chose ,je pense la laisser en 175 / 70 r13

mais pour le controle technique les pneu sur les jantes alu seron refuser direct

sur les jante arriere = lisse

et ceut qui sont a l'avant = usure irreguliere trop importante

et vu que les pneu se degonfle tout seul et bien impossible de rouler avec les jantes alus

et puis j'ai 2 pneus presque neuf de l'automatic en 155 et 2 pneu encore bon en 155

donc pour le moment je vais les monter pour les finir

le temps de faire remplacer les pneu sur les jante alus












et la tronche de l'anti brouillard







et le compteur de nuits

Donc renseigne toi bien au Control technique pour les pneus même si tu les monte pour les finir t'est pas dans les norme donc fait gaffe

Bah les pneu d'origine de la voiture etait du 155

donc pile poil dans les norme

155 o_o tu es sur ?? D'origine c'est 175 70 13 82t

Bah c'est se qu'il y avais sur la voiture quand je suis aller la voir

a moins quel n'avais pas la bonne taille de roue

la mienne et en 155 80 13 ou 155 70 13 une des deux taille et une taille basse

Pour les pneu voici se que j'ai trouver sur le net

corespond a la TSE électronic uniquement

1.4: 1397 cm3 - 76 x 77 mm - 72 ch à 5750 tr/min - 10,8 mkg à 3500 tr/min - bvm 5 - 165 km/h - 885 kg - 7cv - pneus 175/70 R13.


Bon sinon j'ai un autres probleme

mon carburateur est hs

Mais probleme je ne peut pas le remplacer par celui de mon ancienne automatic

Mon probleme c'est que j'ai pas le bon montage


La TSE devrais avoir le meme montage que mon ancienne automatic

donc la pipe d'admission avec les 4 tige fileter qui depasser ,donc serrage via 4 boulon de diametre 11



hors sur la mienne et bien j'ai le montage de la TXE ,donc les vis qui traverse le carbu


Donc du coup et bien vu que se carbu est chiant a trouver ( rien a la casse ou je vais )

et bien je vais etre obliger de remplacer le collecteur d'admission + carbu + boite a air

car pour le moment a la casse y a que du simple corp en état de fonctionner


le double corp qui viens de rentrer est hs

Bon qui avait raison ??

Bah ouais pour fois que tu as raison

    

Travail du jours

remplacement du mécanisme de porte avant droite ( sa forçer de trop sur le verouillage centraliser )


depuis que j'ai mis celui de la TXE et bien nickel elle verouille correctement ,y a juste la petite tringue du verouillage qui est plier donc si je met le bigno noir pour deverouiller de l'interieur et bien sa force sur le plastique donc du coup sa ne verouille pas  

Mais sans le petit truc a visser et bien pour deverouiller et bien sa bare sans probleme

Je suis content le verouillage centraliser est operationel

me reste a remetre le verouillage du hayon en état de marche ,il ne réagit pas ,en fait je ne sais meme pas si il est alimenter

l'essuie glace arriere est d'une lenteur pas possible

et j'ai remplacer le balais d'essuie glace arriere ,mis un neuf ( pris sur la TXE )

Bon j'ai trouver ou se trouvre ma fuite d'échapement  

Elle se trouve au raccord du silencieux ( pas la bonne taille )

le silencieux a un diametre plus gros ,donc du coup sa crée une fuite qui risque de poser probleme au controle technique

ensuite j'ai regarder le longeron arriere ,pas de surprise il est attaquer mais dans l'ensemble j'ai vu pire  

l'aille arriere gauche n'a pas trop de bobo  

Par contre l'alle arriere droite c'est completement pourrie  

J'ai remis le debit metre en marche ,j'ai appuyer sur la parti en rouge et d'un coup il a afficher corectement

j'ai netoyer la prise de la jauge a essence et la j'ai vu que y a une genre de petite r'allonge pour cette prise ,avec sa marche mal ,et la que je l'ai enlever et bien sa fonctionne deja mieux  

j'ai aussi changer un anti brouillard

donc celui de gauche est monter a droite et l'anti brouillard droit de la TXE est a gauche sur la TSE ( je sais y a ou se perdre )





et oh miracle le debit metre qui a fonctionner corectement et qui fonctionne depuis



et avec l'anti brouillard gauche mis a droite ,et celui de la TXE a gauche

Voici une video du compteur quand il bug

quand il fait sa et bien ,la vitesse tombe a zero ,plus d'info temperature ,plus de compte tour

reste que les info ODB et jauge a essence de fonctionnel

https://youtu.be/L5dEeMoVskI

Travaux du jour

remplacement tringlerie d'essuie glace ( pris sur la TXE )
remplacement bras + moteur essuie glace arriere
remplacement becquet

sa ne peu pas venir de ta carte mère ton problème
Moi j'ai un souci avec des que je bouge certaine fil qui sorte de la carte sa fonction je pence que sa vien des petite broche qui a dans les prise ton problème et peu être le même que le mien

Ah bah apres j'en sais rien mais c'est chaint quand sa deconne de partout

maintenant j'ai la sonde de temperature exterieur qui gatouille

regarde y c'est leur maladie tout comme les aile arrière qui pourrisse sous les plastique

Ouais les aille arriere c'est plus que une maladie

le seul truc qui ne pose aucun soucis c'est la platine de servitude

ben moi la platine de servitude commence part me soûle parce que un coup j'ai les clignotent et un coup non tout comme pour le compteur les comte tour l'essence la température et même les antibrouillards arrière

J'avais le probleme sur la TXE

a la fin et bien sa m'avais tellement saouler que j'avais laisser la trappe a fusible ouverte et la platine qui se promener

et ensuite sa n'a jamais deconner

par contre elle ma cramer de la platine cette sale bete

Belle acquisition
C'est du beau boulot que tu fait

R.I.P a ta TXE   

merci   

et encore il me reste des petit truc a faire dessus

Ouais c'est clair que pour la TXE c'est dommage ,mais quand je voit dans l'état quel est ,c'est largment plus raisonable

le seul regret c'est d'avoir fait des frais dessus pour au final tout redemonter

le point positif c'est que j'ai recuperer les piece pour la TSE

Ho moins grace a ta txe tu va pourvoir retapper la tse et avec une voiture propre
Et la Conso de ta tse sa donne quoi ?

Ouais c'est clair que la TXE me permet de refaire la TSE qui d'ailleur est presque fini

me reste juste 2 ou 3 truc a faire et se sera bon

bah pour la conso pour le moment je ne peut pas dire car pas encore rouler avec

juste fait des petit trajet en ville pour la tester

mais je serais pas dire la conso

voici la tronche de mon volant qui aurais besoin d'etre recousu

Halala les volants cuir vieillissent très mal !

J'ai le même problème avec mon ancien (maintenant j'ai un a toi en plastique ^^ ) ma mère la recousu mais sa à pas totalement recouvert le plastique en dessous ...