Renault 9 TL de 1987

Rappel du premier message :

Voici la remplaçante de la R 11

Il s'agit donc ....... d'une R 9 TL phase 2 de 1987

Elle a 196 000 km , et appartenais a une mémé .... mais elle roule nickel

Un petit peu de boulots a prévoir dessus , mais rien d'insurmontable vu que j'ai les pièce

Juste que elle a été recalé aux contrôle technique car les cylindre de roue sont visiblement grippé

Dje a écrit:

Normalement les R9 ph2 ont pas la planche de bord des R11 ?

Pas en France

En Colombie et en Argentine, les 11 ph2 ont la planche de bord de R9.

Je ne sais plus si l'inverse existe.

Me semble que aux Brésil et en Turquie les R 11 on aussi la planche de bord de R 9

C'est nickel! pour le carbu, au moins tu seras tranquille, c'est vrai que le nettoyage peut attendre, l'essentiel ,c'est la mécanique bon courage pour la suite .

Oh que oui que je vais êtres tranquille

Le nettoyage sera fait après la mécanique en effet , bien que j'ai commencer tout a l'heure

Parfait !

News du jours

Cylindre de roue arrière + liquide de frein = remplacé

Purge faite sur les 4 roue

Maintenant , et bien sa freine correctement


Sinon , et bien voici un jolie grincement provenant de l'essieux arrière

https://youtu.be/Ajj7drUmakY

elle grince plus que la mienne !

Ah bah je confirme oui ..... elle couine comme un vieux sommiers a ressort

Elle me fait sa depuis 2 ou 3 jours .. car avant elle ne faisais aucun bruits ..

Verra pour remplacer les amortisseur arrière demain si j'ai le temps ... j'ai les 2 neuf de la R 11

J'ai des De Carbon à l'arrière mais je ne crois pas que ce soit eux qui couinent.

Essaie de mettre du dégrippant genre WD40

J'ai la même marque d'amortisseur a l'arrière

Hum le dégrippant , je ne pense pas qu'il va faire quoique se soit , mais sa pourrais peut êtres atténuer le bruits , faut voir

Mais je pense que je vais surtout montez les 2 amortisseur neuf de la R 11 = 6 000 km grand maxi

Bon par contre , si je les montes se sera jamais que la 3 ème voiture qu'il vont connaitres

Bah ,on dit bien jamais deux sans trois ...

Ouais c'est clair

Je pense que je vais les montez demain

Et surement faire le radiateur de chauffage demain aussi , car il fuit

je t'en apporte deux autres

Sa va faire du stock alors

Super tout ça , moi demain je récupère 4 jantes alu de TXE , avec pneus.

Nickel sa , TXE phase 1 ou phase 2 ?

Phase 1 ,je crois qu'il faut changer les goujons jante tole , pour des coniques ?

photo

RotorMotor a écrit:

Phase 1 ,je crois qu'il faut changer les goujons jante tole , pour des coniques ?

Oui

Affirmatif , changement de goujons obligatoire



Radiateur de chauffage = remplacer ....

En tout cas , je ne félicites pas celui qui a déposer le radiateur de chauffage pour le réparé avec de la mousse expansive ... et qui aux passage a pété les pattes sur le bloc chauffage , pété les pattes de la commande de chauffage et les patte supérieur de la console .......


Bien sur aux remontage du tableaux de bord , et bien un des clips du bas du tableaux de bord a pété , je l'ai remplacer mais il a aussi pété .......

Zut! pas de chance, j'espère que tu pourras te dépanner .

Tu as tout sorti pour le radia !!
T'es fou

Ah bah pour la commande de chauffage , sa va certainement rester comme sa ........


Boh j'en est profitez pour graisser le ventilo aussi , et passer quelque cable

Graissage du ventilo ,ça fait pas de mal, qu'as tu passé comme cables?
Qui aurait des goujons coniques jantes alu,(à vendre) ,ou me dire les dimensions,afin de m'en procurer? Merci pour vos réponses .

Goujons ou vis de roue ?
Si c'est bien les vis, celles sur Oscaro sont très bien, c'est ce que j'ai pris pour la 90GT
Qualité en 10.9 qui est très correcte, et surtout 10x mois cher que chez Renault (qui sont moches en plus   )

https://www.oscaro.com/boulon-de-roue-febi-bilstein-46615-7119239-2070-p

PS: Dsl pour le HS, Hurley