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![Renault 9 TL de 1987 - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Renault 9 TL de 1987 Mer 26 Juil - 17:44 | |
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![Renault 9 TL de 1987 - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Renault 9 TL de 1987 Mer 26 Juil - 17:46 | |
| Et une tête d'allumeur ........ Heureusement que j'avais celle de la R 11 dans le coffre ..... D'ailleurs en parlant de coffre ........ hier il était bloqué |
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| Ah non ! Ne me dis pas que la malchance est revenue |
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![Renault 9 TL de 1987 - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Renault 9 TL de 1987 Jeu 27 Juil - 0:50 | |
| Pour la tête d'allumeur , se n'est pas de la malchances ....... juste quel était bien malade .... très fortement charbonné
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| Oui mais le coffre bloqué : je n'ai jamais vu ça. |
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| Ah bah c'est juste que y en a un qui a forçer sur le coffre pour l'ouvrir ..... résultat sa a tordu le truc d'ouverture , c'est aussi simple que sa |
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| Mince! la solution c'est quoi? percer le barillet ? |
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| Une tête d'allumeur, c'est rien ,c'est de l'entretien fréquemment oublié par les gens ça, quand tu rachètes une 9/11, t'as 9 chances sur 10 de devoir la changer dans l'année, tout comme les câbles & les bougies... Perso, au prix que ça coûte, je remplace a neuf a l'achat, y'a rien de plus con que de ne plus pouvoir démarrer par temps humide pour 4 bougies a 10€ Le coffre, un bon pied de biche et ça ira |
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| Yep, pour la tête d'allumer c'est préconisé tout les 50 000km. C'est un peut comme le liquide de frein, personne ne pense le faire... |
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| Je vais faire tout l'allumage avant l'hivers
Pour le coffre , boh une clé de 10 suffit , c'est juste l'accès qui est merdique
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| Elle est de quel jour et mois de 1987 ? |
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| a priori : 1397 cm3, 68 ch DIN |
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![Renault 9 TL de 1987 - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Renault 9 TL de 1987 Ven 28 Juil - 18:36 | |
| Ok, en fait la meme cylindrée que GTL |
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| GTL : grand tourisme luxueux ? |
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| Elle est de octobres 1987 Me semble que le 1,4 des R 9 / R 11 font 72 ch Bon sinon , j'ai remplacer le cardant droit Et j'ai réduit la fuite d'échappement aux collecteur ..... en faite le col de cygne ne plaquer pas assez sur le collecteur ...... donc forcément en partant d'un stop et bien sa fait sportif ....... mais une fois déposer ,et nettoyez sa a réduit la fuite Bon par contre , faudras que je dépose le collecteur pour remplacer le joins qui est visiblement pas aux top |
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| 68ch en phase 1 bis/phase 2 ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) |
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| Y a que 68 ch ? pouah les radins ils ont grattez 4 poney ...... pouah les vilains ![Sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_sad.gif) |
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| Carburateur hs .....
Les 2 corps reste bloquer de se qu'il est déformer .... |
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| Normalement les R9 ph2 ont pas la planche de bord des R11 ? |
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| Pas a ma connaissance J'en est déja vu avec le tableaux de bord de R 11 , mais c'était modifier Perso je le ferais que le jours ou le tableaux sera fendu en 2 ....... |
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| Pas mal , faudrait un bon coup d'aspi à l'intèrieur , et un bon lustrage carrosserie... |
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| Hum l'aspirateur , je pense que c'est pour demain , et le lustrage dans pas bien longtemps Bon , pour se qui est du carburateur et bien je lui est réglé son cas J'ai dégager le double corps .............. et lui est collé le simple corps de la R 11 Aucune différences a l'accélération Plus d'accoups a bas régimes Maintenant sa tourne nickel Par contre , le collecteur a une légère fissure ...... donc y a une petit fuite Et pas eux le temps de le nettoyer ,donc un collecteur plein d'huile ....... forcément sa fume sévère quand sa chauffe |
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| - Dje a écrit:
- Normalement les R9 ph2 ont pas la planche de bord des R11 ?
Pas en France ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) En Colombie et en Argentine, les 11 ph2 ont la planche de bord de R9. Je ne sais plus si l'inverse existe. |
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